Hogyan szereljünk fel parkolóutasítást: utasítások, szakemberek véleménye
A parkolás radar lehetővé teszi a biztonságos kezeléstaz autó szoros körülmények között. Az érzékelők segítségével a járművezető irányítja az autó testének távolságát a legközelebbi tárgyakra, csökkentve az ütközés veszélyét. Ebben az esetben a parkolásérzékelő teljesítménye a telepítés konfigurációjától függ. Vannak különböző módon az integráció és az érzékelő helyeket, valamint azok kölcsönhatását a csatorna vezérlőegység. Gyártók telepítését javasoljuk tolatóradar maximális lefedettség előtt az autó, de ez nem mindig tanácsos. Kiválasztásánál kapcsolási rajz fontos figyelembe venni egy csomó árnyalatok, ami lesz szó később.
A szenzorok száma és azok elhelyezése konfiguráció
Általában gyakorolják a 4, 6 készleteketés 8 érzékelő emitter. Működés közben minden érzékelő az ultrahangos impulzus feldolgozásával lehetővé teszi, hogy becsülje meg a távolságot egy harmadik féltől származó objektumtól. Érzékeny elemek vannak elhelyezve az autó mögött és az előtt, és az adott szám mindkét oldalán attól függ, hogy milyen felszerelést biztosítanak a parkolásérzékelő számára. A 6 érzékelő általában 2 és 4-re van osztva. Az elülső rész 2-re és 4-re van hátra. Az egyenlőtlenség annak a ténynek tudható be, hogy a legveszélyesebb "vak" zónák pontosan mögötte vannak.
A 8 szenzor maximális készlete sugalljaegy elhelyezéssel - négy érzékelő oldalanként. A szakértők nem javasolják az egyik oldalon 6 érzékelő használatát, mert túl nagy érzékenységet és a hamis pozitív értékek megfelelő növekedését eredményezi. Javasoljuk továbbá, hogy a parkolóérzékelőt a talaj távolságától és az egyes emitterek távolságától függően telepítsék. A telepítési pont magassága az útról az utasítás szerint 55-60 cm, az érzékelők közötti távolságot 10-15 cm-en belül kell tartani.
Telepítés megérintésével
Ez egy klasszikus telepítési módszer, amelylehetővé teszi lyuk létrehozását az autó testében vagy lökhárítójában. Először válasszuk ki az optimális érzékelő integrációs helyet. A rögzítési pontnak távol kell lennie a gép kiálló szerkezeti részeitől, köztük egy zárószerkezetnek, pótkerék-tartónak, vontatószemek stb. Az összekötő kábelt, amely az érzékelőt és a vezérlőt csatlakoztatja. A vezetékeket nem szabad a kipufogórendszer vagy a helyi elektromos berendezések kábelkötegének közvetlen közelében elhelyezni. Fizikailag telepítse a parkolást a fúró lyukaiban. Ebben az esetben az optimális átmérőt a szűkített vagy expandált rés veszélye nélkül biztosítják. Az érzékelőt az előkészített lyukba tömített gumitömítéssel helyezzük, amely szintén a készletben található.
Telepítés útközben
Ez a módszer előnyös abban, hogy megszabaduljon a szükségtőllyukak az érzékelő integrációjához. Meg kell jegyezni, hogy a rögzítő rés kialakulása az érzékelőelem rögzítésének szükségességét, valamint a kommunikációs csatorna kábelezését jelenti. A parkolóérzékelők telepítésének módja könnyebb, mivel ebben az esetben elegendő a készletben található különleges ragasztóoldat használata. Valójában ugyanezen elv szerint a parkoló szenzorok elektromágneses szalagja rögzített - egy analóg ultrahangos érzékelő.
Ami a huzalozást illeti, a felső modellek gyakrabban vannakminden munka vezeték nélkül. Ezért a parkoló parkolóérzékelők helyes telepítésének kérdése csak a helyes jelölés végrehajtását feltételezi, a ragasztóra és a további beállításra.
Egyéb funkcionális komponensek telepítése
A parkoló radar minimális konfigurációja,az érzékelők kivételével, egy vezérlőegység és egy kijelző jelenlétét is biztosítja. Az első jelfeldolgozást állít elő az érzékelőkből, a második pedig a járművezető számára a tárgyaktól való távolsággal kapcsolatos konkrét adatokat szolgáltat. A szabályozóegység a csomagtérbe telepíthető, de megbízhatóan védve van a mechanikai sérüléstől, a rezgésektől és a nedvességtől. A telepítést egy speciális fém keret segítségével végezzük, amelybe a blokkot behelyezzük. Hogyan helyezhetem el a parkolásérzékelőt? Ehhez elég, ha egy csavarhúzóval, teljes csavarokkal vagy csavarokkal élesítheti magát. Az előkészített műszaki furatoknál meg kell csavarozni a keretet, majd a szabályozót más formájú csavarokkal is felszerelni. A kijelzőt egy jól látható helyre helyezzük - általában az előlapon. Ez rögzíthető, zárójelekkel vagy akasztással, ami azonban megbízhatatlan.
Csatlakozási diagram
A csatlakoztatás előtt húzza ki a vezérlőtblokkolja a tápegységet, majd vizuálisan határozza meg a vezetékcsatornákat. Például egy parkolási érzékelő, amelynek 6 érzékelője a klasszikus huzallal összhangban van csatlakoztatva, kétirányú kapcsolatot biztosít a vezérlőegységgel. Vagyis 4 vonalat kell csatlakoztatni a relé egyik oldalához, és 2 - a másikhoz a vezető felé. Az elülső oldalról a vezérlőegység reléje általában csatlakozókkal rendelkezik az információs vezeték, tápfeszültség áramkör stb.
A vezeték nélküli rendszerek csak azt sugalljáka vezérlő egység csatlakoztatását és bizonyos esetekben a tápegység kijelzőjét. A tápellátást csak az akkumulátorról és a fedélzeti tápegységről szabad biztosítani. Az ilyen kapcsolási séma impulzusforrásai nem alkalmasak. Meg kell vizsgálni a stressz indextel való kompatibilitást is. Például a Parktronic Sho-Me szabványos módosításokban csak 10-15 V feszültséggel csatlakoztatható.
A szerelési szakemberek általános ajánlásai
A stabil jelvétel biztosításaAjánlatos az érzékelők helyzetének helyességét az elejétől megfigyelni. Az önszerelés általában az érzékelő érzékelőjének oldalának figyelembe vétele nélkül valósul meg. A szakemberek javasolják, hogy a perem szélességét felfelé irányítsák. By the way, a premium parktronik Sho-Me az Y-2616 változatban nyolc nagyméretű érzékelővel rendelkezik, kiemelkedő fémgyűrűkkel. Telepítéskor különösen fontos, hogy betartsák ezt a szabályt. Egy másik tanács a vezetékezés szigetelése. Az összes tápkábelt nemcsak védeni kell, hanem olyan csatornákban is elhelyezni, amelyek kizárják a fémszerkezettel vagy az elektromos berendezések egyéb elemeivel való érintkezést.
következtetés
A parkoló radar telepítésének technológiája sokNehézbb, mint egy hátsó kamera. Ez a vezetői asszisztensek közötti kemény verseny miatt következett be, míg a gyakorlatban az érzékelők hatékonyabbak. A szenzorok és a kommunikációs vonalak jól átgondolt kialakításának köszönhetően gond nélkül telepíthető a parkolóérzékelő. A hasonló szakmák árának ára 5 és 10 ezer rubel között változhat. a munka összetettségétől függően. A szokásos gépjármű-tulajdonos számára ennek a műveletnek a fő problémája a kábeles infrastruktúra kiépítése lesz. A fedélzeti energiahálózattal való munkavégzés önmagában nagy felelősséget ró. Azonban kiválaszthatja a vezeték nélküli telepítés alternatív módját.
