MAZ-206: műszaki előírások. Motor MAZ-206

A busz városi típusát az MAZ-206 fejlesztették ki ésa Minszki Autóüzemben 1996-ban sorozatban gyártották. A városi utakon közlekedő emberek szállítására szolgáló modell létrehozásának szükségessége régóta megérett, hiszen a híres "Ikarus" megszűnése után a FÁK országaiban minden nagyváros gyakorlatilag tömegközlekedés nélkül maradt.

szerződés

Minszki szakértők aláírták a németeketa busz "Neoplan" licencszerződést köt a buszok saját márkanév alatt történő gyártására. Egy idő után létrehozták az MAZ-103 alapmodellt. Ezután fejlesztettünk még néhány módosítást, amelyek a városban a személyforgalomra irányultak. A gépek sikeresen használatosak Oroszországban, Ukrajnában és Fehéroroszországban.

frissítés

2006-ban a Moszkvai Autószalon voltegy új változat kerül bemutatásra - az MAZ-206 városi utakra közlekedő személyszállító busz, amelynek műszaki jellemzői eltérnek a megszokottól. Kispadlós jármű volt, amely korlátozott számú utas szállítására szolgált. A busz alacsony teherbírású volt, és nem tudta teljesen feltölteni a kabinat. Jellemzői alkalmasak hivatalos használatra és VIP utazásokra. A forgalmas városi utakon dolgozni egy másik, erősebb technikát igényel.

Alacsony emelkedésű, MAZ-206 modell kumulatíva szalon középső részében egy platformot sikeresen működtetett az átlagos utasforgalom intenzitással rendelkező vonalakon. Az automatikus csúszó platform a busz számára nélkülözhetetlen közlekedési módot teremtett a fogyatékkal élők és a betegek számára, akik tolószékhez láncoltak.

kapacitás

A kabinban elhelyezett ülések száma összesen 25székek, amelyek nagy része a busz hátulján található. Az elején csak öt ülés található, az összes többi hely az álló utasok és a kerekes székek számára készült. Összesen 72 fő befogadására képes, de ez csak elméletileg lehetséges. Valójában ilyen letöltés soha nem megengedett.

Az ülések az utastérben kényelmes, kétféle félig lágy szövet borítja a helyi szint velúr típusú Superior Ster, lengyel termelés.

tervezés

A MAZ-206 modell teste teljesen fém,csapágy, kocsi típus. A keret dobozprofilokból áll össze, amelyek össze vannak hegesztve, és könnyű és szilárd szerkezetet alkotnak. Ezután az alapot horganyzott vaslemezzel bélelik, így a falak és a tető kaphatók. A gép elülső vége és az egész hátsó rész üvegszál.

Ablakok ragasztásához ablaknyílás-gyártókhozEz a honlap különleges technológia, amely jelentősen növeli a merevséget az egész szerkezet. Szélvédő biztonsági üvegből készült, és az összes többi ablak, köztük fekvő szellőzők, - a hőelnyelő edzett üveg.

mechanika

Az MAZ-206 busz két ajtóval van felszerelveszárny alakú, maximális üvegezéssel. Mindegyik levél átlósan elhelyezett korlátokkal van megerősítve. A busz külön biztonsági eszközzel van felszerelve, amely megakadályozza a forgalmat, amikor az ajtó nyitva van, és leállítja a motort.

Tágas vezetőülés az alapváltozatbana komplett készletek elválnak a szalonból. A partíció jobb oldalán van egy speciális ablak, amelyen keresztül a viteldíjat, valamint a jegyeket kiadhatod.

vezetés

A MAZ-206 vezetőülésének felszerelésemeglehetősen racionális és átgondolt. Minden kezelőszerv, beleértve a segédket is, láthatóak, a műszerek tökéletesen világítanak, a szék jó ergonómiai jellemzőkkel rendelkezik, és magasságban és hosszanti síkban van szabályozva. A német ZF cég által gyártott kormányoszlop is szükség esetén megérthető és csökkenthető.

A motor a busz hátulján vanaz elrendezés hagyta elhagyni a hagyományos portál híd. Hátsó tengely - a reduktorok elrendezése a középen, ami vezet. A motort egy vontatórudak komplex rendszerével szabályozzák, amelyek a vezető utasításait továbbítják a gázpedálhoz, a sebességváltó karokhoz és a féltengelyes hajtóművekhez. Az MAZ-206 fékrendszer pneumatikus, ABS blokkolásgátló rendszerrel.

A busz jó értékesítés utáni szolgáltatást nyújt,A javításhoz szükséges MAZ-206 pótalkatrészek előre szerepelnek az autó árában, de csak a minimális nómenklatúrában. Mindazonáltal ez további ösztönzés a vevők vonzására.

erőmű

Az MAZ-206 motor, amelyre telepítve vanbusz, egy német produkciós cég „Mercedes-Benz”, amelynek kapacitása 178 LE Úgy van kialakítva, a mozgás a városi utcákon gyakori peregazovkoy és más, nem standard terhelés. Az tagadhatatlan előnye, ez a motor, hogy megfelel a környezetvédelmi szabvány követelményeinek „Euro-4” és „Euro-5”. Továbbá az említett tápegység eszközzel van ellátva Webasto, előmelegítőben fut a hideg évszakban.

Azoknak, akik a költségvetési opciót szeretnék használniazt javasolják, hogy telepítse a motor az MMZ márka. A helyi termelésnek ez a teljesítményegysége 154 literes kapacitással rendelkezik. a. és megfelel az "Euro-2" ökológiai normáinak. És azoknak a vásárlóknak, akik nem fogják megmenteni, a gyártó felajánlhatja a "Daimler-Chrysler" motort. Az összes motor körülbelül ugyanannyi üzemanyagot használ fel száz kilométerenként, azaz 17-22 liter. És ha úgy gondolja, hogy az MAZ-206 üzemanyagtartály kapacitása 140 liter, a busz az egész munkanapon szállítható utasok feltöltése nélkül.

MAZ-206 az OMSI esetében

A busz sikeresen fut át ​​a város utcáinkülönböző országokban. Emellett a MAZ-206 az OMSI, számítógépes játék tagja. Valójában ez egy közös szimulátor, de jó helyzetben. Teljes választék áll rendelkezésre, az autó az útvonal mentén mozog, a közlekedési helyzet folyamatosan változik, a gyors motor lehetővé teszi a manőverezést.