"Lada Granta" szedán: a specifikációk és a tulajdonosok véleménye

"Lada Granta" (szedán) - ez a költségvetés neveA Volga Automobile Plant által kifejlesztett első kerékhajtású autó. A Lada Kalina modellt alapul vették. 2011-ben megindult a tömegtermelés, és ezt a gépet 2011 december végén adták el.

A tesztelésről és az értékesítés megkezdéséről

Először is szeretném megjegyezni, hogy a sorban"AvtoVAZ" gépekkel ez a modell a klasszikusok - vagyis a Samara család - teljes értékű helyettesévé vált. Ha összehasonlítanánk a kompakt "Kalina" -al, ami a B-osztály tipikus példánya, akkor a "Lada Granta" - a C-osztályba tartozó szedán (ha figyelembe vesszük a méretet).

Az is érdekes, hogy a vételi sorez az autó, amikor csak a potenciális vásárlóknak kezdett felajánlani, 2012. február-márciusra nyúlik, tekintve, hogy az értékesítés 2011 májusában kezdődött el.

Nem mindenki tudja, hogy Vladimir Putyin 2011-benrészt vett a modell tesztelésében. A gépet speciálisan a teszthez készítették. De ez csak az ötödik alkalommal történt meg. A miniszterelnök (akinek Putyin akkoriban volt) azt mondta, hogy egyszerűen nem tudott az "elektronikus gázpedál" létezéséről ebben az autóban. A teszt után biztosította, hogy "Lada Granta" - a szedán, amely hamarosan "népi autóvá" válik.

Mi érdekes tudni

Nem mindenki tudja, hogy a "Lada Granta" egy szedán,amely az "AvtoVAZ" első autója, amelyhez az automata sebességváltó a szállítószalagra kerül sor. Valóban ez a modell négyfokozatú "automatikus" technológiával van felszerelve, amelyet a japán Jatco cég gyárt. Társasága a JF414E modell alapján fejlődött ki. Ezt a sebességváltót Japánban már hosszú ideje gyártják - a nyolcvanas évek vége óta. Szigorúan megfogalmazva, még az ilyen "szilárd" életkor ellenére is, az ellenőrző pont pontosan szolgál. Ráadásul a "Lada" új modellje különleges, modern változatot kapott. Ez egyébként egyes Nissan modellekben van telepítve. Például a Note autókhoz.

Motorsport

A "Lada Granta" (szedán) véleménye a főbe kerülpozitív. Nem meglepő, hogy ez az autó folyamatosan részt vesz különböző versenyeken. Például az orosz RRC bajnokságban. Azonban a versenyekre speciális "támogatásokat" használnak, amelyeket kifejezetten ehhez készítettek. Ezek szerkezetileg közel állnak a Lada Granta Cup modelljéhez. Ebben a versenysorozatban olyan autók vettek részt, amelyeknek fedele alatt egy 235 lóerős motor van.

És különlegesen elkészített változatoknál„Támogatások” Lada csapat vesz részt a világbajnokságon autópálya-gyűrű versenyeken. A legjobb eredmény James Thompson ötödik helyezettje. És 2014-ben, október 5-én a kilencedik fordulóban a WTCC futam (Pekingben tartott), a modell az első alkalom a történelemben befejeződött, mielőtt bárki más. A pilóta Robert Huff volt.

Méretek

"Lada Granta" - szedán, amely tartalmazza, hogy melyik tartalmazzasok pozitív megjegyzés. Sokan hasonlítják össze elődjével - "Kalinával". Nos, ha a dimenziókról beszélünk, akkor ebben a tervben a "Grant" kiderült, hogy nagyobb. Szigorúan szólva, ezért gyakran C-nek minősül. Tehát a test hossza 4260 milliméter. A gép szélessége 1700 mm. A tengelytáv hossza 2476 mm. Magasságban ez a modell eléri a másfél métert. A berendezés súlya 1115 kg. A szabad magasság 160 mm, ami jó mutató - különösen az orosz utak esetében, amelyekhez valójában ez a modell jött létre.

A külső és belső téren

Érdemes néhány szót megmondani, és arról, hogy néz ki"Lada Granta" (szedán). Őszintén szólva, a külső jellegzetességek nem lenyűgözőek. Különösen vonzó nem hívható meg. Sokan úgy vélik, hogy a design teljesen elakadt a múltban. Bár a vállalat hivatalos képviselői biztosítják, hogy a legfontosabb költségeket csökkentették a legújabb számítógépes technológiák alkalmazása miatt.

Általában azonban a gép nem okoz horror. De mint fő tervező, úgy döntöttek, hogy felkérik Steve Mattin-t, hogy segítsen javítani a hibákat, amelyeket sokan nem féltékenyek megjegyzéseikben.

És mi volt a "Lada Granta" belülről? A szedán teljesítménye ebben a tekintetben sokkal látványosabb. Az autó meglehetősen esztétikus és ergonomikus volt. Rengeteg a helyiségben, amely eléggé kompetens módon van szervezve. E tekintetben a Grant vonzóbbá tehető, mint Kalina. By the way, a kapacitása a törzs itt sokkal nagyobb - 480 liter. Érdemes emlékezni, hogy a "Kalina" ez a szám sokkal kisebb - akár 80 liter.

Érdekes, hogy mintegy 400 egyedi elemet tervezték kifejezetten az autó számára. Igaz, legtöbbjüket külföldi gyártók vásárolták meg, de ez, talán még jobb.

A "Lada Granta" technikai jellemzői

A limuzint felkínálják a potenciális vásárlóknakkétféle benzinmotor egység. Mindegyik motor azonos munkatérfogattal rendelkezik - 1,6 literes. Ezenkívül mindkét motor elosztott üzemanyag-befecskendezéssel van felszerelve. Még ebben az autóban is van egy elektronikus üzemanyag-gazdálkodási rendszer, amely megfelel az "Euro-4" szabványnak. Mindazonáltal teljesen különböző időzítő mechanizmusok és dugattyús dugattyús csoportok vannak. Hogyan különböznek egymástól? A "fiatalabb" motor 8 szelepes időzítéssel (típus SOHC) rendelkezik, maximális teljesítménye 87 lóerő.

A "vezető" motor optimistabbnak tűnik. 16 szelepes időzítő motorral rendelkezik, teljesítménye pedig 106 lóerő. A forgatónyomaték, amint azt feltételezhetjük, szintén különbözik: 140 és 148 Nm.

Meg kell jegyezni, hogy a "Lada"Grant 2014 "(szedán) a teljesítmény szempontjából pozitív lesz. A tulajdonosok azt mondják, hogy mindegyik motor magabiztosan viselkedik egy tipikus orosz télen, és elindul, mondhatni, fél fordulattal. Ez elvileg nem meglepő, hiszen az autót Oroszországban hozták létre, és logikus feltételezni, hogy a fejlesztők úgy tették, hogy megbirkózzanak az időjárási viszonyokkal.

Minden modell 5-fokozatúmechanikus sebességváltó. De, mint korábban már említettük, a "top" motorfejlesztők 4-fokozatú "automatikus" -ot biztosítottak. Ráadásul "robotos mechanika" is létezik.

Felfüggesztés és fékrendszer

Ezek az árnyalatok is fontosak ahhoz, hogy figyelembe vegyék,amely a "Lada Granta" (szedán) műszaki jellemzőivel rendelkezik. Ebben a modellben a felfüggesztés pontosan ugyanaz, mint a "Kalina". Ez már túl volt, és jól működött, és a fénybe bocsátva már korszerűsített. A független McPherson előtt áll, és a félig független felfüggesztés hátul.

Néhány szóval érdemes megemlíteni a féketrendszer - szintén fontos árnyalat. De a "Támogatások" fékezései a legáltalánosabbak és egyszerűek. Az autó elülső része lemezes mechanizmusokkal van felszerelve, a hátsó rész pedig dobos. Igaz, a gyártás során észleltek néhány hibát a fékrendszerben, így a modellek meglehetősen tisztességes példányszámát kellett visszavonni.

Költség és teljes készletek

Tehát, melyik lehetőség a maikínáljuk ezt az autót? A "Lada Granta" berendezés (szedán) a következő. Az első a "Standard". Ez csak egy 87-lóerős motor, 13-es sajtolt lemezek, anyag belső, audipodgotovkoy, légzsák, hidraulikus fényszórómagasság kontroll, indításgátló és egyéb egyszerű berendezések. A második a Lada Grant szedán Norma. Adunk az összes meglévő klíma, elektromos ablakok liftek, légszűrő az utastérben, kormánykerék, 14 colos kerekek és a fejtámlák. Plusz - a csomagtartó zárjának elektromos meghajtása és a központi zár.

És végül a "Lux" teljesítménye. Az összes fenti adunk az utas oldali légzsák, hevederek, a rendszer BAS és az ABS, klímaberendezés, könnyűfém 15 colos kerék, ködlámpa, multimédia rendszer, fűtött első ülések.

"Standard" változat ára körülbelül 311 600 rubel, "Norm" - 343 000 rubel. A "Suite" kell adni legalább 441 600 rubelt. Nos, az árak általában alacsonyak - és tetszik.