"E210-Mercedes": műszaki adatok, fényképek és vélemények

A reprezentatív "Mercedes" E-osztály széles körben szerepelaz egész világon ismert és elismert. A mai napig az aggodalom már régóta számos hozzá kapcsolódó gépet hozott létre. De az E210 - "Mercedes", amely biztonságosan a klasszikus német autóipar képviselőjeként hívható. Ez róla szól, és meg kell mondani.

Röviden a modellről

Az E-osztály képviselője a W210 testében látta a fényt1995-ben. Helyettesítette a legendás W124 modellt. "Ochkarik", ahogyan azt is nevezik, hét éven át gyártották - 2002-ig. Volt egy szedán és egy állomás (S210) is. Ez a modell egyedülállóvá vált - legalábbis azért, mert eldöntötték, hogy kettős ovális alakú fényeket használnak. És egy ilyen döntés határozta meg a teljes modelltartomány megjelenését.

By the way, hiszen a W210 nagyon népszerűvé vált,vagy vásárolt, úgy döntöttek, hogy továbbra is követi az adott képet. A megjelenése után a W211 kijött. Ez az E-osztály harmadik generációja. Ezt 2002 és 2009 között adták ki. A Mercedes W211 kettős ovális fényszórói is voltak, csak elegánsabbak és hosszúkásak voltak, és a test szebbnek és modernnek tűnt.

De visszatérni a második generációhoz. E210 ("Mercedes") 1999-ben kifelé változott. Megváltoztatta a motorháztetőt, a radiátorrácsot, a lökhárítókat és a hátsó lámpákat. Innen pedig az autó átalakult - a sebességmérő alatt a fedélzeti számítógép többfunkciós kijelzője került telepítésre, és az audio rendszer, a telefon és a navigáció vezérlő gombjai a kormánykerékre kerültek. És az 5 AKPP-t is felajánlották. A technikai jellemzők azonban részletesebben megismerhetők.

tervezés

Szeretnék a külvilágban lakniMercedes-E210 "autót, amelynek fényképét a fentiek tartalmazzák. A kilencvenes évek közepén valami új dolog vette át az elődjét - ez az egyetlen ápoló, amelyen keresztül a szélvédőt megtisztítják (a maximális lefedettségnek köszönhetően).

Még érdekes ajtókilincsek. Akkoriban sok gyártó alacsonyabb tapadóképességgel tette őket. De a stuttgarti ügyek úgy döntöttek, hogy tovább mennek. És természetes módon megkezdte őket. Vagyis a fogantyút az alulról és felülről lehet venni. Jól szórakoztató, de kényelmes.

Az 1999-es évek végén elkövetett hírhedt modernizáció után,az oldalirányú tükrök esetében a fordulók ismétlődtek, bár korábban egy szárnyon voltak. Az első lökhárító tervezők pedig összetettebb formát öltve, a modell legjobb aerodinamikai tulajdonságokkal rendelkeznek.

Belsőépítészet

Az első dolog, amelyet azonnal észre kell venni, amikor az autó "E210-Mercedes" autójának belsejét nézik - egy alumínium fedőréteg az aggodalom nevével.

Kezdetben az alapfelszereltséghez tartozik párnáka biztonság négy darab, valamint a légkondicionáló. Ezt követően volt egy 2 zónás klímaszabályozás. Biztonság - az EuroNCAP teszt eredményei szerint a modell négy csillagot kapott.

A kormánykerék két irányban állíthatóirányba, elektromos meghajtással is rendelkezik. A kerék alatt kényelmesen elhelyezett egy kart, amely képes irányítani a "körutazást". Vannak olyan gombok is, amelyek miatt a vezetőülés be van állítva. Maguk az ülések formájában készülnek. Ezért, a bütykös gombok ellenére, nem fognak belebonyolódni belőlük - minden logikus és kényelmes, az ergonómia szempontjából a fejlesztők megpróbálták.

Mi van még a szalonban?

Érdemes megjegyezni, hogy az autó E210("Mercedes") rendelkezik üléspárnával. Mind a magasságban, mind a dőlésszögben. Van egy fűtött ülés (a Mercedes funkciós szabványa), a hátsó és a szélvédő. A hátsó fejtámlák tetszés szerint behajthatók, mivel a központi konzolon található gomb a "vészhelyzet" mellett található. Az ülések, mellesleg, memóriával vannak ellátva - három pozícióra emlékeznek.

Mégis, még a vezetőülés elfoglalása esetén isEmelje fel a napfényt a hátsó ablakon (vagy alul). A sebességváltó kar mellett az ESP kikapcsoló gomb. De ez a funkció az autóban az 1999-es modernizálás után jelent meg. Ha a modellt a "gép" vezérli, akkor a kar mellett a "W" és "S" gombok láthatók, amelyek a téli és a szabványos üzemmód kiválasztására szolgálnak.

És érdemes megjegyezni, hogy az autó E210("Mercedes") még a hátsó ülések térdeinek is vannak bemélyedései. Ennek köszönhetően a kabinban lévő szabad helyszín még nagyobb lesz. By the way, a csomagtartó a szedán befogadja az 520 liter. A padló alatt a tartalék gumiabroncsot tárolják.

Az 1995 és 1999 közötti kiadás

Most részletesebben elmondhatjatechnikai értelemben Mercedes-E210. A modell jellemzői nem rosszak. Az elrendezés klasszikus - a hajtómű elöl van, a hajtás hátul van. Kezdetben 8 különböző motort kínáltak. Ezek közül - 5 benzin. A többiek dízel. Az egyiket még egy turbina is felszerelte.

A legtöbb motor hajtóművön alapult, idővel bizonyítva. És pontosabban a W124 és W202 modellek.

túrázó

Egy évvel a termelés kezdete után, a fényjött a Mercedes-E210 kocsi. Ez a modell nagyobb volt, ellentétben a szedánnal. És a hossza is meghaladta az induló mutatókat. A szedán hossza 4.818 mm, az állomás pedig 4.850, a raktér 600 literre emelkedett. És ha összehajtja a hátsó üléseket, akkor akár 1975-ig is hozhatja.

Érdekes, hogy ez volt a kocsia VF 210 hosszú változata. Ez a modell nem volt különösebben népszerű, mert mentőként és halottasként használták. Az autó alvázát 737 mm-rel növelték. Ez a változat E290 turbódízel motorral volt felszerelve. De eredetileg ez volt. Ezután hozzáadták az E220 CDI, E280 és E250 motorokat (de ez az olasz piacon van).

motorok

Mindegyik "Mercedes-Benz-E210" autót nagy teljesítmény jellemezte. A motorokat a fentiekben felsoroltuk, de részletesebben szeretnék rájuk hagyni.

Kezdetben 1995-ben megvásárolták a vevőketmodellek az M111 sorozatú motorokkal. Jó és megbízható motorok voltak. Az egyetlen hátránya - kicsit zajosak voltak. Az E200 modell a W210 testében egy 2 literes 136 lóerős motorral volt felszerelve. Az E230-nál helyezzen el egy motort, amely 150 "lovat" gyártott. Ezután elérhetővé vált az "6" - 2,8 és 3,2 literes, 193 és 220 "lovak" kapacitása.

Minden "Mercedes-E210" értékelés kaprendkívül pozitív. Az egyetlen dolog, amit a tulajdonosok megjegyeznek, hogy az M104-es motorok a szivárgást az olaj a hengerfej tömítéséből. De egyébként minden rendben van. A tulajdonosok különös figyelmet fordítanak az időzítési lánc meghajtására. Egyébként a W210 testének minden modelljével felszereltek. És ez a láncvezérlés garanciát nyújt a szakadás ellen. Ami nem, de örül, mert az "incidens" övével ez a fajta gyakran történik.

By the way, több tulajdonos örömmelbeszéljen a Brake Assist rendszer elérhetőségéről. Ez az "okos" funkció határozza meg az autós szándékát, hogy éles fékezést hajtson végre. És ha a vezetőnek nincs ereje, hogy megfelelően nyomja meg a pedált, maga a gép növeli a fékhatást a fékkörben lévő nyomás növelésével.

Gazdaságos lehetőség

A dízel autók széles körben ismertekszerény étvágyat az üzemanyag számára. Nem mondhatjuk, hogy a W210 modellek nagyon keveset fogyasztanak, különösen manapság, amikor a kibocsátás után 15-20 év telt el. De mégis a mutatók meglehetősen szerények, ahogyan ezek az autók tulajdonosai biztosítják.

Vegyük például a "Mercedes-E210" 2.2-t (dízel). A gép "mechanikus", hátsó meghajtású, 2,2 literes, 95 literes motorral. a. Az igazi fogyasztás 5-7 liter üzemanyag 100 kilométerenként az autópályán. A város - mintegy 7-9 liter. Ha úgy gondolja, hogy a tulajdonosok szavai, majd az autópályán négyszáz út mentén a gép kb. 25 literet fogyaszt, akkor is figyelembe veszi a hosszú leállásokat a motorral és a légkondicionálóval. A stuttgarti gépjármű esetében a számok nagyon szerények.

teljes készlet

Ez a "Mercedes" E-osztály a W210 testébenhárom változatban a potenciális vásárlóknak felajánlották. Az első klasszikus. A klasszikusnak hívták. A jellegzetes jellemzője a visszafogott, klasszikus kialakítás, amelyben mind a külső, mind a belső tér tervezték. Az ajtókilincsek fekete színűek, az oldalsó díszléceken pedig a Classic felirat szerepel. A hajtóműtől függően 15 vagy 16 hüvelykes acél kerekeket szereltek fel a modellre.

A második lehetőség az Elegance W210. A szalon világosan díszített természetes fából és bőrből. A hátsó részhez szellőzőrendszer van. A lemezeket könnyű ötvözetből szerelik fel. A fő különbség a "klasszikusoktól" - króm fogantyúk, alumínium küszöbök és lökhárítók dekoratív bélése. És egy másik névtábla Elegance. Ezekben a modellekben a belső tér is kiemelkedik.

A harmadik lehetőség az Avantgarde. Megkülönböztető jellemzője a sportos megjelenés, amelyet sikeresen kiemelnek egy exkluzív radiátor rács, xenon fényszórók, 16 colos könnyűfém keréktárcsák és széles profilú gumiabroncsok. Egyébként még a W210 Avantgarde modelleken is kialakul a sport felfüggesztő konzol, és a test egy kicsit alulbecsült - az aerodinamikai tulajdonságok javítására.

AMG

Természetesen nagy figyelmet szentelt magamnakaz eredeti "Mercedes-E210". A tuning a híres stúdió AMG-hez ment. Sőt, négy változatot is kiadtak, amelyek e modellen alapultak. Ezek E36, E50, E55 és E60.

Mindegyikük, kivéve az első verziót, különbözöttfüggetlen elülső felfüggesztés (dupla csuklós) és hátsó 5 kar. A fő "kiemelés" a hidraulikus 2 fázisú fékrendszer volt. A kormányzót erősítővel szerelték fel, amelyet a sebesség fokozott érzékenysége jellemez.

De a legfontosabb dolog a motorok. Az E36 W210 motorháztetője 3,6 literes motort szerelt fel, aminek köszönhetően a modell mindössze 6,7 másodperc alatt 100 km / h sebességre gyorsult. A maximális sebesség 250 km / h volt - és ez csak az elektronikára korlátozódott.

Az E50 egy 5 literes 347 lóerős motorral és 5AFP-vel volt felszerelve. A "száz" előtt ez az autó 6,2 másodpercen belül felgyorsult, maximális értéke 270 km / h volt. Összesen 2.870 ilyen verziót állítottak elő.

Az E55 még erősebb modell volt. A motorháztető alatt egy 5,5 literes 354 lóerős motor volt, egy 5AFPP-vel. A sebességmérő 100 km / h-os jelét 5,3 másodpercen belül elérte. A 4MATIC négykerék-meghajtású (de egyéni megrendelésre) szintén felszerelhetők erre a gépre.

De a legerősebb modell az E50 W210 -egy 6 literes 381 lóerős motorral, amely 5 másodperc alatt "száz" sebességgel gyorsította az autót. By the way, még mindig volt egy modell E60. A legfrissebb változatok száma. De hihetetlenül erős. Végül is egy 6,3 literes 405 lóerős motorral volt felszerelve.