Redukáló VAZ-2107: specifikáció

Mint tudják, az autók típusonként eltérőekvezetni. Van egy teljes, hátul, és elülső is. A klasszikus VAZ-k első modelljei a hátsó kerék meghajtásával jártak. És a Hét nem lett ez a kivétel. A hátsó meghajtás viszont egy reduktort tartalmaz. A VAZ-2107-nek hasonló eleme van, mint a "hat". Nos, nézzük meg, hogy ez az elem hogyan működik és hogyan működik.

Jellemzők és eszköz

Ez az oldal szerves része a hátsó kerék meghajtású autóknak. Az elem több összetevőt tartalmaz:

• A fő felszerelés.
• Eltérés.

A VAZ-2107 szűkítő nagyon egyszerű, ezért nagy megbízhatósággal és karbantarthatósággal jellemezhető.

A fő elemek mellett a mechanizmus magában foglaljaegy pár fogaskerék, amelynek fő célja - a nyomaték nagyságának változása. Ami a kerekek közötti különbséget illeti, a nyomaték elosztására szolgál a féltengelyeken. Így a kerekek különböző szögsebességekkel elforgathatók.

A működés elve

Autóval a VAZ-2107 reduktorhíd működikvalamint minden más, klasszikus meghajtású elrendezésű autót. Miért klasszikus? A válasz egyszerű: az első gépek, amelyeket korábban gyártottak, hosszirányú motorelrendezéssel rendelkeztek. Így először a motor ment, majd a sebességváltó, a meghajtó tengely és a lánc utolsó eleme a hátsó sebességváltó volt. A VAZ-2107 ugyanazon elvre épül. De a következő 2108-as modell korszerűbb elülső kerék-konfigurációval rendelkezik keresztirányban elhelyezett motorral. Úgy vélik, hogy ez a design biztonságosabb az autó kijáratától a sodródástól. De ebben az esetben az összes csomópont egy helyen koncentrálódik (azaz a motortérben). A "hét" esetében minden elem egyenletesen helyezkedik el a testen. Tehát hogyan működik a VAZ-2107 sebességváltó?

Az elem fő feladata a csavarás továbbításapillanat a kerekeken. Viszont, hogy a pillanatot arra kényszerítsük, hogy elérjük a sebességváltót, használjuk a kardántengelyt. Közvetlenül a sebességváltóhoz van csatlakoztatva. A fő fogaskeréknek vannak fogai bizonyos áttételi viszonyokkal. Így a nyomatékátvitel külön erőfeszítéssel történik (a sebességváltóval való átvitelektől eltérően ez a paraméter stabil). Az egyetlen elem, amely szabályozza ezt az elemet, a hajtókerekek forgásszögének fordulatszáma. Ehhez különbséget kell alkalmazni. Köszönöm neki, hogy az autó kanyarodáskor nem lép fel csúszkába, vagy a vészhelyzet kockázata nullához közelít. A differenciálmű folyamatosan működik. Az SUV-kkel kapcsolatban gyakran vannak zárolási funkciók. Így a bal kerék szögsebessége nem tér el a jobb oldali keréktől. Ez egy nagyon hasznos tulajdonság, amikor lekerekítik a kocsikat, a nedves alapozókat és a homokfedőt. A differenciálzár "hét" funkciója hiányzik. Ha egy ilyen autó elakad, akkor csak az egyik hajtó kerék fog forgatni. Egyes autósok különbséget tesznek. Ez a módszer leggyakrabban használtprofesszionális motorsportot, így könnyebb volt az autót csúsztatni. Ugyanakkor a polgári járműveken a tartósan lezárt differenciálmű vezetése meglehetősen veszélyes. A gumi egyenetlen viselése sem zárható ki. A differenciálmű lehetővé teszi a futófelület futófelhasználásának csökkentését a féltengelyek szabad forgásának köszönhetően. A kerekek egymástól függetlenül forognak.

Ez a csökkentő működési elve érvényesüla legtöbb hazai gépkocsit, beleértve a haszongépjárműveket is (például a "Gazelle"). Ez az eszközrendszer az egyik legegyszerűbb és legmegbízhatóbb.

olaj

Meg kell jegyezni, hogy a VAZ-2107 szűkítő, pontosabban annaka működtetés elve alapja a hálós fogaskerekek. Ennek megfelelően állandó fordulattal jelentős kimenet érhető el. Az erőforrás növelése érdekében egy speciális olaj töltődik be a sebességváltó belsejében. Vékony filmet képez a fogak mögött. A "Seven" -on egy vastag hajtóműolajat használhat. Nemcsak a sebességváltóhoz, hanem a hátsó tengelyhez is kiváló. Azt is meg kell jegyezni, hogy a kenőanyagnak bizonyos élettartama van. A szakemberek javasolják, hogy ezt a folyadékot legalább harmincezer kilométerenként egyszer cseréljék.

A fogak jellemzői

Csakúgy, mint a sebességváltóban, ittegy pár fogaskerék használják. A VAZ-2107 kormánymű nem kivétel. A "héten" a meghajtott és a hajtómű egy szögben helyezkedik el (azaz nem egyenes, hanem spirális). A páros fő jellemzője a fogak kisebb terhelése, sima és csendes működés. Ugyanezen elv alapján a "hat" hátsó tengely és a klasszikus VAZ modellek elrendezése.

De ez nem az egyetlen módja a fő transzfer végrehajtásának. A hátsó sebességváltókban a következő típusú fogaskerekek használatosak:

• Henger.
• Kúpos.
• Féreg.

Ha a VAZ-2107 kézi szűkítőről beszélünkitt a munka alapelve egy féregpárra van szervezve. Ami a szűkítőket illeti, magukba foglalnak egy hipoidet is. Itt a fogaskerekek, ellentétben a kúposokkal, nem ugyanabban a síkban helyezkednek el.

A hátsó sebességváltó VAZ-2107 beállítása

Változtassa meg a sebességfokozatotCsak akkor, ha a teljes átvitelt kicserélik, és egy másikat telepítenek, eltérő arányban. Ez a finomítás növelheti az autó nyomatékát. Minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb a tolóerő. Ez a paraméter azonban jelentősen befolyásolja a sebességet. Ha megnöveli a nyomatékot, az autó még nehezebb felgyorsulni óránként több száz kilométert. De a kezdetektől sokkal gyorsabban mozog.

Tehát ahhoz, hogy ezt a revíziót elvégezhesse, szükséged van rászerelje szét a sebességváltót, először öntse ki az olajat. Ehhez szükséged lesz egy megtekintési gödörre vagy egy liftre. Először távolítsa el a hátsó tengelycsökkentő VAZ-2107 tengelyét. Ezenkívül eltávolítjuk a karimát és a meghajtót a beállító gyűrűvel. Itt is látni fog egy tömítő elemet - epiploont. Ha a híd elkezdett izzadni, gondosan vizsgálja meg állapotát. Ha kopás jelei vannak, a csomagolást ki kell cserélni. A következő szakaszban a differenciálmű és a hajtókar leszerelhető. A főpár cseréje megváltoztathatjasebességfokozat. A mechanizmus cseréjekor új távtartó hüvely szükséges. Új alkatrészek összeszerelése után a szerelés fordított sorrendben történik. Ne felejtse el öntenek új olajat a hídba.

Magasabb vagy alacsonyabb?

Gyakran a klasszikus "Zhiguli" tulajdonosai használjáka főpár helyettesítése az autók egyik típusának. Milyen sebességváltót helyez a VAZ-2107 készülékre? Válassza ki, hogy a sebességfokozat a motor teljesítményétől függ. Ha az alacsony arányú párt (a Zhiguli esetében a maximális paraméter 3.9), az autó könnyebben felgyorsul a maximális sebességre. De 0-100 kilométer / óra tartományban, ez jelentős időt veszít a túlhajtásért.

Ha a motor nincs módosítva, jobbhogy a szűkítőt a "4,4" arányba helyezzük. Az autó gyorsabban felgyorsul száz kilométerre óránként, de ezen sebességnél többet nem fog megy, vagy nagyon lassan tárcsázza. Ezért a sebességváltó áttételi arányainak beállítása nem az egyetlen módosítás a "hét" számára. Emellett a motort is módosítani kell.

hibák

Azt is meg kell jegyezni, hogy megváltoztatja a főa párok hibát okoznak a sebességmérő leolvasása során, amely információkat gyűjt a régi elv szerint. Az adatok 5 és 20 százalék között változhatnak. Ez vonatkozik mind a kilométeróra, mind a sebességmérőre. Például az autó 80 km / h sebességgel mozog, de a műszerfalon a nyíl 65-70. Ezért a gyorsulás dinamikájának pontosabb mérésére GPS-sebességmérőt használnak.

következtetés

Tehát megtudtuk, mi a hátsó tengelycsökkentő. Amint látja, ez egy meglehetősen egyszerű elem, amelynek lényege a nyomaték átadása egy bizonyos erőfeszítéssel.