Páncélozott autó ZIL "Punisher": műszaki jellemzők és fotók
Az utóbbi években a mi védelmi iparunka tartályok és a gyalogsági harci járművek mellett koncentrált a páncélozott járművek fejlesztésére és gyártására. Ezek egyike a ZIL "Punisher". Megjelenése azonnal felkeltette mind az újságírók, mind a katonai felszerelések szokásos rajongóinak figyelmét. De tényleg csak egy autó külső, ami egyedülálló?
Furcsa, amint úgy tűnhet, az iparág szankciói nemkeverjük. A méltányosság kedvéért érdemes megjegyezni, hogy a ZIL "Punisher" jelenleg úgy néz ki, mint egy polgári dzsip a jövőből, de nem harci jármű. By the way, ez az oka, hogy a magánszemélyek aktívan érdekli a megszerzése.
A fejlődés kezdete
2002 tavaszán a Honvédelmi Minisztériumvégül egyértelmű, hogy a csapatok sürgősen megkívánják a könnyű páncélozott autót. Kezdetben egy két tonnás teherbírású alváz volt. Ekkor kapott egy feltételes (akkori) "Punisher" nevet. A hazai sajtóban néha megtalálják a "Bedbug" nevet.
Az eredeti tervezési követelmények
Valószínűleg kezdetben nema MOE-tól nem volt támogatás a fejlődéshez, ezért a versenyzőknek csak a saját költségükre kellett lefolytatniuk a felméréseket. Bármi is volt, de az üzem elkezdte megtervezni egy olyan gépet, amelyet az off-road körülményekhez való lehetséges üzemelésre terveztek. A főbb felhasználóknak mind az RF Fegyveres Erők, mind pedig az egyéb érintett osztályok voltak.
Ez azonnal felállította a test tervezésétúgy, hogy a személyzet is végezzen körkörös tüzelési belőle, és saját kézifegyverek. Sok választása az elhelyezése a csapat nem rendelkezik: a vezető a bal első ülés, a parancsnok a jogot arra, a kettő között ülhettek fel a bölcsőt levegőben shooter, amely, ha szükséges, hogy végezzen egy ellen-tűz emelkedik a középső rész a szélvédő.
Öt perces objektivitás
Ezért az összeszerelés tömegesen importált alkotóelemeket vett figyelembe, tekintet nélkül a gép valódi harci használatára.
A személyzet összetétele és száma
Kezdetben kiszámították, hogy a test belsejébennyolc hátrafelé ülõ ejtõernyõt képes felszerelni, és három vagy négy további lesz a hátsó rekeszben. Így a projektben a legénység elérheti a 14-15 embert. A prototípus kerékívjei között olyan távolság volt, hogy a lövöldözős, ha szükséges, meg tudja védeni az autót a felső hátsó nyílással. Kezdetben nem az volt a célja, hogy a páncélozott gépet összecsukható ülésekkel és egyéb olyan elemekkel szerelje fel, amelyek megkönnyítenék az áruk szállítására való felhasználását.
Működik a ZIL-en
AMO "ZIL" azonnal "érintett" ebben az epikus, merta szakértők elvárják, hogy hosszú távú projektjeik ("Blue Bird") eredményeit használják, és speciális változások nélkül dobják az egész futást. Ennek eredményeképpen mindkét projekt munkája egyszerűen "elakadt", mivel a mérnökök nem tudtak egyszerre két irányba húzni. Ennek ellenére az új páncélozott autó ZIL "Punisher" még mindig megjelenhet. Furcsa módon a moszkvai hatóságok ebben játszottak döntő szerepet.
De, több okból kifolyólag, továbbfejlesztésemegállt. Ugyanabban az évben 2009-ben a polgármester elhagyja álláspontját, de az üzem támogatást kap a legújabb fejlesztési részletért. Elég volt, és 2012-ben az első prototípus ugyanazt a fényt látta. Egyesek úgy vélik, hogy a neve "The Bug", de nem az. Ezt a nevet az előző minta viselte.
Főbb műszaki jellemzők
Emlékszel, mit mondtunk a szankciókról? A ZIL 4x4 "Punisher" -nél az olasz (!) Négyhengeres Dumia Cummins van felszerelve, amely akár 185 l / s teljesítményt is képes kifejleszteni. Ez kapcsolódik a német ötsebességes automata sebességváltó ZF-hez. Van-e mérnöki elem a mérnöki gondolkodás csodáján?
Van is ilyen. Az összes kerékhajtásból a KamAZ az átviteli tokot, valamint a hidakat és a felfüggesztést gyakorlatilag változatlanul viselte. A ZIL "Punisher" hossza 6330 mm, szélessége 2397 mm, magassága - 2566 mm. Anélkül, hogy figyelembe venné a páncélzat lógását, a "tiszta" futómű súlya 4,5 tonna. Teljesen páncélozott verzióban a súlya egyszerre 8 tonna. Úgy tűnik, hogy legfeljebb 10 ember (legénység ejtőernyősökkel) képes beülni az autóba.
Az autópályán haladva legalább 120 km-re kell haladnikm / h. Sűrű utakon - kb. 30 km / h. A sajtóban szereplő információk arra engedtek következtetni, hogy a ZIL "Punisher" páncélozott kocsija a pozitív felhajtóerő miatt önállóan keresztezi a víz akadályait, de a gyártó ebben a tekintetben nem különösebben érvényes.
Új motor ... és új problémák
Az egyik vagy másik út, de a növénygazdálkodás már megértette "kudarcát", és ezért a motor hosszú ideig javult. Milyen állapotban van ez a projekt, bizonyos esetekben ismeretlen.
A személyzet elhelyezkedése, láthatósága
A parancsnok és a sofőr a pilótafülkébe helyezkedik elelőre mozogtak a motorból, és hat ejtőernyős állt a rekeszében, egymás mellé ült. És még két másik ember tette vissza az arcát (a kerekek között), hogy teljes körkörös nézet eredményeként. Minden üvegezett felület szelvényekre van osztva és szögben helyezkednek el annak érdekében, hogy csökkentsék az áttörés valószínűségét, ha a gépet kis karokból égetik.
Éjjel és a nehéz időjárás miatta felülvizsgálat feltételeit hat videokamerás rendszernek köszönheti, néhány közülük külső tükrökként működhet, a fennmaradó négy pedig teljeskörű körkörös nézetet biztosít. Így a futurisztikus ZIL "Punisher" bőséges komplex elektronikus töltelékkel büszkélkedhet.
Az ajtónyitás egyik jellemzője: mint egy páncélozott személyszállítóban, lefelé és lefelé fekszik. Ennek eredményeképpen egy lábtartó alakul ki, amely nem csak a harcosok leszállására és leszállására alkalmas, de nem is haladja meg a szerkezet határait. A felső levél külön helyet foglalhat, ami többé-kevésbé célzott tüzet tesz lehetővé a mozgó személyi kézi karokon.
A legénység védelméről
Külső páncél védi a legénységetaz automatikus fegyverek és a töredékek. A külső kapuszárcsák célja, hogy a támadás esetén minimálisra csökkentsék a kár valószínűségét. Az ejtőernyősök (összecsukható) fotelek, egy különleges forma felfüggesztése védi az embereket a bánya bombázása esetén. A összehajtogatott ülések gyakorlatilag nem foglalnak helyet, így szinte azonnal átalakíthatják a szalonot sebesültek vagy rakományok szállítására.
Elvileg ez teszi a páncélozott autó többfunkciós, amely azonnal használható többféle módon. Ezt mindig a katonaság értékelte.
A fő előnyei a gépnek
Ha összehasonlítja az autót egy szabványos APC-vel, akkorazonnal felhívja a figyelmet a kivételes egyszerűségére és olcsóságára. Egyszóval jó módszer a könnyű gyalogságra. Ha megpróbálja akasztani több páncél, hatalmas fegyverek kialakítása és megerősítése az alap számára, hogy több rakomány, az eredmény egy szabványos páncélozott szállító harcjármű, minden tökéletlensége. Ilyen sok RF. ZIL „The Punisher” állítás elfoglalni egy kissé eltérő rést.
Sok hiányosság
A fentiek ellenére a szakembereknek még sok kérdése van ehhez a projekthez. Íme néhány közülük:
Miért kellett annyi üvegt, még páncélt használni? Ha egy ilyen intézkedés legalábbis valamilyen módon megnövelte a harci jármű biztonságát?
A tetőn lévő torony teljes hiánya általában furcsának tűnik. Végül ez nem kedveskedő személyzet!
Ami a "Tigert" illeti, általában nem világos, hogy a ZIL "Punisher" felülmúlja azt? És ez jobb?
Végül, hatalmas mennyiségű importáltalkatrészeket. Miért költenek sok pénzt a német automata sebességváltóra és az olasz dízelre? Végül is ez nem fontos projekt. A belföldi analógok ebben az esetben egyértelműen távol állnak az ideálisaktól.
Hordképesség és egyéb
Még akkor is, ha eldobja a vezetőt és a parancsnokotAz autót 10 ejtőernyősöknek kell teljes körű páncélzattal ellátni. Mindegyik súlya nyilvánvalóan nem kevesebb, mint 100 kg. Tehát kettőnek ki kell dobnia, hogy a kocsi a terheléssel megegyezzen? Általában sok a kétértelműség. Mindenesetre az autót nyilvánvalóan nem szándékoznak továbbfejleszteni a páncélvédelem növelése szempontjából. Tehát maga a "Punisher". A ZIL autó jobb lehet ...
Ráadásul nem bírálhatnak semmilyen kritikát ésülő a legénység számára: ha alulról valami erősebb, mint egy védekező kézigránát, akkor az emberek nagyon nehéz lesz. Az ebbe az osztályba tartozó normál autóknak van egy speciális ülésfelfüggesztési rendszere, amely lehetővé teszi, hogy a bánya ütközéskor minimalizálják a robbanási hullám hatását. A vizsgált változatban nincs ilyen közel.
Egyéb "események"
És teljesen abszurd nézni a lyukak számátA hajótestek: izmos nyílások ajtók és ablakok, tetőablak ... Valószínűleg ez a „szörnyeteg”, hogy nincs esélye szemben többé-kevésbé erős aknák, ezért, hogy közvetlenül a harci zónában az autó nyilvánvalóan nem alkalmas. Nem világít, nincs tükör, nem is optika kamera egyáltalán nem védett a tűz, még kézi lőfegyverek.
Ráadásul a fényképek teljesen feltűnnekmeztelen hidak, vontatás és egyéb részletek. Ez alkalmas egy polgári tehergépjárműre, de valahogy nem illik a gép megjelenéséhez, amely egy esetleges katonai konfliktus zónájában mozog.
Így jelenleg a kilátások errea hadseregben a fejlődés nagyon, nagyon kétséges. A ZIL "Punisher" serege megjelenhet az arzenálon? A gép jellemzői olyanok, hogy nem valószínű, hogy érdeklődnek a hadseregtől. Inkább ez a projekt alkalmas ugyanarra a "Dakarra".
