Kerékpár mellső villák: a működési elv és a kiválasztási kritériumok. Kerékpár lengéscsillapítók

A kerékpározás számos különböző lehetőséget kínálaz egyes vezetési stílusokhoz tervezett kerékpárok (agresszív, gyors, csendes, próba, stb.), és ennek függvényében a gyártók felszerelik az egységeket a kényelem és a maximális élvezet érdekében.

A leggyakoribb lehetőségek, amelyekEurópai minőségű és magas szintű kényelmet (részeként a kerékpár) - felszerelt modellek lengéscsillapítók az első villa, de még mindig sokkal kényelmesebb modellek - hátsó lengéscsillapítók. Természetesen a kényelem meg kell fizetni, és abban az esetben a hátsó lengéscsillapítók a költségek (nem kínai hamisítvány) kerékpár megfizethetetlen.

A legjobb kerékpárok villája: kemény vagy sokk

A kerékpárvillák két fő kategóriába sorolhatók: merev és amortizált, de mindegyik modellnek előnyei és hátrányai vannak.

A lengéscsillapítókkal ellátott villák előnyei:a különböző ütések leküzdésének simasága és a kerékpár-szabályozás magas fokú szabályozása. A lengéscsillapítóknak köszönhetően a villák erőteljesen nyomják a gumiabroncsot az útfelülethez, és lehetővé teszik a vezérlés állandó ellenőrzését.

A kerekes kemény villafogaknak is megvannak a magaA pozitív oldal: alacsony költség, egyszerű tervezés, olcsó karbantartás, valamint könnyű súly. Az ilyen típusú első kerékpárvillákat elsősorban olcsó vagy nagysebességű modellekben használják.

A kerékpárok mellső villablokkok hátrányai

Az ilyen típusú dugók hátrányai nagyok(összehasonlítva a hagyományos) súlyával és csillapításával, ami kikapcsolja a kerékpáros erőfeszítéseit, amikor megnyomja a pedált. A lengéscsillapítókkal ellátott konzolok kategóriájába tartoznak a lengéscsillapítók rendszeres karbantartása is, amelyek további kulcsokat és csavarhúzókat kell megvásárolniuk, de az ideális eszköz.

A vas kerékpárvilláknak vannak hátrányai: nem okoz csillapítást egy rossz út mentén, ami rossz hatással van az egész szerkezetre és a kerékpárosra.

Az amortizációs villák elve

A legtöbb dugó lengéscsillapítóval működika teleszkóp elve alapján, amely két csőből áll, amelyek közül az egyik kisebb átmérőjű, a másik pedig nagyobb (belül benne van egy lengéscsillapító, amely kis átmérőjű csőben éles változásokat szüntet ki).

Az elrendezéstől függően a kerékpár lengéscsillapítók három csoportra oszthatók: hagyományos, fordított és specifikus.

A szokásos elrendezés egy kisebb átmérőjű és egy alsóbb felső csőből áll - nagyított méretű, amelyben a lengéscsillapító található.

Az invertált villák pontosan ugyanolyanokmint a szokásos módon, kivéve, hogy a dugattyú (kis átmérőjű cső) nem a felső, hanem alulról van. A kerékpárok ilyen típusú villája kényelmetlen a henger folyamatos kontaminációja miatt, de többek között sokkal magasabb a költsége a normálnál.

Különleges elülső villák ugyanazon a dugattyúfunkción alapulnak, mint a hagyományosak, de összehasonlításukban több dugattyúval és karokkal vannak ellátva, és ez a csoport egylábú villa.

A villák villáinak szabványai

A lengéscsillapítók kialakításától és elérhetőségétől függetlenül az elülső villaveket a csövek átmérőjének megfelelően négy fő csoportra osztják:

1. Inch.
2. 1 hüvelyk és 1/8 hüvelyk.
3. 1 inch és ¼ inch.
4. 1 hüvelyk és 1/2 hüvelyk.

Egy másik lovas stílushoz háromféle dugattyúütést használnak az első kerék villában:

1. Egy rövid mozdulat - 2,5-3 cm (séta és sebesség).
2. Az átlagos lökethossz 5 és 7,5 milliméter között van (a turizmus fő alkalmazási területe).
3. Hosszú dugattyú löket 12 és 30 centiméter között (hegyi lejtőkön való használatra).

Első kerekek kerékpárokhoz lengéscsillapító típusok szerint

1. Rugós villás lengéscsillapítók - a legolcsóbbopció kezdeti költsége 600 rubel. Ez a legrövidebb lengéscsillapítók kategóriája, amely csak a serdülők egyszerű vezetésére alkalmas. Az ilyen típusú villák forrásait az árkategóriára osztják: olcsó (600-1500 rubel) és drága (1500-3000 rubel).
2. Villamot egy rugó elasztomer elemével, amely eloltja a komoly dudorokat. Az árkategória 2000 és 3500 rubel között van. Gyakorlati modell a normál utazáshoz, elég magas színvonal az árhoz képest.
3. Lengéscsillapító levegő elv. Az ár 7500 rubelből indul. Ez a kerékpárok egyik leggyakoribb modellje a minőségi és a stressz-ellenállásnak köszönhetően.
4. Légi és olajos lengéscsillapítók. A költség 10 000 rubelből indul. Olyan kopásálló modell, amely folyamatosan ellenőrzi az olajkazettát.
5. Rugós-olaj lengéscsillapítók villája. Az árkategóriában 7500 és 10 500 rubel van. Ez a fajta villa a legnépszerűbb az agresszív kerékpáros vezetési stílusok rajongói körében.

Az elülső villák karbantartása

A lengéscsillapítók mellső villa nem igényeljavítás, de mögöttük (ellentétben a vas villa) kell folyamatosan figyelemmel kíséri és ellenőrzi az állapotát a portok, amely segít, így lehet, és kárt okozhat. Kezdetben egy gumi tömítés van ellátva, hogy megakadályozza a por és piszok, de megtörténhet, hogy a kosz és eltömődött alatt poroló megkarcolja „dugattyú”, ami idő előtti tönkremeneteléhez vezethet a dugót.

A szabályozás a csappantyú ellenőrizni kell és megvastagított „dugattyú” (kis átmérőjű cső) a karcolások és a chips.

Ha egy rovar legalább egy kicsiegy lyukat kell törölni, le kell vágni és továbbra is ellenőrizni kell a lengéscsillapító állapotát anélkül, hogy egyébként a szennyeződés bejutna, és időben nem lehet észrevenni ezt a problémát.

megjegyzés. A lengéscsillapító hengerek állandó törlésével és tisztaságuk állapotának ellenőrzésével jelentősen növelheti a hasznos élettartamot.

Teljes lengéscsillapító kimenettel könnyebb leszhogy helyettesítsék, de vannak olyan műhelyek, amelyek képesek gondoskodni a kerékpár első villájának javításáról, az egyetlen komplikáció lehet a tartalék alkatrészeknek a sérült lengéscsillapítókhoz való hozzáférése. A legtöbb esetben javítás nem megfelelő a nagy költségek miatt, így könnyebben cserélhető a kerékpárvilla, mint várni a javítás eredményére és az eredeti pótalkatrészek érkezéséről a gyártótól.