Varsó vasútállomás Gatchina
Gatchina - a leningrádi régió egyik legnagyobb városa,negyven perces autóútra fekszik Szentpétervártól, amely híres a leggazdagabb történelméről és a csodálatos palotaparkról és építészeti együttesekről. Orlov gróf neve, Catherine császárné, I. Pál császár és III. Sándor kedvence társul hozzá. A híres Pavlovsk-palota Gatchina fő építészeti és történelmi helyszíne.
A városban két vasúti csomópont van - Varsóállomás és a Balti-tenger. Ez utóbbiakkal az elektromos villamosok Szentpétervárra és vissza, de az infrastruktúra kapacitása és mérete szerint a fő utas-terminál a varsói pályaudvar. Gatchina egy olyan város, amelyen a Szentpéterváron közlekedő vonatok déli irányba haladnak, Luga-on keresztül Varsóig.
A város délkeleti részén találhatóChkalov és Karl Marx utcáin áthaladó Varsói Pályaudvar vonzza a figyelmet a D.P. Buryshkin szerint a projekt, amelynek az épületet újjáépítették a háború után.
És az állomás története a legmagasabbtól kezdõdöttI. I. Miklós császár parancsnoka, hogy vasúti pályaudvart építsen St Petersburgból Varsóba. 1853. november 1-én nyitották meg első szakaszát, amely Szentpétervárot köti össze a Gatchina királyi rezidenciájával. Hossza 44,6 km volt. Naponta kétszer vonul az északi fővárosba, és visszatért ezen az oldalon.
Fából készült vasútállomás épületei mindkettőben épültekvárosok, de nem tartott sokáig, és már 1858-ban a varsói vasútállomást Szentpéterváron és Gatchinában követték. A P. Salmashevich Vasúti Társaság főépítésze irányította a projektet. Tovább folytatódott az útépítés, 1859-ben a vasútvonalak Pszkovig húzódtak, 1862-ben Varsóba. Amikor III. Sándor császár felment a trónra, Gatchina állandó lakóhelyévé vált. A varsói vasútállomás sokkal erőteljesebben kezdett dolgozni, ahogy a cári tisztviselők és közeli munkatársak állandóan ide jöttek.
A múlt század elején a Varsói Vasaz utat többször meglátogatta a VI. Lenin. Így 1900-ban visszatértek Szentpétervárba Csüszszejjjében való száműzetés után, amikor Gacsinán át utazott Pskovba, hogy közelebb legyenek a fővároshoz, ahol tilos élni.
A Nagy Honvédő Háború alatt a Wehrmacht csapatok által elfogott Gatchina az ellenállás egyik központjává vált.
A modern Varsói vasút az útnemzetközi jelentőségű. Szentpétervárról Gatchináig vonatok érkeznek európai városokba - Berlin, Drezda, Varsó, Szófia, Budapest, Prága, Párizs. A varsói vasútállomástól vonatok indulnak a balti államok és Nyugat-Ukrajna számára. Emellett nagyon elfoglalt külvárosi kommunikáció.
A 2000-es években az állomásépületet alaposan felújították, és négy évvel ezelőtt a forgóajtókat frissítették a vonatokra. A varsói pályaudvar él és fejlődik.
