Mi a választás: egy variátor vagy egy automata?
A legtöbb autós még azelőttvásároljon autót, már eldöntötte, egy variátor vagy egy automata választani, de talán még inkább a mechanikát választja. Azonban néha nehézségek merülnek fel. Szükséges megérteni azt a kérdést, hogy melyik sebességváltó jobb? Fontos megjegyezni, hogy nem is olyan régen jelent meg a variátor, ami miatt a működési hiányosságai nem ismertek elég jól. Azonban a lépés nélküli robotos átvitelnek sok előnye van.
Mint egy automata doboz előnyeiaz átutalások nevezhetők csökkentett üzemanyag-fogyasztásnak, megfizethető átviteli árnak, olcsó karbantartásnak. Hátrányként a kapcsolás alacsony sebességét és simaságát általában azonosították.
Robotikus átvitel tekinthető a leginkábbsikeres döntés. Telepítve van a BMW M-sorozatba. Hatfokozatú sebességváltó alapja, ahol a hidraulikus kapcsoló- és tengelykapcsoló rendszer le van tiltva.
A variátor előnyei magasaka simaság és a sebességváltás, a mérsékelt üzemanyag-fogyasztás. A hátrányok közé tartozik az átviteli rendszer magas költsége és az azt követő karbantartás magas költsége.
Az ilyen doboz lépcsőzetesamely egy nagyon egyszerű elven alapul - a nyomaték átadja az erőt a gumiabroncsnak, amely a kúpos tárcsákon van elhelyezve, ami lehetővé teszi az ékszíjtárcsák kialakulását. A variátor vagy az automata kiválasztásánál fontos tudni az első legnagyobb hátrányáról - a hátsó és a semleges sebesség hiányáról. Ez jelentős akadály lehet a választók számára.
Variátor: az üzemeltetés elve
A variátor egy átviteli mechanizmuson alapul,amelynek funkciója a kerekek és a motor kapcsolata. Fel lehet szerelni egy meghajtót is, amely egy csavarból és egy hernyóból áll. Ha egy hasonló hajtással dolgozik, általában a mester és a rabszolga lemezének forgási sebességének sima átalakítását kapja. Számos eszközben ilyen mechanizmusokat már régóta használnak.
Amikor eldöntjük, hogy egy variátor vagy egy automata kell-e választani, érdemes tudniaz első előnyeiről és hátrányairól. Először beszéljünk pozitív dolgokról. Az a gépkocsi, amelyben a variátor be van építve, simán mozog, kopogás nélkül. Ahogy a sebesség nő, enyhe zaj jelenik meg, egyre hangosabbá válik. Egy ilyen kocsi könnyedén eléri az erősebb autókat, ami időt takarít meg, ami általában a kapcsolási sebességekhez vezet. Amikor felemel egy ilyen autót, nem fog visszahúzódni, és a közlekedési lámpán nem áll meg.
Mindenesetre a variátoros autók nagyon simán mozognak, anélkül, hogy betöltenék a sebességváltót. Az autó vezérlése a legkényelmesebb, hiszen csak két pedál van benne.
Az ilyen autóknak nagyon sima motorhangjuk van,A sebesség növelésekor hangos hangok nem hallhatók. Mindez csak a speciális elektronikának köszönhetően vált lehetővé, ami stabilizálja a motor terhelését. Azt mondhatjuk, hogy egy variátoros autónak sok előnye van, és a legfontosabbak az üzemanyag-takarékosság, valamint a kényszerindítás lehetősége.
Ennek a hajtóműnek azonban hátrányai vannak. A nagy teljesítményű motorok nem rendelkeznek variátorokkal. A sebességváltót speciális folyadékkal kell feltölteni, és az a másik, amelyet az automata doboz esetében engedélyezett a másik sebességváltóból, nem alkalmas. A variátor működtetése nem lehetséges anélkül, hogy számos érzékelőt alkalmazna, köztük a nyomásérzékelőt, a sebességet és másokat.
Általában, amikor arról döntenek, hogy mit válasszon, vagy CVT automata, támaszkodnak elsősorban attól, hogy készen áll, hogy menjen egy új vezetési elvet.
