Erős rezgés tárcsázási sebesség esetén: okok

Sok autó rajongó ismeri a problémát, mikoregy sor sebesség egy rezgés. Ennek a jelenségnek sok oka van. Gyakran előfordul, hogy egy forráskeresés még egy motoros őrületet is vezethet. Tekintsük a rázkódás fő okait, mert azt szeretnénk, hogy az autó csendesen és simán menjen. Az esetek 75% -ában a probléma észlelhető és kiküszöbölhető, és az autó tulajdonosai ismét nyugodt és kényelmesek lehetnek.

Rezgés: ne essen depresszióba

Ha az autó rázza, és ahol a forrás, akkor nem világos, nempánikra van szükség. Ha az autó 3-5 év, akkor valószínűleg minden alkatrész kidolgozta a gyártó által rendelt erőforrást, és elkopott. Tehát a vas "lovak" megmutatják korukat. Nem szükséges felderíteni a rázkódást, hogy az SRT-ben autót vezethessen diagnózishoz - az ok önállóan is megtalálható.

Megrázza a kereket, amikor tárcsázza a sebességet

Gyakran a kormánykerék vezetése közbenerős tárcsázás van a tárcsázási sebességnél. Kezdetben alig észrevehető, de idővel kézzelfoghatóbbá válik. Ez súlyos üzemzavarokat okozhat és balesetet okozhat.

Az első, amit ellenőrizni kell a kerekek kiegyensúlyozása. Ehhez eljuthat a legközelebbi gumiabroncs-szervizhez. Ha a kerekei kiegyensúlyozatlanok, akkor ez a népszerű ok a rázásnál, amikor tárcsázza a sebességet. A probléma megszüntetése nem lesz drága. Néha a lemez szennyezett a szennyeződés vagy a hó, akkor ezek a verések felmerülhetnek és megállnak. Határozza meg a szennyeződés jelenlétét az öntött kerekek esetében nagyon egyszerű, és az acélban, ahol a szellőzőnyílások kicsiek, nehéz. A rész belsejébe szennyeződnek.

A kiegyenlítés szükségessége

Sem a gumiabroncsok, sem a kerekek nem tökéletesek geometria és összetétel szempontjából.
Tehát a kerék különböző részeiben lévő különböző tömegek miatt azok a helyek, ahol a súly nagyobb, a kerék tengelyére húzódnak. Nagy sebességnél az erő átkerül a vontatásra, majd a kormánykerékre.

Nagyon fontos időről időre elvégeznikiegyensúlyozó. Különösen abroncsok vagy lemezek cseréje után. Ezzel az eljárással a kerekek tömegeit minden ponton összehangolhatja. Ha a kerekek kiegyensúlyozatlan kerekekkel rendelkező autót használnak, az a futómű és a felfüggesztés gyors kopását eredményezheti, és ezt a problémát nehezebb megjavítani.

Ha a kiegyensúlyozás megszakadt

A fő tünetek enyhe rázkódásaz autó a tárcsázási sebességnél. Ha nem változtatta meg a kerekeket, ha a kerekek tökéletesen laposak és a vezetési stílus rendben van, de mindezek mellett furcsa rezgés volt a tárcsázásnál, akkor ez a probléma pontosan ez.

Ne gondold, hogy ha a kormány ütközését érzékelik, akkor csak az első kereket kell kiegyensúlyozni. Jobb, ha mind a négyen ezt a műveletet végezzük.

Deformált tárcsa vagy sérült abroncs

Gyakran diagnosztikai eljárások után,hogy felfedezzék még egy okát a veréseknek - a hajlított kerekeknek. A gumiabroncs szerelésének bármely szakembere meghatározhatja egy speciális standon. Ha a próbapadon lévő kerék tesztelése közben ugrik, akkor itt az ideje aggódni. Fontos megnézni, hogy a lemez a gumival együtt ugrik-e. Ugrik? Blame a lemezre, nem? Tehát a gumiabroncs csere alatt van.

Nyomás belül

Kevésbé gyakori, amikor a gyorstárcsázás a rezgés nem kielégítő nyomást eredményez.
Ez nagyon könnyű diagnosztizálni és megszüntetni.

A kerekek megbízhatatlan rögzítése

Ez a probléma is könnyen megszüntethető ésdiagnosztizálni. Ez egy egyszerű, de nagyon veszélyes ok. A tartók egy keréken is lazíthatók, és ez elég ahhoz, hogy rázkódást okozzon. Ha a probléma nem orvosolható időben, vészhelyzetek lehetségesek. Ha a kerék vezetés közben kialszik, a javítás elég drága lesz - cserélni kell a tárcsát és az agyat, a féktárcsát.

A tünetek ebben az esetben nagyon hasonlítanak a gumiabroncsok vagy hajlított lemezek által okozott rezgésekhez. De itt van egy ciklikusság, de nem minden sebesség.

Ütközés beállítása

Ha a kerék rossz szögben van felszerelve, akkor eztszintén a kellemetlen ütemek megjelenésének egyik oka. E sarkok beállítása fontos folyamat a test rezgéseinek észlelése után. Mit tehetünk annak érdekében, hogy megszüntessük? Állítsa be a kardánt a speciális állványon. Javasoljuk továbbá a gumiabroncs cseréjét is, ha egyértelmű, hogy helytelenül viselkedik.

Ellenőrizze a felfüggesztést és a futóművet

Gyors tárcsázás esetén rezgés léphet felAz állványok vagy lengéscsillapítók természetes kopása. A felfüggesztés simán megáll, ami a probléma egyik oka. Különösen egyenetlen utakon vagy gyorsasági vezetésnél látható.

A rázás másik népszerű oka a támogatása rackre támaszkodva. Ez a rész felülről, a lengéscsillapító felett található. Ezenkívül előtte a motorháztető alatt ellenőrizni kell. Ha kimerült csapágyakat észlel, cserélje ki, majd megoldja a problémát.

A gömbcsuklók legtöbb esetben elhasználódnakmert rossz minőségű utakon közlekednek. Országunk körülményei között ezeket a részleteket nagyon gyakran meg kell változtatni. Ha találsz egy támadást a tartókon, akkor talán a csere képes lesz visszanyerni a kényelmet.

Ellenőrizze és cserélje ki, ha szükségesa kormányzási csúcsok. Idővel ez a mechanizmus a kopás következtében jelentkezik. Ennek a csúcsnak köszönhetően az autó kerekei párhuzamosan fordulhatnak el. A tippek viselése rázkódást okoz.

Rezgés a tárcsázási sebességnél

Ez szörnyű, különösen akkor, ha gyorsan kellgyorsítás, például ha egy másik autót el kell érnie. Gyakran, ha a pedált lenyomják, gyorsulást hajtanak végre, és egyenetlenek. A helyes diagnózis elvégzéséhez néhány egyszerű lépést kell végrehajtania.

Ellenőrizze az olajszintet a sebességváltóban. Váratlanul, de az alacsony hajtóműolaj vibrációt és remegést okoz a gyorsulás során. A gép dinamikus tulajdonságait is észrevehetően elveszíti. A gázpedál nyomógombjainak lenyomása - ez az olajhiány következménye lehet.

Az automata sebességváltó piszkos szűrője különböző kellemetlen hatásokhoz vezet. Ön elvégezheti a csere önmagát, vagy a szakemberek szolgáltatásait igénybe veheti.

A kopott hajtótengely garantáltaz autó kíméletes rezgése a gyors tárcsázáskor. Itt a sebezhető hely a kereszt. Szükség esetén cserélje ki a részt, ellenkező esetben komolyabb károkat okozhat.

Ez a hiba is okozhatóegyenetlen motor működtetése. Ez gyakran megtörténik a javítás után. Néha az SRT szakemberei egyszerűen elfelejtik elvégezni a főtengely és a lendkerék kiegyensúlyozását. A másik ok egy rosszul beállított porlasztó.

Motor párnák, sebességváltó és egyéb okok miatt

Ez egy újabb lehetséges okok a következők miatt:amit a gép gyorsulni tud. Mindezen problémák különböző esetekben előfordulhatnak. Például az ellenőrzések eredményeként a hajtómű egyik párnájának törése észlelhető. Ez csak azért van, hogy kiderítse - növelje a motor fordulatszámát a vibráció idején.

Több testreszkolás 80 km / h sebességgel és max100 km / h a sebességváltóval való üzemzavar esetén jelentkezhet. A hipotézis tesztelése nagyon egyszerű. Ajánljuk, hogy összegyűjtsék a 85 km / h sebességet, majd nyomja be a tengelykapcsoló pedált, és nézze meg, hogyan viselkedik az autó. Kapcsolja be a harmadik sebességfokozatot, és engedje el a tengelykapcsolót. Gyorsítsa az 50 km-t az utolsó sebességváltóban.

Ha a verések jellege nem változik minden ilyen tevékenység során, akkor az ellenőrzőpont nem hibás. Ha a rezgésszint emelkedik, amikor a doboz a munkához kapcsolódik, akkor ellenőrizheti bevonását.

Ez a módszer mechanikai dobozokra is alkalmas, ésaz automatikus átvitelhez. Automatikus gép esetén, kb. 90 km / h sebességgel, kapcsolja be a 3.2, D, N dobozokat, majd figyelje az automata sebességváltó és az autó működését. Vigyázz a rezgésekre. Legtöbbször a dobozban lévő doboz minimális, de a gyakorlat azt mutatja, hogy van ilyen lehetőség.

Mi mást figyelni?

Rezgés, amikor a gyorstárcsázás érezhetőmert a motor és a kipufogórendszer alkatrészei nem megbízhatóak. Jobb, ha ezt a vizsgálatot egy sebre, majd elfojtott motornál végezzük. Vannak olyan esetek is, amikor a sérült radiátor ventilátor rázkódást okoz.

Ezután ellenőrizze a mellékleteket. Gyakran a probléma megoldható a hajtószíjak cseréjével vagy a szíjtárcsa kiegyensúlyozásával. Nem feltétlenül kell ellenőrizni a tengelykapcsoló kosarat és a lendkereket. Ezt a következőképpen teheti meg. Csavarja ki a tengelykapcsolót és szerelje be az első sebességfokozatban levő választót. Ezután indítsa el a motort, és várjon néhány másodpercet. Ezután a kart semleges helyzetbe mozgatják, és a lábat eltávolítják a pedálról. A vibráció még mindig ott van? Keresse meg a problémát a lendkerékben és a kuplungkosárban.

SHRUSS az első tengelyeken

Ez, bár nem annyira népszerű, deelég sebezhető hely, amely miatt a rezgés a gyors tárcsázásnál - ez egy közös jelenség. Tapasztalt autósok javasolják a diagnózis elindítását ezzel a mechanizmussal. Az eljárásnak feltétlenül tartalmaznia kell egy tapintható ellenőrzést. Karcolások jelenlétében - csuklós csuklópántok egyenlő szögben. Jobb, ha ezt a részt kicseréljük egy párral.

Összegezzük az eredményeket

Tehát a leggyakoribb okok között megkülönböztethetőek a keréktartók, rosszul rögzített féktárcsák, deformált hajtótengely, egyenlő szögsebességű csuklók, az agy csapágyai.

Van valami rezgés, amikor elferdítesz tőled. Sok oka van. De ha megpróbálod, megtalálod magad, és nem fizeti a diagnosztikai szolgáltatásokat az SRT-ben. De ha hirtelen nem tudsz kitalálni, ne késleltesse a döntést a hosszú dobozban. Ez rossz következményekhez vezet. Egyszerű akciókkal minden bizonnyal megtalálja a vibráció okait az autóján és megszünteti azokat. Nézzük komolyan a problémát, mert egy futó probléma balesetet okozhat.