A motor futása esetén a fékpedál meghibásodik: lehetséges okok és megszüntetésük
Talán a legfontosabb rendszer bármelyikbenaz autó a fékek. Az időben történő leállás lehetetlensége végzetes következményekkel jár. Ezért nagyon fontos a rendszer összes csomópontjának állapotát ellenőrizni. És ha a fékpedál nem működik a motor mellett, ez egy jel a nem tervezett diagnózisnak. Miért történik ez így és hogyan oldja meg a problémát? Beszélünk erről a mai cikkünkben.
Ellenőrizze a szintet
Ha a pedál meghibásodik, ellenőrizze a fékfolyadék tartályát.
Hol megy?
Nem mindig a motor működtetése, a fékpedálsikertelen mandzsetták vagy csövek miatt nem sikerül (ezt egy kicsit később tárgyaljuk). Természetes folyadékkivétel is lehetséges. Hogyan történik ez? Idővel a párnák (különösen az első tengelyen) elhasználódnak. A csipeszes dugattyúk nagyobb erőfeszítést igényelnek, hogy a béléseket a lemezre nyomják. Ennek megfelelően ez még több folyadékot igényel.
Ne keverj különböző osztályokat
Úgy tűnik, hogy a folyadék elment egy kicsit, és ezhogy megoldja a problémát, elegendő csak hozzáadni a szükséges szinthez. Azonban nem minden olyan egyszerű. Különböző autók különböző fékfolyadék osztályokat használnak. A leggyakoribb a DOT-3 és a DOT-4. Mindegyik a tulajdonságokban különbözik, és ami a legfontosabb, a forróság hőmérséklete. Ha rosszul tölti fel a fékfolyadék tartályát, ez káros hatással lesz a teljes rendszer teljesítményére. Továbbá ez a keverék rothatja a tömítő mandzsettákat és egyéb elemeket. Ezért fontos tisztázni, hogy melyik fékfolyadékot korábban használták az autóban. A GAZ és a VAZ hazai márkáiról a növény a negyedik osztály RosDOT-ot alkalmazza.
Vákuumerősítő
Szinte minden gépkocsi, kivéve a haszongépjárműveket, hidraulikát használ fékrendszer. A design nemcsak a fő és a munkahenger jelenlétét, hanem a vákuumerősítő jelenlétét is feltételezi. Az elem nagyon megbízható.
levegő
Ez a másik problémaa mechanizmusok működésének megszakadása. A fékrendszer légzése veszélyes, mert a folyadék forrni kezd. Ennek eredményeképpen lehetetlen csökkenteni a sebességet az autóban, kivéve kézzel. Mi az oka? A levegő bejuthat a rendszerbe, ha a vonalak szűkek. Általában a fékrendszer fémcsöveket (réz vagy alumínium) használ. Azonban mobiltelefonra van szükség az első féknyeregeken. Ennek fényében gumi csöveket használnak a tervezéshez. Kétrétegűek. Ha a kézibeszélő elakadt, ideje észlelni a hibát. Ha azonban figyelmen kívül hagyja a problémát, a fő réteget is dörzsölni fogják. Ennek eredményeképpen a folyadék kifolyik, és ahelyett, hogy a levegő lesz szívni a légkörből. Mindig figyeljenek a parkolók után az autók alatt lévő pocsolyákra. Talán abban az időben az egyik cső megsérült. Ha a fékpedál meghibásodik, amikor a motor a rendszer levegőjének jelenlétében fut, hogyan oldja meg a problémát?
Szerszámok szivattyúzáshoz
Tekintse meg a Volgában gyártott autók példáján szereplő szivattyúzási folyamatot. Tehát ehhez szükségünk van:
- Átlátszó szilikon cső (átmérőjének meg kell egyeznie a féknyereg vagy a dobon lévő felszereléssel).
- A kulcsok 8 és 10.
- Balonnik.
- Jack, gördülékenység.
- Egy tartály egy régi folyadék leeresztésére. Egy üres ásványvíz palack fog tenni.
By the way, a közelmúltban történtekspeciális gombok vannak a fékbetétek kicsavarásához. Milyen hasznosak? Ellentétben a mogyorószerszámmal, több arcot használnak. De a fojtónak megvan az a tulajdonsága, hogy bekanyarodik (nagyon piszkos helyen van). Ezért fennáll annak a veszélye, hogy "csavarja" a csavar széleit.
Első lépések
A prorolling egy bizonyosszekvencia. Rendszer - keresztben. Először a levegőt a hátsó jobb oldali kerékről pumpálják. Ezután - bal első részről. Ezután menjen a hátsó balra, majd a jobb első lemezre. Tehát tépje le a csavarokat a jobb oldali kerékről, tegye a kocsit az aljzathoz és szerelje fel a megállókat. A rögzített blokkokon nem szabad felemelni. Ezután nyissa fel a fedelet, és töltse fel a folyadékot. Szükségünk lesz egy asszisztensre, aki többször nyomja meg a pedált a parancson.
