A kályha hideg levegőt fúj. Okok, javítás

Minden sofőr legalább egyszer egy életen átszemben azzal a ténnyel, hogy a kályha hideg levegőt fújt. Télen lehetetlen melegíteni a gépkocsi belsejét kényelmes hőmérsékletre és melegíteni a fagyott ablakokat. A jármű működése lehetetlenné válik, különösen alacsony hőmérsékleteken.

Fűtőberendezés. Munka és eszköz

A gépkocsi belső fűtési rendszere magában foglaljaa hűtőfolyadék, a hűtő, az elzárószelepek, a légvezetékek és a levegőnyílások ventilátor szerelvényét, ellátó és keringtető csöveket. A fűtőelem az előlap házában található.

Két radiátoros csatlakozás van csatlakoztatva a radiátorházhoz,amelyen keresztül a folyadék belép. A hűtőfolyadék mozgása a vízszivattyú, a hajtómű hűtőrendszere hatására történik. Amikor a motor felmelegszik, a hőcserélési folyamat megtörténik. A Tosol felesleges hőt vesz a motorból, ezáltal lehűti. Amikor az elzáró szelep nyitva van, a forró hűtőfolyadék belép a fűtőtest házának házába, ugyanakkor a tűzhely elektromos ventilátora hideg levegőt szivattyúz. Így a radiátor hőt ad a levegőáramnak, amely a felmelegedett állapotban belép az autószalonba.

A rendszer hatékony működéséhez télena motort fel kell melegíteni. Elég harminc fok, hogy a melegítő meleg levegőt kezdeni a szalonban. A rendszer bekapcsolása közvetlenül a motor indítása után csak növeli a motor bemelegedési idejét és magát a belső világítást.

A tapasztalt illesztőprogramok javasolják, hogy egy rajongó legyenamikor a hűtőközeg hőmérséklete eléri az ötven fokot. Ez a jelző a leghatékonyabb a reggeli felmelegedéskor mind a motor, mind a kabin fagyában. Ellenkező esetben fennáll a veszélye annak, hogy értékes időt veszítesz, és használhatatlan az üzemanyag elégetése.

Alaphibák

Amikor a tűzhely fújja a hideg levegőt, megtehetia hűtési vagy fűtési rendszer különböző hibás okai lehetnek. Minden kárnak megvan a saját karaktere és módja a megszüntetésnek. A leggyakoribb bontások: levegő jelenlétében zsebek a fűtő áramkör, hibás termosztát állapotát, károsíthatja a meghajtó vezérlő, kabin szűrőelem szennyezés, eltömődött méhsejt fűtés hűvösebb ház, a romlás a szivattyú járókerék. Továbbá ezeket a hibákat részletesebben meg fogjuk vizsgálni.

Levegő parafa

Rendszerint a levegő belép a rendszerbea rendszer egyes elemeinek nyomáscsökkentése, valamint a bõvítõtartályban a hûtõfolyadék mennyiségének kritikus csökkenése következik be. Hogyan oldódnak meg ezek a problémák?

Az első lépés az antimon szintjének ellenőrzéseextender. Ezt a folyamatot csak hideg motornál kell végrehajtani. A folyadék mennyiségének a maximális értéken belül kell lennie, de semmiképpen sem haladhatja meg ezt az értéket. Ha a fagyálló folyadék szintje a minimális jel alatt van, akkorfel kell tölteni. Ha a szint rendszerint gyakran csökken, vagy amíg a bővítő teljesen ki nem ürül, szivárgás fordulhat elő. Ebben az esetben sürgősen ki kell küszöbölni. A levegő szivattyúzását az alábbiak szerint kell végezni. Állítsa az autót sík felületre, vegye le a fedelet a bővítőből. Ezután indítsa el a motort és növelje a sebességet többször, töltse fel a fagyálló folyadékot.

Vízszivattyú

Ha a tűzhely üresjáratban van, hideg levegőt fúj, akkor a járókerék elkopott szirmai okozhatják a hibát.

Alapvetően ez akkor történik, amikor az autó már nemaz első frissességet vagy a rendszerben különböző hűtőfolyadékokat használtunk. Mi történik ebben a pillanatban? A kopott szivattyú járókerék az alacsony fordulatszámnál nem képesek létrehozni az optimális nyomást a rendszerben a fagyálló teljes forgatásához. A probléma kiküszöbölése érdekében csak a szivattyút kell cserélni.

termosztát

A termosztát hibás állapota miatt,A hűtőanyag hőmérséklete nem éri el az optimális értéket, vagy jelentősen meghaladja az értékét. Tehát abban az időben, amikor a termosztát nyitott állapotban elakadt, és az autó városi körülmények között mozog, a fűtés tökéletesen felmelegszik. De nagy sebességgel történő vezetés esetén a folyadék hőmérséklete jelentősen csökken - a tűzhely nem melegszik jól. A hibás termosztátot nem lehet megjavítani, hanem egy újat is cserél.

A szabályozó "hideg-hideg"

A rendszer ezen mechanizmusa befolyásolhatja azt a tényt, hogyA kályha hideg levegőt fúj. Az ok magában a vezérlő meghajtóban rejlik. Alapvetően az ilyen típusú vezérlőberendezések fémkábellel vannak felszerelve.

Valamikor a kapcsoló képeselakad egy pozícióban. Abban a pillanatban, ha a szabályozó "meleg" helyzetben állt, akkor meleg levegő áramlik be a belső térbe. Hőmérséklet függ attól, hogy a zsalu nyitása milyen mértékben lép fel az elakadáskor. De ha a csappantyú vezérlője zárt helyzetben van, akkor a kályha hideg levegőt fúj.

Nem számít, milyenek az elemekkövetése és ellenőrzése szelepek és csapok a kályha (kar, kerék, tárcsa), a probléma ugyanaz. Gyakran van egy kis szünetet húzóelemek (kábel, rúd) a berendezési tárgyak a csapok és a vezérlőkart. Ritkábban eltömődött vezetékeket és rozsdásodás egy védőtok és egy rossz lépés is.

Abban a pillanatban, amikor a kályha hideg levegőt fúja vezérlõszelepek meghibásodása következtében, és nem lehet teljes javítást végrehajtani (például az úton), akkor az elzárószelepet manuálisan "nyitott" helyzetbe kell kapcsolni. Azokban az autókban, ahol a hőmérsékletszabályozó hajtást elektronikus mechanizmusok segítségével végzik el, először is meg kell vizsgálni a rendszer biztosítékainak állapotát. De alapvetően ajánlott a legközelebbi autóápolási központban.

Radiátor beégető

A sejtek eltömődése romlást eredményez.

Gyakran ez a használatának következményea rossz minőségű hűtőfolyadékok hűtőrendszere vagy a fűtőtest hosszú élettartama. Ezért a kályha hideg levegőt fúj. Távolítsa el az ilyen típusú hibákat többféle módon. A radiátort speciális öblítőszerrel öblítse le, változtassa meg a fúvókák csatlakozását. Ha a művelet elvégzése után a helyzet nem változik, akkor a kályhát egy újabb helyre kell cserélni.

A fűtés cseréje

A fűtőtestet rendszerint két esetben változtatják: Ha nem állítható vissza az eltömődés miatt, vagy ha rothad és szivárog. Előfordul, hogy még egy új fűtőelem is áramlik. Ez főként a megvásárolt termék rossz minőségű anyagainak köszönhető.

Helyezze vissza a melegítő radiátortotthoni körülmények között. Ehhez kövesse a javítási folyamat sorrendjét. Fontos megjegyezni, hogy könnyebb elvégezni a javításokat egy partnerrel. Ebben a bekezdésben a folyamat jelzi, hogy a Kalina tűzhely leszerelve és telepítve van.

A bontás lépésről lépésre:

• Először három liter hűtőfolyadékot kell leengednie.
• A radiátor akadálytalan leszereléséhez távolítsa el a gázpedált és emelje fel a fékpedált, amennyire csak lehetséges.
• A kormányoszlop eltávolításra kerül. Először távolítsa el a védőlapokat az oszlopról. Ezután leválasztjuk a kábelköteget.
• Kikapcsoljuk a kormányberendezés közbenső légcsavaros csatlakozásának részleteit, és csavarjuk le a tartószerkezetet a testről. Ezen munkák után teljesen eltávolítjuk a kormányoszlopot.
• A fékpedál jobb oldalán található "varangy" megállókat eltávolítjuk.
• Most, hogy felfüggeszti a fék- és a gázpedálokat felfelé állítva, hozzáférést kapunk a radiátorhoz.

A kályha eltávolítása előtt a következő munkálatok szükségesekvezetni a motorteret. Az akkumulátort, annak szerelési üregét és az alap tartóelemét eltávolítjuk. Húzza fúvóka a légszűrő, és hajlik a ház felé. Ezután csavarja le a hűtőfolyadék csöveket a fűtőradiátor szerelvényeitől. Eltávolítása csövek szivároghat fagyálló ki a kemencéből, ami nem volt egy kis mennyiségű.

A kabin oldaláról működtetve egy fémfűrészlapát fémdarabokat látott. Ezután a "Kalina" kályhát egy tömítőanyaggal és egy fém védőelemzel együtt visszavonják.

Telepítsen egy újat

Új radiátor felszerelése:

• Új fűtőtestet szerelünk az ülésbe. A könnyebb szerelés érdekében előzetesen levágjuk a műanyag fúvókák egy részét.
• A fűtőtestet az utastérbe helyezve csatlakoztassa a motor hűtőfolyadék tápcsatlakozóit a kimenetekhez.
• Minden későbbi munkát az eltávolítás fordított sorrendjében hajtanak végre.

Tapasztalt autósok tanácsára

A kályha eltávolítása előtt tanácsos előrecsatlakoztatni új csöveket, és cserélni őket a radiátorral.

Ennek az az oka, hogy elveszíthetik kezdeti jellemzőiket a munkafolyamatban, és külön pótlásuk további pénzügyi és időbeli költségeket jelent.

A fűtőelem cseréje egy kocsival -A folyamat időigényes, gyakran sok időt vesz igénybe. Az ilyen jellegű állandó javítások elkerülése érdekében csak eredeti és minőségi alkatrészeket telepítsen az autóba, és csak megbízható és tesztelt anyagokat használjon hűtőfolyadékként. A fűtési rendszert tanácsos diagnosztizálni a hidegszezon kezdete előtt, így a jövőben nem lesz gond a télen.