A Gorky-tól elnevezett Zelenodolsky hajógyártó üzem: a vállalat kilátása

OAO Zelenodolsk Hajógyártó üzem neveGorky "- Tatarstan büszkesége. A vállalat több mint 120 éve civil és katonai hajókat gyárt, különböző osztályú hajók javítását és karbantartását végzi.

történet

Zelenodolsky Hajógyárfunkciók a XIX. század vége óta. 1895/10/10 a döntés Minisztérium Vasúti Kazan Paratsky holtág beépített hajójavító műhelyek. Az októberi forradalom után a Izhora üzemek és gyárak költözött a balti Paratsky, amely-ben alakult Volzhsky Mechanikus Autonóm Hajógyár 1922-ben átnevezték a „Red Metallist”.

A vállalkozás 1932-ben kapta meg Maxim Gorky nevét. 1934-ben az üzem megkapta első védelmi rendjét: a folyami páncélozott hajók építése 1124 és 1125-ben kezdődött. A Nagy Honvédő Háború alatt az 5000 főből álló kollektornak 2800 munkatársa elindult.

A 60-as években elsajátította a híres "Meteorok"motoros hajók "víz alatti szárnyakkal". Összesen 356 egységet bocsátottak ki. A fejlett tervezési megoldások lehetővé teszik, hogy az üzem továbbra is vezető szerepet tölt be a hazai nagysebességű hajók fejlesztésében.

Ma a Zelenodolszk Hajógyártó egy modern vállalkozás, amely képes a fémeket a tervezők és mérnökök legfejlettebb ötleteire fordítani. 2005 óta az Ak-Bars holdingtársaság része.

Haladó technológiák

Gyártás és technikai alapA Gorky-tól elnevezett Zelenodolsk hajóépítő üzem lehetővé teszi közép- és kisvízi hajók építését. Az alkalmazottak száma összesen mintegy 5000 fő. A vállalat bevezette a progresszív elvek pozicionálása-flow Hajók, kezdve a start-up fém termelés és befejezve a szállítási hajók épül.

Széles körben használt programozható eszközök,CNC gépek. A számítógépesítés lehetővé teszi, hogy kivágja a fémeket, és gyakorlatilag bármely konfiguráció részeit kezelje. Az összeszerelés és hegesztés szakaszában a héjak a világ legjobb hegesztőberendezéseit használják. A hegesztést itt használják:

• automatikus alámerült ív;
• félautomata a védőgázok környezetében.

Minőségi jelzéssel

A hajó összetett mérnöki szerkezet. Szükséges, hogy az épített hajók bármilyen kedvezőtlen körülmények között mozogjanak. Az alkatrészek és alkatrészek minősége a legsúlyosabb követelmények. Minden fémszerkezet ultrahangos vizsgálatot végez, amely nem garantálja a hibákat, a rejtett repedéseket, az anyagok homogenitását.

A hajók építésének utolsó szakasza - összeszerelés,a felszerelés felszerelését és a létesítmény szállítását az ügyfélnek. A Zelenodolszk hajógyártó üzemeinek munkatársai megható szertartást tartanak, és a "gyülekezetüket" egy nagy útra küldik.

felszerelés

A vállalkozásnál három nagystaple-dostroechnye boltban, amelyben mind a polgári, mind a katonai hajókat párhuzamosan állítják össze. Az AM Gorky Zelenodolsky hajógyár egyedülálló "Volga" komplexummal rendelkezik.

A komplex fel van szerelve tömeges kisülésseldokkoló kamerával, télen vízzáró rendszerrel. Ez lehetővé teszi az úszókészülékek felépítését, magas fokú felkészültségének csökkentését, valamint a kikötési teszteket egész évben.

Katonai termékek

Zelenodolsk Hajógyár -elismert központ az őserdő hajók (corvetek) építésére az utolsó generáció számára, beleértve az alacsony láthatóságot. A "Tatarstan" fej RTS alapján két "Gepard-3.9" hajót 2014-ben építettek az orosz haditengerészet igényeihez. A vietnami kormány ezzel a típusával is szerződést kötött a vietnami kormányzattal.

A mérnökök azt állítják, hogy a projekt 11661 TFR projektje megtestesíti az évtizedek során szerzett tapasztalatokat. A katonai hajó feladatai a következők:

• őrszolgálat;
• konvojműveletek;
• a víztér védelme;
• a tengeralattjárók elleni küzdelem, a légi és tengeri célok.

A fegyverzeten:

• tüzérségi 76 mm-es AK-176M rendszer és két nagyméretű MTPU berendezés;
• legfeljebb nyolc "Caliber-NK" tartományú hajóútra;
• a csatornaellenes és a torpedó-bánya fegyverzetét;
• rakéta-fegyverzet (Osa, Palash, Uragan, Igla-M);
• elektronikus hadviselési rendszerek.

A projekt egyedi elrendezést valósított megerőművek. Több elkülönített rekeszben helyezkednek el. Még a két elárasztás miatt is a TFR továbbra is képes a harci küldetések végrehajtására.

Polgári termékek

Kétségtelen, hogy a Zelenodolsky hajógyártás -az oroszországi 1. számú üzem a polgári hajók gyártása érdekében. Az A45-1 "Lena" projekt a cég egyik legfrissebb fejlesztése. A siklócsúszós motorcsónak 100 utas szállítására képes, legfeljebb 650 km távolságon belül (legfeljebb 70 km / h).

Az első A45-es hajó 2006-ban épült a Bécsi Folyó Hajózási Társaságnál. Alapján az A45-1 fejlett modellt tervezték - ennek a projektnek négy hajója már a Yenisei mentén halad.

Az RS-600 és 11006 projektek halászhajói, a HS65T és a HS45T projektek vonóhálói, az 50010, 11002, 11005 és egyéb projektek kutatóhajói a gyári állományokból származnak.

A csónakokon kívül a vállalkozás elsajátította a szomszédosakat istermékeket. Készítsen titán termékek, alkatrészek és szerelvények gépgyártás, az olaj- és gázipari berendezések, szerelvények, nagy acél híd, a test és a hajó bútorok. 5,3 m hosszúságú acélcsövek és állványok korrózióálló korrózióját horganyozták.

kilátások

Most Zelenodolsky HajógyárGorky az "Agat" tervező irodával együtt az A145 nagysebességű polgári hajót hoz létre. A mozgás csúszási elvét is használja. A hajó megjelenése megfelel a világ analógjainak: a sima ésszerűsített vonalak hasonlítanak a drága jachtokhoz.

A könnyű alumínium tok mindennel felszereltszükséges az utasok és a személyzet kényelmes és megbízható navigációjához. Az állítható karosszékkel felszerelt kabin közepén van egy bár, a nagyméretű videokártyák lehetővé teszik az idő múlását. A kapitány kabinja emlékeztet a harcosok pilótafülkéjére: tökéletes ergonómia az irányításra, jó áttekintés, rengeteg LCD monitor. A hajó tetején egy tágas látóplatform található.

A párosított alváz nagyobb teljesítményének köszönhetőenbeállítása (kW 2h1440 ellen 2h1080 kW-os modell A45-1) lehetővé teszi, hogy a hajó folytatni 150 utas és poggyász a parttól 200 mérföld (300 km), a maximális sebesség a nyílt területeken akár 40 csomós (74 km / h).

A test kialakítása stabil mozgást biztosít 4 pontos hullámnál. Az A145 projekt első két hajója 2011-ben és 2012-ben csökkent. A szovjet olimpiai vendégek vendégül szolgáltak.

Ugyanakkor az új hadihajók fejlesztése és gyártása folytatódik.

együttműködés

A Zelenodolszki üzem legfontosabb partnerea haditengerészet - az állami ügyfél, amely nagy mennyiségű munkát garantál. A vállalkozás által gyártott hajók minősége megfelel a katonaság szigorú követelményeinek. A második legfontosabb vásárló a Rosoboronexport. A Gepard projekt számos külföldi partnert vonzott.

Az orosz és külföldi civil hajózási társaságok érdeklődést mutatnak az A45-1 és az A145 nagysebességű hajók iránt. Nagy reményeket helyeznek a különböző célokra szolgáló halászhajókra.