A fényérzékelő az autóban: mi az? Hogyan működik a fényérzékelő az autóban?

Automatikus asszisztensek elektronikus töltelékbenA kocsi ma már szinte minden funkcióját lefedi. Ez sokkal inkább a biztonsági rendszerekre vonatkozik, de az érzékszervi érzékszervek megjelenésével az intelligens asszisztensek lefedettsége jelentősen bővült. Tehát a fényérzékelő az autóban egyre népszerűbb lesz. Mi ez az eszköz? Ez egyfajta érzékelő, amely rögzíti a megvilágítás küszöbértékét, amely alatt az optika automatikusan be- vagy kikapcsol. A fejlett rendszereknél az érzékelő a közbenső állapotok fényviszonyait is képes követni, pontosabban a gépkocsi felszerelését.

Mi az a fényérzékelő?

Az érzékelő eszköz két részre osztható:ez egy tipikus elektromos infrastruktúra, amelynek köszönhetően a készülék az optikai vezérlő reléhez és az érzékeny komponenshez van csatlakoztatva. A relé csatlakoztatása lehetővé teszi az érzékelő számára, hogy időben kapcsolja be az autó fényeit, és időben aktiválja működését. A készülék fő eleme maga a detektor a fényparaméterekre reagáló fotocellák formájában. A leggyakoribb autonóm fényérzékelő az autóban. Hogyan működik ez a módosítás? Jellemzője a fő hálózati feszültségtől való függetlenség. Vagyis a relé jelzése akkor is megérkezik, ha a csatorna meghibásodik. Természetesen az áramkör működőképességének garantálására csak akkor beszélhetünk, ha az optika és az ellenőrző egység stabil.

A készülék működési elve

Az autó mozgása közben az érzékelő folyamatosanFigyelemmel kíséri a területen rábízott becsülve a paramétereket a megvilágítás. Rendszerint egy elemi fényerősség, amelyek reagálnak és fotocellával. Amikor elérte a határérték érzékelő jelet küld az említett relé. Másfelől, a vezérlő utasítja az optika részt, vagy éppen ellenkezőleg, kapcsolja. Fontos hangsúlyozni, hogy a rendszer nemcsak a befogadáson mûködik. Az ilyen rendszerek az aktív biztonsági elemek, így az aktiválás a fény egy sötét sikátorban, például egyik legfontosabb feladata a készülék. De akkor is, ha a küszöbérték meghatározása fényerőértéket egység letiltja optika. Érdemes megjegyezni, különösen a jelfeldolgozás, ami küld egy fényérzékelő a járműben. Hogyan működik az ellenőrző egység ebben a rendszerben? Kezdetben a chip van programozva, hogy a munka több csatornával társított különleges optika - .. Lights, fényszóró, „protivotumankami”, stb is, érzékelők felelősek az adott terület hagyományosan társított ezeket a csatornákat. Így minden esetben aktivált egy bizonyos csoportja optikai eszközök a gép.

Lefedettségi zónák

Az alapvető elválasztás magában foglalja a feldolgozástjeleket két lefedettségi zónából. Először is, ez globális zóna. Ez a hely közvetlenül a kocsiról szól. A második zóna az elülső zóna. A kocsi előtt áll az útszakaszra. A modern érzékelőmodellek képesek megkülönböztetni ezeket a zónákat megfelelő jelzésekkel a reléhez. Úgy tűnik, hogy ha a jelenlegi körülmények között csökken a megvilágítás szintje, akkor a forgalmi viszonyoknak megfelelő optikai eszközöket aktiválni kell. De a különbség pontosan a közeli és a távoli fényszórók munkájának jellemzői, amelyekre a fényérzékelő válaszol az autóban. Mit jelent ez a megosztottság a gyakorlatban? A láthatóság hiányában hosszú távú fényszórókat kell aktiválni, valamint a nappali menetfényt tompított fénynél. Azonban ezek a megvilágítási feltételek közötti határállapotok nem mindig állnak rendelkezésre az elektron rögzítéséhez. Ezért kívánatos, hogy az érzékelő a közbenső fény jellemzőinek nyomon követésére is képes legyen.

Érzékelő beállítások

Részben a megvilágítás határjelzéseinek elosztásával kapcsolatos feladat megoldható az alapbeállítások segítségével. Általánosságban kétféle működési mód van az eszközön:

• A szürkületben. A fény sötétedéskor aktiválódik, amikor az éjszaka még nem jött el, de már érezhetően sötétebb.
• Éjjel. Az érzékelő bekapcsolja a fényszórókat, amikor a teljes sötétség be van állítva.

Egyes konfigurációkban,a fényszórók meghatározott célja, amely bizonyos feltételek mellett tartalmaz egy fényérzékelőt az autóban. Mi ez a jelfeldolgozó elektronika tekintetében? Ezek olyan programparaméterek, amelyek bizonyos körülmények között logikailag feldolgozottak. Például az első üzemmódban a tompított fény még mindig működik, és a második üzemmódban a távirányítós fények bekapcsolnak.

Az érzékelő speciális verziói

Vannak érzékelőmodellek isfelelősek a kabin szabályozásához. Különösen nemcsak a műszerfal fényerő paramétereit szabályozzák, hanem szabályozzák is. Valójában a második funkció a legfontosabb, mivel a panel minden esetben működik. De az olyan rendszereknél, ahol a terhelés túlterheli a relét, probléma lehet. Tehát a felhasználók szerint a fényérzékelő a "Kia Rio" autóban ugyanazt a műszerfal megvilágítását szabálytalanul szabályozza. Például éjszaka a rendszer teljes mértékben indokolt a távolsági fény aktiválásához, de a belső térben a háttérvilágítás maximális fényerővel is bekapcsolható, ami a járművezető kényelmetlenségét okozza. Leggyakrabban ilyen problémák merülnek fel a vezetékek megsértése vagy a kábelezés károsodása miatt - az ellenállás csökken, ami pontatlan jeleket eredményez.

Telepítés saját kezűleg

Először is meg kell adni a telepítési helyeket. A szélvédő zónában vagy az előlapon két - vagy a hátsó tükör mögött lehet - akár a szélvédő közelében is. Mindkét esetben fontos, hogy megszervezzen egy szabad, nem őrzött helyet, amelyben a fényérzékelő az autóban működni fog. Saját kezekkel, hogy végre a telepítés nem nehéz - a munka során teljes rögzítő eszközök. Bizonyos esetekben elegendő a ragasztás elvégzéséhez, míg másokban elegendő a mechanikus rögzítés megvalósítása a hardverrel.

Külön figyelmet érdemel a kábelezés. Kívánatos, hogy a kábel a lehető legrövidebb legyen, látható helyen, és ha lehetséges, közvetlenül az érzékelőről a műszerfal elindításához. A választó a végpont, amelyhez a fényérzékelő közvetlenül az autóban van. Mi ez az érzékelő kapcsolási rajza a vezérlő relével? A választó egy átmeneti kapcsolat, amely a jel előfeldolgozását végzi. Beállíthatja paramétereit, meghatározhatja az optikai csoportok azonos csatornáit, és kiküszöbölheti az interferenciát.

következtetés

Automatikus fényszabályozó jelenléteez nem tekinthető a biztonság garanciájaként - bár a vezetés egyik aspektusában. Vannak veszélyek, amelyek fényérzékelőt hordozhatnak az autóban. Mit jelent ez egy autós számára? Az automatikus asszisztensek formájában megjelenő elektronika harmadik fél általi ellenőrzést biztosít, de ez a benyomás megtévesztő. Valójában a legtöbb esetben az ilyen érzékelők hasznosak, de fennáll az elektronika meghibásodásának veszélye is. És akkor a fényszórók rossz időzítéssel történő felvétele tragédiává változhat. Megéri ezt a kockázatot a fényérzékelő elutasítása miatt? Talán nem, de csak az optikai irányításban betöltött szerepére támaszkodni bizonyosan nem követi.