Ford Kuga 2013: új élet
Valójában először az előd változataA Ford Kuga 2013-at 2011-ben mutatták be Los Angeles-ben - a sikeres és bevált Ford Escape városi kihívásnak a módosításaként. A modern trendnek köszönhetően a frissített generáció szuperkönnyűnek, aerodinamikusnak és egy sportkocsi iránti igénynek tűnik. Komoly versenytársa ennek az osztálynak Nissan, Volk és egyéb titánok számára.
Mi változott kívülről
Az öreg jóindulatú nagybácsi Henry osztály nem megy sehovaA Ford Kuga 2013-ban: keskeny ferdeségű fényszórók, támasz szárnyak, tetővonal, alacsony a csomagtérben, és természetesen egy ovális radiátorrács. Hosszúságban ez a csoda eléri a 4520 mm szélességet, 1840 mm-t, teljesen városi paramétereket, amely mind a kormányozhatóságot, mind a megbízhatóságot biztosítja.
De a szalonban észrevehető hasonlóságot mutat a "Focus", abeleértve a torpedó panelet is. Újdonságokról - a MyFord Touch rendszerről, amely multimédiás portál a vezetővel való kommunikációhoz. Külsőleg ez az autó közelebb került a szilárd, bátor. A Ford Kuga 2013-hoz tartozó öt ajtó a modell aláírása, amelyet egyik koreai nő sem lopott (mindannyian értjük, hogy kikről beszélünk).
És belül ...
A Ford Kuga New ülései hihetetlenül kellemesekergonómia - mérsékelten atlétikus és ugyanakkor elég puha párnák és rugalmas háttámlák. Az 50 literes megnövelt hosszának és a csomagtartónak köszönhetően ez a rekesz egy másik előnye a "kézműves" vezérlőrendszere - amely mostantól kényelmesen és igazán nyitotta meg a kezét.
... Nos, útközben
Az első dolog, ami elkapja a szemedet, és pontosabb lesz- majd a "Kugi" sofőr füleiben ez csend. Teljes hangszigetelés - a büszkeség a fejlesztők, és tartotta szilárdan a bemutató létrehozásáról szóló akusztikus ég. Kitűnő a dízelmotor, puha és sima, miközben kifogástalan stabilizáló rendszer. Felejtsd el sodródik rendszere révén az egyes kerekek fékezését, újszerű és dinamikus új PowerShift felfüggesztés - bankok gyakorlatilag láthatatlan. Megbeszélése az automata sebességváltó a konfrontáció „robot”, ami nem mindig lehetséges, hogy simán váltani a ritmust a város természetesen előnyös az első. Emellett a fogyasztás a „Kuga” - nagyon megfelelő, és a gyorsulás 100 km / h 9,7s - nem szuper sebesség, persze, de kielégítő.
De a Ford Kuga számára a legkellemesebb az ára: vesz egy autót 35-38.000 dollárt a legsokoldalúbb konfiguráció - nem első osztályú, persze, de jó - de ilyen jellemzőkkel bíró, meg kell próbálni. Azonban a cég „Ford” soha indokolatlan volt, vagy nem várt magas áron a világpiacon azonban, hogy ez az aggodalom társul az örök minőség, a stabilitás. Bár valaki vitatkozhat - törni "Ford" nem ritkán koreai és még német autók. Tehát, hogy megoldja a gazda -, hogy hagyja „Kugu” a garázsban vagy előnyben részesítik a jó minőségű, és egy nagyobb Hyundai ix35.
