Az Omszk és Omszk régió vezető termései: történelem és modernitás

Az Omsk és az Omszk térsége fontos szerepet tölt behelyet a gazdaságban. Az ország közepén elhelyezkedő stratégiai helyszín lehetővé teszi a helyi vállalatok számára, hogy üzleti kapcsolatokat alakítsanak ki Keleten és Nyugaton. A régió kifejlesztett légiközlekedési, mérnöki, kohászati, védelmi és elektronikai fejlesztéseket.

Forradalom előtti fejlődés

A 19. század végéig az Omszki régió területénnem volt gyár, ahol gépeket és gőzgépeket használnának. A vasút építése 1890-ben megváltoztatta a helyzetet: a vasútvonal közelében lévő Irtysh bal partján vasúti fűrésztelep, valamint talpas és impregnáló vállalkozás jelent meg. Hamarosan egy téglagyár és egy malom épültek az állomás közelében.

Csak 1893-ban volt az első gyár Omszkban,ahol mechanikus motort szereltek be. A forradalom előtt a legnagyobb termelés ekefejtő üzem volt (ma egy aggregált növény a Kuibyshevről).

Az első ötéves terv

Civil konfrontáció a forradalom utánvezetett a vállalkozások leállításához. Csak a szovjetek 1919-es erejével hozták létre a termelést. Különösen az Omskban dolgozó fémfeldolgozó üzemek: az 1. mechanikai üzem, az Energia gyár, a Vörös Plowman (a Randrup-üzem előtt) összeolvadtak a Metallotrest szervezetbe.

Az 1920-as évek közepén a legnagyobb vállalkozásA régió volt a szibériai mezőgazdasági gépgyár, amelynek létszáma meghaladta az 500 főt. 1938-ban a Szovjetunió SNK úgy döntött, hogy megépíti az Omsk gumiabroncsgyárat, amely még mindig a régió büszkesége. Ugyanebben az időszakban egy zsineggyár és autószerelvény-gyártás épült.

Katonai időszak

A Nagy Honvédő Háború kezdete hozzájárultaz iparág robbanásszerű fejlesztése a régióban. 1941-1942-ben Omszk vette át a több száz nagy és kisvállalkozás evakuálta távol elől. A védelmi szektor három pillére volt:

• Omszk ülteti őket. Kuibyshev, a légiközlekedési ipar komisszériájának 20-as üzemével. Lőszert gyártottak, beleértve a rakéták alkatrészeit is.
• Leningrad Növesse őket. Voroshilov 174. szám. A legendás T-34 tartályok összeszerelése volt.
• Három moszkvai repülőgép-gyár (később egyesült a "Polet" repülőgépipari vállalkozásba) elindította a Tu-2 és a Yak-9 repülőgépek gyártását.

1942 tavaszán számos orvosi, könnyűipari és élelmiszeripari vállalat termelési kapacitása átkerült Omskba.

A háború utáni fejlődés

Az ellenségeskedések végével az elsöprőa legtöbb produkció a városban maradt, ami lehetővé tette az Omszk régió számára, hogy a Szovjetunió egyik vezető ipari központjává váljon. A huszadik század 50-es évében az Omszk-i gyárak jegyzékét feltöltötte a legnagyobb hazai finomító. Építése 1949 novemberében kezdődött, az első produkció 1955. szeptember 5-én érkezett meg. Az Omsk-finomító benzint, fűtőolajat, dízelt és más petrolkémiai termékeket gyárt.

1959-ben a korom növény születési éve lettOmszk (ma egy kőris növény). 1960-ban a következő óriás lerakása a petrolkémiai iparban - a szintetikus gumi előállítására. Az első gumit 1962. október 24-én kapták meg, 1963. május 15-én pedig divinil előállítását elsajátították. A 60-as években is elindultak nagyméretű gázberendezések, oxigéntechnika és mások.

Az 1980-as években az Omsk régió legnagyobb fejlődéseagrár-ipari, petrolkémiai és gépgyártó komplexeket kapott. Ezek a régió teljes ipari termelésének 70% -át tették ki. A legfontosabbak az Omsk MPZ, a koromgyár és a védelmi iparágak, köztük a POOL "Poljot".

A piaci viszonyok korában

Az 1990-es éveket csaknem kétszeres visszaesés jellemziregionális gazdaság. A gépgyártást különösen érintette. Például 1995-ben az OPK üzemek kapacitáskihasználtsága átlagosan legfeljebb 40% volt. Éppen ellenkezőleg, az Omsk finomítója irigylésre méltó stabilitást mutatott. Ő volt és továbbra is Oroszország vezető üzemanyag szállítója.

Az Omsk és az Omszk régió gyárainak jegyzéke, amelyek a legnagyobb mértékben járultak hozzá a regionális költségvetéshez:

• Omskenergo (villamosenergia-ipar);
• "Sibneft - Omszk-finomító" (üzemanyag);
• "Omskshina" (kémiai);
• "Rosar" (élelmiszer);
• húsfeldolgozó üzem "Omsk" (élelmiszer);
• Omsktehuglerod (kémiai);
• szállítóeszköz (gépgyártás);
• ТФ "Omskaya" (élelmiszer);
• ATPP "Osh" (élelmiszer);
• "Matador-Omskshina" (kémiai).

2015-re a regionális gazdaság vezető szektorafeldolgozóipar marad. Az Omsk Finomítója a világ második legnagyobb finomítója volt (évente legfeljebb 29 millió tonna olaj) és az országban a legtechnológiailag legfejlettebb.

Az OAO Omskshina 20%gyártott gumiabroncsokat Oroszországban. A "Matador-Omskshina" és a "Matador" gumiabroncs márkák a hazai és külföldi piacokon keresnek. A technikai szén üzem Oroszország egyik petrolkémiai vezetője.

Az állami védelmi rend növekedése hozzájárult aOmsk gépépítés a védelmi iparágban. Orvosi Kutatóintézet az "Orion", az "Omsktransmash" aggodalmának részévé vált. "Uralvagonzavod", a Mo. Baranova a "Salyut" gázturbinák építésének SPC-jébe lépett be, a PO "Polet" egy önálló vállalkozásból átalakult az Állami Tudományos és Gyártási Központ egyik ága alá. Khrunichev. Ezeknek a gyáraknak a nagyméretű gazdaságokban történő befogadása lehetővé tette számukra, hogy hozzáférjenek a kormányzati forrásokhoz.