Volkswagen-Passat B5: tulajdonos visszajelzés és fotó

Ha lenyűgözte a "Volkswagen" márka, deKétségei vannak egy adott jármű végleges megválasztásával, ez a felmérés segít a probléma megoldásában. Középpontjában a Wolfsburg legnépszerűbb autója lesz a másodlagos piacon, amely elnyerte tulajdonosainak elismerését. Az akkori stílust nevezik, hiszen még a "Passat B5" szedán vagy állomás kiskutya több évig tartó intenzív használata után is fennmarad a relevancia és a kiváló műszaki állapot. Bizonyos hiányosságok ellenére az autó jellemzőinek kombinációja érdekli potenciális vásárlóit, mivel ezek a paraméterek és az elfogadható ár nem kínálhatók versenytársai.

Egy kis történelem

Először bemutatták a Volkswagen-Passat B5-öt1996-ban. A közönség kedvelte az új modellt, hiszen ez az autó egy megbízható platformon jött létre az Audi-A4-től, amely népszerű volt a lakossággal. Ezért e járművek között sok a közös: a futómű, a motor, az egységek és a szerelvények összeszerelése. Így a Volkswagen-Passat B5 modellben az erőmű hosszirányban, és nem keresztirányban helyezkedik el, mint más gépeknél. Ezen kívül a "népi autó" ötödik generációs állandó összkerékhajtás, amely biztosítja neki egy tisztességes út és a szabályozhatóság képest a plug-in lehetőség. Ugyanakkor az első módosítás vásárlóinak két változata volt a testületnek és a szedánnak. A teljesítményelemek tágasságát és merevségét megkülönböztették, ami biztosította az utasok biztonságát és a nagy terhelések mozgásának lehetőségét.

Facelift test

A Volkswagen-Passat B5 2000-ben várható voltrestyling. Aggodalom A VW úgy döntött, hogy ilyen rövid idõ alatt módosítja az autó megjelenését, mert a modell nagy igénybevételnek indult. A fogyasztók elragadták az autó kiváló kormányzási irányítását, a kényelmes belső térséget, amely megfelelt az idő trendjeinek és kifinomult kialakításának. A kocsi testének vizuális frissítése, amely a német céghez ment, a fiatalok figyelmét felkeltette, mivel úgy vélték, hogy a Volkswagen Passat B5-t az érett korosztályra szánták. A változás következtében csak a jármű külső része és testrészei kerültek érintkezésbe, az autó még szilárdabbá és vonzóbbá vált, mint elődei. Ugyanakkor a dinamikus jellemzők, az árfolyam stabilitása és szabályozhatósága nem változott - az autó minden járművezető számára kívánatos maradt.

felszerelés

Ez a VW modell gazdag alapfelszereléssel rendelkezik,bár sok szakértő bírálta az autók asszisztikus szalonját, ami nem tűnik ki a tervezési megoldásokkal. Az íves oldalról a tulajdonosok kedvelték a klasszikusok súlyosságát, amely a teljesítmény és a praktika minõségével kombinálva mindenki számára kedveltvé tette a kocsit a kereke mögött. Az ergonómia és a zajszigetelés a "Passat B5" szedánban sem okozott kritikát. A hátsó ülésen három ember áll az átlag fölött. A szalon tartalékkapacitása elég ahhoz, hogy ne legyen kényszerítve a térdben vagy magasságban.

Azonban a tulajdonosok ezen autók ünneplik ésvannak hátrányai. Mutasson rá a "Passat B5" szedánra vonatkozó visszapillantó tükrök elégtelen méretére. A vezetők megjegyzései megerősítik, hogy az ötödik generációs modellek korlátozott felülvizsgálata jelentős nehézségeket okozott. Sokan megváltoztatták a kis rendszeres tükröket azokról, amelyek a szükséges áttekintést nyújtanák. Az autó mínuszainak is tulajdonítható:

• a központi zárral és a csomagtérfedél meghajtásával kapcsolatos problémák (csak az állomáskocsikban találhatók);
• az elülső ülések elégtelen előmelegítése, ha ez az opció működik (az ülések jelentős kopása esetén megfigyelhető, amikor a habgumi a kábelezést elhúzza és a vázra őrzi őket).

hajtáslánc

A "Passat B5" autók sorozata mindiga modell büszkesége maradt. Végül is a Volkswagen ötödik generációjához mind benzin, mind dízel erőművek voltak felszerelve. Ezek közül a legelterjedtebb volt egy 1,8 literes motor, míg a legerősebb egy 4 literes V-alakú. A fennmaradó változatokat nagyon ritkán találjuk az utakon, mivel ezek az autók hivatalosan nem szállítottak, és az állam másodlagos piacon az állam területén tartózkodtak. Kevés vásárló hajlandó külföldre menni a "Passat B5" -hez, az online aukciók fotói soha nem voltak hitelesek. Volt még egy lehetőség: a közvetítőkhöz fűződő fellebbezés, de az ötlet, amikor egy járművet szállítottak Európából, elveszítette relevanciáját a megbecsülés miatt.

A komponensek költsége

Az összes beépített motor javítása"Volkswagen" és megbízható, néha jelentős nehézségeket okozva. Minden hiba igényességgel az üzemanyag minősége és a design összetettsége - így eltávolítani a vezérműszíjat, meg kell szétszedni az egész első része a járművet. Tekintettel arra, hogy ez az átalakulás szükséges fogyóeszközök legalább minden 120 000 km, majd vele együtt, és végre kényszerített megelőzésére vagy telepítését vízpumpa és az összes henger. Ellenkező esetben a motorok meglehetősen gazdaságosak és nem fogyasztanak sok olajat. Megmutatják magukat a lehető legjobb módon mind a városi körülmények között, mind az úton. Ezen túlmenően, a változata a „Passat B5 Turbo Kompressor C200» meglepetést és kiváló dinamika - 163 lóerő több mint elég, hogy eloszlassa polutoratonnogo autót.

Felfüggesztési és futási jellemzők

Meg kell jegyezni, hogy az egységek és aggregátumokA járművet nem megfelelő minőségű utakra tervezték. A gyenge felfüggesztési helyek olyan lyukak, amelyek gödrökön és lyukakon hordanak. A tervezők nem tudták igazítani az autó lokalizált változatait a súlyos útviszonyokhoz. Különösen akut ez a probléma a front-meghajtó szedán „Passat B5”: vélemény rámutatni, hogy van telepítve félig függő sugár karbantartást igényel legalább egyszer 100 000 km-re, míg a kivitel 4WD hogy elegendő biztonsági sávot a kirándulásokat sárcsuszamlások . Itt a felfüggesztés merev, és még kis kúpkerekeken is a vezető és az utasok pattintják a fogukat. Mert mi viszonyaink között kell lennie valami kényelmesebb, képesek „lenyelni” a sima swing ütésektől és gödrök. De a folyosón a tavaszi fordul és sokkok nem okoz csalódást - a vezetők „Tradewinds” nem tud semmit a tekercs vagy swing egy test, amely megfelel a puha futómű.

szolgáltatás

Ha úgy dönt, hogy megvásároljaautó "Passat B5" (állomás vagy szedán), figyelembe kell vennie a magas költségeket, még az alapvető konfigurációban is. Ez az ár annak köszönhető, hogy a fogyasztók bizalmát a közös platformra cserélik az Audi számára, ami megbízható, de a karbantartás magas költsége. A Volkswagen megvásárlásával olyan jól felszerelt és kényelmes autót kap, amely kiváló dinamikus tulajdonságokkal és szabályozhatósággal rendelkezik. Ugyanakkor az alkatrészek keresése nem okoz nehézségeket, hiszen a gyártó szervizközpontjai gyakorlatilag az állam minden sarkában találhatók.

Mit kell keresni, amikor vásárolok egy autót a kezemről?

Ugyanakkor, amikor a másodlagos piacon egy méltó példányt választanak, figyelmet kell fordítani a jármű legérzékenyebb részeire és alkatrészeire. Általában ezek:

• a személygépkocsi egy szedánban - egy csomagtartó fedele, amely erősen korrodálja az ízületeket;
• motor támogatja (nem elég megbízható). Még kis balesetek esetén a test geometriájának megváltozása az egység rögzítésének gyengüléséhez vezetett.

Ha az autó csendben felgyorsul, akkor valószínűbbÖsszességében ez a német aggodalom egyik legújabb modellje. Érdemes hangszigetelést csak az 1999-es kiadási verziókon találtak, ez korlátozta a benzinmotor által kibocsátott zajt. A "Passat B5", mint egy zajos dízelmotorból készült pajzs teljesen meghiúsult.

megállapítások

Most ez az autó megtalálhatókielégítő műszaki állapot 200 000 rubelre. Ha szerencsés leszel, és egy jól megőrzött minta kerül bemutatásra az ellenőrzés során, akkor akár 300 000 rubel is kérhető. Mindazonáltal a műhelyben történő vizuális ellenőrzést még a "Passat B5" autók esetében is elvégezni kell. A csekk és a TO könyv egy fénykép vagy egy példánya segít meghatározni az autó belső történetét és annak történetét - rendelkezniük kell egy tisztességes tulajdonosról. Ezeknek az árnyalatoknak az ismerete lehetővé teszi a végső költség módosítását vagy a szükséges aggregátumok időben történő megelőző karbantartását.