Akkumulátor indítási áram. Az autó akkumulátorának indítási áramát

Az elemek fő céljahogy különböző eszközöket biztosítson áramellátás nélkül anélkül, hogy a váltakozó áramú hálózathoz csatlakoztatná őket. Ehhez az akkumulátoroknak meg kell felhalmozniuk a töltést, és képesnek kell lenniük a tárolására mindaddig, amíg a készülék működésbe nem lép. Az akkumulátorok, ellentétben a hagyományos elemekkel, képesek a töltés helyreállítására. Számos akkumulátort hoztak létre a hagyományos akkumulátorok alternatívájaként. Az újrafelhasználható felhasználás gazdaságosabbá és kényelmesebbé teszi őket. Az akkumulátor egy olyan rendszer, amely párhuzamosan vagy sorosan kapcsolódik. Leggyakrabban egy második típusú vegyületet használnak. Ez a módszer szükséges a kimeneti feszültség megnövelt értékének eléréséhez. Ennek a programnak köszönhetően több elemet is használhatunk, amelyekben a kimeneti feszültség sokkal kisebb, mint a teljes.

Az akkumulátor műszaki jellemzői

Az akkumulátorok legfontosabb paraméterei a következők:

• típusú (például az ólom-sav, hélium, nikkel-kadmium, nikkel-fém-hidrid, lítium-ion, lítium-polimer, és mások.);
• az akkumulátor indítási áramát (kiindulási teljesítmény);
• minimális feszültség;
• akkumulátor kapacitása;
• működési feszültség;
• hőmérsékleti jellemzők.

Mit jelent az akkumulátor indító áramát?

Ez a paraméter fontosaz autóipari elemek jellemzője. Az akkumulátor indítási árama szorosan kapcsolódik a készülék hőmérsékleti szabályozásához. Ez a mutató a legfontosabbnak számít a kemény éghajlatú régiók számára, mivel megmutatja annak lehetőségét, hogy az akkumulátor egy hideg hajtóművet indítson, ami a leginkább megfelelő a téli időszakban. Számérték, amely meghatározza, hogy az akkumulátor (névleges érték) mely indító árama megfelel az akkumulátor kapacitásának, amely 30 másodpercig mínusz 18 Celsius-fokos környezeti hőmérsékleten képes.

Mi határozza meg az akkumulátor teljesítményét?

A paramétert jellemző érték,a kiáramlási áram értéke és az áramkör potenciálkülönbségének átlaga, ami rendszeres időközönként mérhető. A kocsi akkumulátor indítási áramát kiszámító képlet a következő: P (akkumulátor kapacitás) = I (kisütőáram) • U (kisülési feszültség). A motor indítómotorral történő indításakor a névleges akkumulátorfeszültség értéke jelentősen csökken. És a kisülési áram nő. Egyszerűen meg kell állapítani, hogy az akkumulátor indítóáramának állandó,

a megnövekedett hatalomakkumulátor a gépkocsi indításához, a potenciálkülönbség csökkenéséhez vezet a terminálokon. Kiderült, hogy minél alacsonyabb a feszültség, annál nehezebb az indítómotor a hajtás forgattyústengelyét forgatni. Ennek eredményeképpen fordított kapcsolatot lehet elérni: annál nagyobb az akkumulátor induló ereje, annál nagyobb az indításkor az indító. Mindez lehetővé teszi az autómotor gyorsabb indítását.

Az akkumulátor útlevél jellemzői

Az elemek előre meghatározott időtartamú vizsgálatakorelektromos áram kibocsátását eredményezi. Az értéke hasonló az indító névleges áramának elfogyasztott értékéhez. A kisütés továbbra is 6 volt maradékfeszültség. Az akkumulátortöltött útlevélben minden mérési intervallum elkészült, amelyen az akkumulátor kimenetén a potenciálkülönbség mérése megtörtént. Az indító kioldás ideje jellemzi az elektromos akkumulátor tartalék méretét. Más szavakkal, ez a tartalék az akkumulátorkapacitásnak a hajtómű elindításához. Ebben az esetben fontos szerepe van az érték a névleges kapacitás az akkumulátor - annál inkább nagyobb lesz, annál több próbálkozás nyújtott a tulajdonos a motor indításához. Továbbá, meg kell jegyezni, hogy a kiindulási akkumulátor áram különböző lehet teljesen azonos méretek és a névleges értékét az akkumulátor kapacitása. Ez elsősorban attól függ, a felhasznált anyagok gyártásához eszközök, azok tulajdonságait, valamint annak tervezési jellemzői. Példaként lehet említeni a képessége, hogy növelje a kiindulási akkumulátor aktuális értéket, amikor a szint a porozitás ólom lemezeket használunk, ezek mennyisége megnő, a használata a foszforsav, mint az aktív massza és a hasonlók. D.

A "diesel" akkumulátor elindítása

Általában a megnövekedett érték a kezdőA kapacitásnak olyan elemei vannak, amelyeket dízelüzemű berendezésekkel való üzemeltetésre terveztek. Ez annak köszönhető, hogy sokkal nagyobb erőfeszítésre van szükség a "dízel" főtengely forgatásához. Így az 55A-h kapacitású akkumulátorok a benzin egységeknél 255A kezdeti árammal és hasonló akkumulátorokkal rendelkeznek a dízelmotorokhoz - 300A.

Elem kiválasztása az autóhoz

Ha kiválasztotta az akkumulátort, azt találta, hogy mikora kapacitás, a méretek és a megfontolt opciók egyike egyenlő paraméterekkel rendelkezik a kezdő áram nagy értékével, akkor biztonságosan leállíthatja a választását. Ez téli úton egy további pluszt jelent, amikor elindítja a hajtóművet. Ugyanakkor nem szabad félni, hogy ez a paraméter negatív hatást gyakorolhat az autó elektromos berendezéseinek teljesítményére. Végül is az indító áram olyan érték, amely kizárólag a motor indításának minőségére és megbízhatóságára hat. E jellemző értékétől függetlenül az akkumulátor feszültsége továbbra is normális marad, és csak ez befolyásolja az elektromos készülékek teljesítményét.

Magyarázat néhány kiválasztási paraméterre

Az új akkumulátor indító áramának nem szabadalacsonyabb, mint a régi (kicserélt). Ebben az esetben ne vegyen be egy új akkumulátort kisebb értékkel az elektromos kapacitással (A / h). Az a tény, hogy a motor bizonyos üzemi körülményei (például a készenléti sebességnél) és a jármű jelentéktelen napi futása során az akkumulátor éjszaka "segíti" a generátort a fogyasztók táplálására. Ennek eredményeként az akkumulátor kis elektromos kapacitásával a kisülési mélység több mint 40-50% lehet, ami az akkumulátor kapacitásának csökkentését eredményezi az indítási módban.

Közös normák

Elem megvásárlásakor meg kellNe feledje, hogy az akkumulátor-testen lévő indítóáramok értékei különböző szabványokban megadhatók. Így Németországban típusát elfogadják - a DIN, az USA - SAE, és az Európai Unióban - EN. Az ilyen jellemzőkkel való tájékozódás megkönnyítése érdekében az akkumulátor eladók különleges akkumulátort kérhetnek, amely meghatározza az akkumulátor indítási áramát. A különböző szabványokhoz tartozó levelezési táblázat a fenti képen látható.

Mi a különbség a kiindulási áram meghatározásának módszerei között?

Nézzük meg részletesebben, hogy ezeket a paramétereket hogyan határozzák meg a különböző országokban:

1. Az Európai Unióban tíz másodperc alatt mértéke (18 ° C-tól 7,5 V-ig terjedő hőmérsékleten) mérhető (az akkumulátor lemerülése).

2. Németországban a tesztek során az autó akkumulátora kilenc volt 30 másodpercig, ugyanolyan hőmérsékleti feltételek mellett, mint az EU-ban.

3. Az USA-ban az akkumulátort ugyanezen a hőmérsékleten 30 másodpercig 7,2 V feszültségre bocsátják ki.

Amint láthatja, csak a határfeszültség és az ürítési idő értéke változik a vizsgálatok során. Úgy gondoljuk, hogy a GOST-hoz legközelebb álló szabvány a német módszer.

következtetés

Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy az elemeketaz autó, amelynek indítóáramának nagy a kínálata, hideg időben vezethet, mint egy kis indítóteljesítményű akkumulátor. Az a helyzet, hogy minden akkumulátor rendszeres és nagyon óvatos gondoskodást igényel. Ez vonatkozik az úgynevezett felügyelet nélküli akkumulátorokra. Ebben az esetben az ellátás rendszeres feltöltést jelent a városi ciklusban a jármű hosszabb működését követően. A termék teljesítményére gyakorolt ​​legjelentősebb negatív hatás egy kis futóautó, kis sebességgel történő vezetés, valamint forgalmi dugókban való tétlen. Továbbá ne felejtse el időszakos diagnosztika elvégzését és a rendszer elektromos berendezéseinek észlelt hibás működésének kiküszöbölését. Ezek a műveletek lehetővé teszik az akkumulátor élettartamának jelentős meghosszabbítását, valamint a hajtómű télen történő indításával kapcsolatos problémák elkerülését.