A kormánylapát vibrálása 90-100 km / h sebességgel. Okok és megoldások

Gyakran előforduló hibaa kormánykerék 90-100 km / óra sebességgel történő vibrációját. Alacsony sebességnél minden rendben lehet. De a kormánykerék növekedésével a kezek "kezdenek életre kelni". És még akkor is, ha egy sík úton vezet. Gyakran előfordul, hogy ez a jelenség fokozatosan jelenik meg, egy kis, alig észrevehető rezgéstől kezdve egy igazi remegésig, amikor nem csak a kormánylapát járja, hanem az oszlopot is. Ezután a műszerfal és a belső burkolat csörömpöl, így lehetetlen. Érdemes megjegyezni, hogy ez a probléma nemcsak a belföldi személygépkocsik, hanem számos külföldi autó esetében is megjelenik. Ez nem kivétel, és kereskedelmi járművek, például a "Gazelle". Ha a kormánylapát rezgése 90-100 sebességgel történik, a fő okok nagyon eltérőek lehetnek. Tehát nézzük részletesen.

Nem megfelelő egyensúlyozás

A gyengén kiegyensúlyozott kerekek a legfontosabb ok, amiért a kormányállás rezgése 90-100 km / h sebességgel jelentkezik.

A piszok vagy a jegesedés ragaszkodhat a lemezhezhó, gyakran az arc belső, láthatatlan oldalával. Kis sebességgel ez a kiegészítő terhelés nem jelentkezik. Az emelkedéssel azonban a kerék középpontja is növekszik. A kiegyensúlyozatlanság jelentős lesz, így a kerék meggörbül, ami rezgést okoz a kormánykeréken. Ez a hiba kiküszöbölhető a keréktárcsa belső és külső tisztításával.

A kerék egyensúlyhiánya

Ennek a jelenségnek az oka lehet hibamaga a gumi az akadályon vagy egy gödörbe való ütközés eredményeként (gyakran nagy sebességgel), miért sérültek a hasított test elemei a gumiabroncson, és szabálytalan alakúvá válik. Az ilyen hibát "sérvnek" nevezik. Szinte lehetetlen megjavítani, de megpróbálhatja korrigálni a kerék kiegyensúlyozását. De még ebben az esetben is a kormány 90-100 sebességgel vibrál. Mi a teendő ebben a helyzetben? Ez a gumiabroncs még mindig nem működik, és hamarosan meg kell változtatni.

Helytelen kerék-illesztési szögek

Az autó első kerekei nem párhuzamosak egymássalMás. Ez azért van, hogy kompenzálja az egyenetlen kopást a teher alatt és terhelés nélkül. Ha nem megfelelő szögekben elhelyezett gumi „podzhiraet”, ami szintén okozhat vibrációt.

Ez különösen akkor szól, ha az egyik kerék megzavarodik. Ilyen helyzetekben a kormányzási rezgések 90-100 km / h sebességgel különösen észrevehetők. Egyszerűen lehetetlen ezt a kocsit elmenni.

Kikapcsolt kerékcsavarok

Gyakran a lemez laza rögzítése válikEnnek oka, hogy a kormánylapát rezgése 90-100 sebességgel történik. A probléma megoldása rendkívül egyszerű - minden csavar (vagy anyacsavar) kiterjesztése minden keréken. Mindig húzza meg a keresztet. Nagyon fontos, hogy a központi lemez a hubhoz szorosan illeszkedjen. Ez a jelenség gyakran a gumiabroncs szerelése után történik (a gumiabroncsok cseréje).

A felfüggesztés alkatrészeinek viselése és sérülése

A kerekek felfüggesztése sok csuklópántot tartalmaz, amelyek mindegyike saját határozott élettartammal rendelkezik. Ezek olaj tömítések, csendes blokkok, golyóscsapágyak, csapágyak.

Mindegyik a megengedett visszavágásokon belül dolgozik,ha meghaladja azt, amely megjelenik, beleértve a kormánylapát vibrációját 90-100 sebességgel. A probléma kiküszöbölésére szolgáló módok nagyon eltérőek: az alváz diagnózisától a hiba önjavításáig. Gyakran összetettek és súlyosan károsítják az autó alvázát. Mivel a felfüggesztés állandó mozgásban van, a visszafolyás túlzott (például a gömbcsukló) a felfüggesztés alsó karának csendes blokkjának gyors elterjedéséhez vezet.

Csapágy kopás

Ez az elem biztosítja a kerék gördülékeny forgásáta tengelyen. Hosszú működését a megfelelő meghúzási nyomaték biztosítja, melynek szabadon kell forognia lazaság nélkül. A csapágy, amely nem olyan szűk, mint a túlzottan feszített, gyorsan elhasználódik és elakad. Nézd meg elég könnyen. A kerék eltávolításakor ki kell húzni a betéteket és kézzel forgatni a féktárcsát. Ha ez utóbbi forgása közben időnként megnő a forgásállóság, és megjelenik egy idegen hang, akkor a csapágy elakad. Továbbá el kell tűnnie a csapágyat tartó anya enyhítésével. Ebben a helyzetben nem tart sokáig.

A kardántengely a megnövekedett rezgés okaként

Néha megtörténik, hogy a teljes vagyA hátsókerék-hajtás vibrációja 90-100 fordulatszámon következik be. A fő problémák itt a kardántengelyhez kapcsolódnak. A kerekekhez hasonlóan kiegyensúlyozottnak kell lennie.

Gépjárművezetésnél a kardán elemgyorsabban forog, mint a kerekek. Ezért egyensúlyhiánya sokkal erőteljesebben érezhető. A tengelyen kívül a csuklópántok hozzájárulhatnak a rezgés megjelenéséhez. Ez egy kardántengely és egy külső csapágy (tengelycsapágy). A csomó maga kiegyensúlyozható. És az egyéni zsanérok valószínűleg cserére kerülnek.

Használt motorburkolatok

A teljesítményegység a testhez csatlakozikspeciális támogatások, úgynevezett párnák. Amikor elhasználódnak, megtörik vagy elakadnak, a motor erősebben lassulni kezd a tranziens üzemmódok alatt. Ez a hiba nem észrevehető a vezetés során, és főleg üresjáratban fordul elő, bár ez is hozzájárulhat a rezgés megjelenéséhez.

A gumiabroncsok jellemzői

A kormánylapát vibrálása 90-100 km / h sebességgelspeciális, rendkívül speciális gumiabroncsok használata miatt. Élénk példa - SUV-k gumiabroncsai. Ezek a gumiabroncsok puhaak, a futófelület elemei merevek és nagyok.

Az úton csodálatos összekapcsolást biztosítminőség. De nagy sebességgel történő vezetés esetén ez a puhaság egyenlőtlenséghez és rezgésekhez, valamint fokozott zajhoz vezethet. Nagyméretű gödrök, amikor ilyen gumiabroncsok sebességgel haladnak, nagyon veszélyesek.

A kerekek eltérése a gyári ajánlásokhoz

Az autó lemezének saját paraméterei vannak - szélesség,a gumiabroncs leszállási átmérője, a túlnyúlás, valamint a fúrás átmérője, azaz a kerülete, amelyen a rögzítőcsavarok vagy csapok furatait fúrják. Minden egyes kerékmodell esetében adja meg ezeknek a lyukaknak és átmérőiknek a számát. Ha a lemez paraméterei nincsenek megfelelő módon illesztve, a rögzítő nem forog a végéhez, és nem húzza meg a kereket az agyhoz. Ennek eredményeképpen a lemeznek van egy játéka. Ha a furatok átmérője nem egyezik meg, akkor a kerék sem illeszkedik a helyére. Természetesen fizikai erővel lehet ültetni. A lemez síkja azonban nem egyezik meg a hub paramétereivel. Ez nem jó egy autó számára.

Kormánymű hiba

A kormánylapátok 90-100 km / h sebességgel történő megnövekedett rezgését nem csak a felfüggesztés és a kerekek hibái okozzák, hanem maga a vezérlés is.

A megszakított kézidarabok, maga a kormányozó és a holtjátéka kardán csuklópántokban a hangszórók is befolyásolhatják a rezgés megjelenését. Ezt megkönnyíti az elkopott kormányoszlop-csapágyak és a rack is. Bár az ok lehet banális - a kerék rögzítő anyájának lazítása. A megoldás a csavar meghúzása.

A motor és a védelme között idegen tárgyakkal érintkezhet

Gyakran az acél (vagy műanyag)egy alsó lapot lefedő lapot kap egy kő, amely a motor futása közben elakad és eljut a rezgésekhez a védekezéshez és a testhez. Az üresjáratban egy ilyen "közvetítő" egyáltalán nem nyilvánul meg, de nagyobb sebességgel és forgalommal (gyakran egy bizonyos sebességgel) érezheti magát.

A féktárcsák elhasználódása vagy torzítása

Ezek az elemek a hubon és acsökkentse a cipővel rögzített sebességet. A lemez és a párnák között gyakorlatilag nincs különbség. Ezért a szerelvény felületének teljesen síknak kell lennie. A lemez legkisebb torzulása esetén a kormány 90-100 km / h sebességgel vibrál. A fékelemek zúzása leggyakrabban a gyakori és intenzív fékezés, valamint a mélyvázak vezetése miatt fordul elő. A fűtött lemez hirtelen hűtésre hajlik. Az ilyen elem nem javítható - csak csere.

következtetés

Tehát megtudtuk, miért vannak rezgéseka kormánykerék 90-100 km / h sebességgel. Természetesen jó, ha a problémák forrása a kavics a motor és a fém őr, vagy a fél sebességű kerék között. De gyakrabban a kormányon lévő rezgések súlyosabb okokból erednek, amelyek megszüntetése nem késhet. Ne feledje, ez gyakran meghatározza Ön és más úthasználók biztonságát.