"Opel Astra N" termosztát: leírás, jellemzők, csere és eszköz

Belső égésű motor hűtési rendszerrendszeres karbantartást igényel. Gyakran mindegyik lecsökken a fagyálló folyadék cseréjére minden 1-2 éves üzemben. Sajnos ez egy helytelen megközelítés, mert az adott rendszer meglehetősen bonyolult és számos részletet tartalmaz, amelyek mindegyike a motor működése közben jár el. Nézzük meg az "Opel Astra N" termosztátot, annak jellemzőit és eszközeit.

A készülék és az üzemeltetés elve

A termosztát egy rugóból, egy hengerből és egy hengerből állkülönleges tű. A munka lényege, hogy a zárt hengerben van egy viasz golyó formájában. A hőmérséklet hatása alatt megolvad és kibontakozik. A nyomást a tüske tolja ki, ami viszont megnyitja és bezárja a szelepet.

Kiderült, hogy kezdetben nagy kör zárva van ésAz OC csak egy kis körön keresztül mozog. Amikor elér egy bizonyos hőmérséklet (működőképesség), a szelep kinyílik, és a hűtőfolyadék egy nagy körön keresztül áramlik - a radiátorokon keresztül. A kis körön végzett munka gyorsabb bemelegítést és sokkal többet eredményez - hatékony hűtés vezetés közben. Ehhez a radiátor, valamint az elektromos ventilátorok is rendelkezésre állnak. A modern autóban lévő hűtőt egy légáram vagy egy ventilátor fújja le.

Hogyan lehet megérteni, hogy az "Opel Astra N" termosztát hibás

Ez a csomópont nagyon ritkán, de mindenben meghibásodikDe ez megtörténik. Ha nem észlel egy időbeli leállást, túlmelegedhet a motorral, vagy várhat órákat, hogy felmelegedjen az üzemi hőmérsékletre. Mindez a termosztát szelep zavarásának köszönhető.

Leáll, mint zárt helyzetben,és nyitott. Ha a termosztát zárt szeleppel van elakadva, akkor ha egy bizonyos hőmérséklet elérése esetén nem fordul elő nagy keringés, és csökken a motor hűtési hatékonysága. Ennek eredményeképpen - túlmelegedés. Ha a szelep nyitva van, az autó hosszú ideig felmelegszik és az üzemanyag-fogyasztás növekedni fog. Minden forgatókönyv esetében meg kell érteni, hogy az ICE hűtéssel járó viccek rosszak, és minél hamarabb kerülnek intézkedésekre, annál jobb.

A termosztát eltávolítása az "Opel"

Az egység bontása gépkocsivalaz "Opel" márkanév némileg eltér a többiektől. Az első lépés az, hogy megértsük, hol található a termosztát. A motor jobb oldalán található, az akkumulátor és a motor között, közelebb az utolsóhoz. A termosztát cseréjéhez szükséges munkák elvégzéséhez el kell távolítani az akkumulátort és lehetőleg a rögzítés helyét. Ezt nagyon könnyű elvégezni, eltávolítjuk a kapcsokat és kikapcsoljuk a három csavart.

A következő lépés a terminál eltávolítása a házbóltermosztátot és távolítsa el a fúvókát. Bizonyos mennyiségű fagyálló folyadék kerül ki, ezért előkészítse a tartályt előre. Ezután csavarja le a 4 torx-csavart (csillag), és vegye le a termosztátot. Ugyanakkor vizuális ellenőrzést is végezhet. Ha a szelep gumitömítései nem működnek, akkor csere alatt. Ugyanez vonatkozik az elakadásra. Elvileg a csere a termosztát „Opel Astra H” ugyanaz, mint bármely más márkájú autó, kivéve, hogy ebben az esetben el kell távolítani az akkumulátort még kényelmesebb. Most tovább mennénk.

Termosztát "Opel Astra N" Z18XER: vásárlói vélemények

Az egyik legfontosabb az új vásárlástermosztátot. Ma sokan vannak. A legjobbak eredetiek. Igaz, ezeknek a termékeknek magas költsége van, de a minõség szinte mindig megfelel. Vannak kínai analógok, ők jellemzik az olcsó és rossz minőségű. Nagyon kedvezőtlen az ilyen termosztátok elhelyezése, ami a kiszámíthatatlanságuk miatt következik be.

A legoptimálisabb megoldás a minőséganalóg. Ez lehet egy megfelelő termosztát egy másik autóból vagy egy jól ismert márkából, megfizethető áron. A fogyasztókra vonatkozó vélemények leginkább az eredeti vásárlására korlátozódnak. Az ára körülbelül 800-1000 rubel, nos, a minőség nagyon magas.

Kapcsolódó munkák

Amint ezt a cikk elején említettük,hűtőrendszert kell rendszeresen karbantartott. Ha úgy dönt, hogy megváltoztatja a termosztát, itt az ideje, hogy töltse ki az új fagyálló, és tegye a tanksapkát. Az utóbbi is van egy szelep, amely akkor aktiválódik, ha egy bizonyos nyomás a rendszerben. Ha ez nem teljesül, a fagyálló nem forraljuk 120-125 fok, és már 105. Ha ez elakadt a zárt helyzetben van, eltörhet a radiátor miatt túlzott nyomást.

Mindenesetre jobb, ha egy új fedelet és egycserélje ki a fagyálló folyadékot, különösen ha hosszú ideig nem történt. Ami a hűtőfolyadékot illeti, akkor is fontos figyelni a minőségére. Természetesen kívánatos a gyártó vagy a hitelesített analógok által ajánlott kitölteni. Az alacsony minőségű hűtőközeg olyan kellemetlen következményekhez vezethet, mint a hűtőventillátorok állandó aktiválása, forralás stb.

A termosztát működésének ellenőrzése

Gyakran nincs szükség csomópont cseréjére, hanem működési hibáramás oka lehet. Ebben az esetben ajánlott ellenőrizni a termosztátot. Ez elég egyszerű. A felmelegített motoron meg kell próbálni a felső és az alsó ág csöveket a radiátorhoz. Mindkettőnek forrónak kell lennie. Ha az alsó rész hideg, ez azt jelzi, hogy a szelep zárt helyzetben elakadt. Ennek következtében a hűtőközeg nem kering nagy körben.

Megpróbálhatja lecsökkenteni a fűtőtestet is, ha igenhideg, és az alsó cső forró, aztán valószínűleg kalapált. Ebben az esetben többször kell öblíteni a rendszert a fagyálló cseréje előtt, és tisztítsa meg a radiátort kívülről, mert eltömődött a közúti szennyeződéssel. Ha az "Opel Astra N" 1.6 termosztát még mindig nem működik, akkor a lehető leghamarabb ki kell cserélni.

Milyen következtetések vonhatók le?

Amint látja, cserélje ki magát a termosztátotAz "Opel Astra N" Z16XER nem nehéz. Ez minimális eszközökkel elvégezhető. Minden munka egy-két órát vesz igénybe. De tapasztalatot szerezhet és pár ezer megtakarítást érhet el. Próbálja meg ellenőrizni a rendszer integritását. Ha a radiátorban szivárgás van, akkor ki kell küszöbölni. Ezt megteheti akár forrasztással, akár egy újabb cserével. Használhat speciális porot is, amelyet a hűtőrendszer forró töltőnyakakába öntünk, miközben a motor működik. A por egy kis szivárgást húzhat meg, és ezzel egy ideig megoldhatja a problémát.

Amint látja, nincs semmi nehéz beleginkább megváltoztatni az "Opel Astra N" termosztátot. Az ára körülbelül ezer rubel (eredeti), a kiváló minőségű analóg ára 600-700 rubel, és őszinte Kína 300-400 rubel lesz. Nem olyan nagy összeg, hogy megmentse, különösen azért, mert a rész eléggé felelős, és úgy kell dolgoznia, mint egy óra. Rendkívül fontos, hogy megfelelő termosztátot vásároljon, mivel "késői" és "korai" is vannak. A különbség az, hogy néhányan kicsi késéssel nyitottak, míg mások, éppen ellenkezőleg, korábban. Jobb, ha az autó VIN számát használod, és pontosan megvásárolod a gyárban maradt mennyiséget. </ span </ p>