A McLaren 650S specifikációja

A McLaren 650S brit szupersport bemutatóját 2014-ben Genfben tartották. Kezdeti ára körülbelül 268 ezer dollár volt. A Spider verziót pedig 280 225 $ -ért kínálták.

Röviden a modellről

A McLaren 650S szénszálas megoldást kínálMonocoque, amelynek alumínium szerkezete hátul és elöl van. Felfüggesztés típusa - ProActive Chasic Control. A motorháztető alatt egy V-alakú "nyolc", 3,8 literes térfogattal van felszerelve. Ez a motor 641 lóerőt termel. Az adott egységet a 7 fokozatú SSG doboz kettős tengelykapcsolóval indítja el.

Érdekes, hogy máris szabványosa szén-kerámia lemezek modellje. Ha a leginkább praktikus és nagyon hasznos funkciókról beszélünk, akkor fel kell hívnunk figyelmüket az ABS, a DRS, az ESC, valamint a Kipörgésgátló és a lengéscsillapító ellenőrzésére. Ráadásul ez az autó aktív fékpoileret is képes ellátni.

pók

A McLaren 650S modell számos változata létezik. Érdemes megmondani a legnépszerűbb. És ez a McLaren 650S Spider. 2013-ban bejelentették Genfben. Ez nehezebb, mint a 40 kilogramm szabványos változata. A hatalom ugyanaz, csak a méretek megváltoztak. És ez nem sok. A gép 0,4 centiméterrel nőtt és 0,3 cm-rel rövidebb. Hogy az autó tetője fejlődött, mindössze 15 másodpercet vesz igénybe. Kezdetben az autó legalább 280 ezer dollárt ér.

Érdekes módon ez a modell megváltoztatta előde - 12C Spider. De ettől csak a részletek 25% -át vették kölcsön.

Legfeljebb száz ez az autó 3 másodpercen belül felgyorsul. A sebességmérő tű elérte a 160 km / h sebességet, 5,8 másodpercig. Nullától 200 km / h-ig az autó 8,6 másodpercen belül gyorsul. És mit mondjak a fékezésről? Ha az autó 100 km / h sebességgel mozog, akkor teljesen leáll 30.7 méterre. Ha a sebességmérő 200 km / h lenne, akkor a féktávolság 124 m lenne. Egyébként az autó legfeljebb 329 km / h lehet.

675LT

A McLaren 650S ez a változata került bevezetésrea nyilvánosság figyelmét 2015-ben, áprilisban. Az autó egy versenyautó követője, az úgynevezett F1 GTR Longtail. Csak az újdonság 100 kilogrammnál könnyebb, mint elődje. Mindez annak köszönhetően, hogy az alváz gyártása során szénszálat használtunk. Még mindig nincs légkondicionáló, és az új kerekek 3,2 kg-mal könnyebbek, mint a P1-hez. A kipufogórendszert úgy döntötték, hogy titánból készül.

Meg kell tisztelnünk a tervezőket. Az autó belseje és külseje jól néz ki. Különösen kedvesek az elegáns LED optikák és megkönnyebbülés. Csakúgy, mint a féknyergek, amelyek a test színében vannak festve. Még mindig figyelemfelkeltő tükröket vonzanak, csepp alakban. És természetesen nem tud felhívni a figyelmet a hatékony levegőbevitelre.

By the way, az M838T motor jelentős teljesítmény -675 liter. a. E mutatónak köszönhetően akár 100 autó is felgyorsul 2,9 másodpercen belül. A maximális sebesség 330 km / óra. És ez az autó körülbelül 350 000 dollárt ér.

By the way, az újdonság féktávolsága kisebb, mint aa fent említett McLaren 650S Super Sport autó. 30,2 méter - ez az, hogy mennyit kell ez az autó 100 km / h sebességgel megállítani. És 115 méter, ha a nyílsebességmérő 200 km / h körüli volt.

GT3

Ez a szupersport egy másik verziója. 2014-ben a gyártók bejelentették, hogy a GT3 a McLaren 650S vagy egy független modell módosítása lenne. Ennek eredményeképpen újdonság volt, amely azonnal vonzóvá tette a tulajdonságait. Új, egymást követő 7 fokozatú sebességváltó és szellőztetett féktárcsák kerültek felszerelésre 6-dugattyús féknyereggel. De az első kerekeken van. A hátsó részen 4 db dugattyú indult. Továbbá az újdonság megváltoztatta a felfüggesztés geometriáját.

A külső változások közül meg lehet jegyezni a frissített hátsó sárvédőt és az első elosztót. És nagy szénszálas levegőnyílások.

A kupak alatt V alakú "nyolc", a térfogata 3,8 liter. Ez a kettős turbófeltöltésű motor 493 lóerőt termel. És az új ECU megerõsíti munkáját.

Nem mondható el, hogy a McLaren,gondolkodni fog a gazdaságról, de az autó üzemanyag-fogyasztása nagyon szerény. Kevert üzemmódban a gép 11-12 liter benzint fogyaszt 100 kilométerenként.

Általában az autó fényűző, de egyértelműen nemváros. Inkább az állapotának bemutatásához. És ez mintegy 23 millió rubel. Nem meglepő, hogy hazánkban gyakorlatilag nincsenek ilyen autók.