Az autó teste

Mi az a karosszéria? "A fából, fémből vagy műanyagból készült doboz, amelyben a rakomány és az utasok szállítják", a vezető válaszolni fog. "Az autó legdrágább és legnehezebb eleme" - tette hozzá a tervező. "Minden más részlet hozzá van rendelve", - a mérnök megadja. És a tervező azt mondja: "A test műalkotás!". Érdekes módon mindegyiknek igaza lesz a maga módján.

Formák gazdagsága

Az Unióban nem fogadták el a testet(Moskvich, Volga, Zhiguli) és a sokoldalú személy (VAZ 2104, Volga 24-13). Az országútjain többnyire csak az ilyen autók futottak. Az ikergépek monoton áramlását alkalmanként a kormánypark, a külföldi kupé, a roadster és a cabriolet limuzinjai hígították. De ezeknek a gépeknek a megjelenése annyira ritka volt, hogy mindig úgy tekintettek rá, mint egy esemény, amely a nézők köré gyűlt össze.

De ezek az idők elhomályosultak, és ma figyeltekEgy forgalmas út, lehetőség van egy pár percig, hogy megragad egy pillantást az ilyen típusú autó szervek ferdehátú, ferdehátú, lépcsőshátú, egy-, két-, sőt három kötetes autók, srednekapotnye gép. Csakúgy, mint a csodálatos kereszt között egy kupé generalista, kabriók és pickup és SUV a limuzin. Vannak lehetőségek, ahol, és nem érti, mi a test az autó ebben az esetben használt. Egyelőre minden autógyártó elkötelezett kiadni egy „platform” nem egy pár, mint korábban, de három, öt vagy még több különböző típusú modellek, és hogy megértsék a besorolás természetesen nehéz, még az alkotók.

A testtípusok

A kabrió egy személyautó testepuha felső és leeresztő oldalsó ablakok. A nemzetközi dokumentumokban az átváltoztatható járművek csak azok az autók, amelyek oldalsó ablakai eltávolításra kerültek és nem csökkentek.

Hatchless egy egy térfogatú test, amelyAz első tengely a kormánykerék középpontja mögött található. Nagyszámú kis japán autók, első pillantásra, a "kocsi" elrendezés, valójában bespokotnikami. Az ilyen típusú világos képviselője a Subaru Sambar.

A phaeton egy utas típusaegy puha ponyva a tető helyett és a kivehető ablakok. Zavart hozzáteszi, hogy a Németországban, az úgynevezett kanapé átalakítható egy hat szervezet, összecsukható tető és a képesség, hogy távolítsa el a rack-oldalsó ablakok.

A furgont ilyen autótestnek tekintik,amelynek rakománya elválasztja a járművezetőtől a partíciót. Ez a típus kisebb módosításokkal formájában kivehető ülés a csomagtérben nélkül partíciókat a vezető és a rakomány mennyisége kezdett népszerű lenni a 90 éves a múlt században.

A Combi egy kétrészes test, amelyben te tudszmind az utasokat, mind a viszonylag nagy terheket hordozza (a hátsó ülésekkel hajtva). A hátsó ajtó kombi megkönnyíti a be- és kirakodást. Amint kitalálhatod a címet, ebben a fajta testben a tervezők kombinálták a szedán és az állomás kocsi képességeit. Annak ellenére, hogy az IZH-Kombi évek óta készült, a "hatchback" idegen szó népszerűbb lett, mint a szovjet név, amely sajnos nem gyökeret vert.

Univerzális - test, két térfogattal, utasral és rakománnyal, amelyek között nincsenek partíciók. A hátsó üléssorok univerzális hajtás.

Néhány ilyen típusú autót, például a Reno Espace-t, egy térfogatú állomásnak nevezhetjük. Tehát az állomás nem feltétlenül kétrészes.

Roadster - meglehetősen ritka kettős test, puha tetővel.

Targa - általában egy kupé vagy szedán, amely képes eltávolítani a kemény felső középső részét. Világos képviselője ennek a típusnak - a Porsche 911 Targa és a Porsche 914.

A pickup egy teher-utasszállító típusú, egy vagy két üléssor, merev osztással, amely az utasoktól elválasztja a rakományt, amelynek hátulján nyitott rakomány platform van.