A Renault Trafic - egy elegáns minivolt kereskedelmi forgalomban

A Trafic fogalma, mint ismert, a szállítás,és a Renault mini buszjáról természetesen a kereskedelmi szállításról van szó. Az első olyan társaságok, amelyek az autó stílusát, kényelmét és megbízhatóságát szem előtt tartva néznek ki, míg a Trafic egyformán jól viselkedik az áru szállításával és az utasok szállításával (a Renault Trafic Passenger változata).

Az autó története 1981-ben kezdődöttév, amikor az első gép leállt a szerelőszalagról. Ez alatt az idő alatt számos tervezési és technikai felszerelésen ment keresztül, de az autó tulajdonosai számára továbbra is a megbízhatóság és a kényelem modellje marad.

Az első dolog, ami elkapja a szemét, amikor belépA Renault Trafic - az autó magassága. Úgy tűnik, túl magas, a keze, ha belép a kabinba, önkéntelenül támogatást keres. Ő keres, és nem találja. Azonban a vezető számára ez a tény még a kézben is van, mert az autó láthatósága az, amire szüksége van. Közvetlenül a kerék mögött és az utastérben kényelmes. Az ülés magassága állítható, a kormánykerék - sajnos, nem. Ez nagyon kényelmes ergonómia Reno Trafic. Zene, elektromos ablakemelők, klímaberendezés kezelése - mindezt a keze ügyében, de ugyanakkor nem vonja el figyelmét, és nem vágja le a szemét. A torpedó mentén fekete vitorla található, amely megakadályozza a napsütésben lévő tárgyak ugyanazon torpedónál való napfényét, és nem tükrözi ezeket a tárgyakat a szélvédőre.

Ami a szalonot illeti, szinte tökéletes. Hat utas ül egy nagy állomány a lábak és más testrészek. Itt azonban hangsúlyozzák az egyes ülések egyediségét.

A Renault Trafic saját szalonban vanklíma rendszer, külön sorok világítása, karfák, alátétek, zsebek a dolgok és egyéb kényelmes eszközök számára. By the way, az utasoldali ajtó automatikusan blokkolja a menet közben, ami nagyon fontos szempontból a biztonság szempontjából. Minden ülés hárompontos biztonsági övvel van ellátva.

A szalonban lévő poggyászkocsi -nagy és kényelmes. A padló alacsony, ami fontos a terjedelmes nehéz dolgok betöltéséhez. Emellett, ha szükséges, még többet lehet elérni a hajtogatott hátsó ülések miatt.

A belső tér általános benyomásai pozitívak. Igen, a szemek nem vágják le a legjobb befejező anyagokat, de lelkiismeretesek, határozottan vannak rögzítve, nincsenek visszafolyók, és maga az anyag kellemes tapintású. A magasság és a hangszigetelés - még a nagy sebességgel a kabinban nem kell emelni a hangot.

Menjünk. Az első benyomások kellemesen váratlanok. A Renault Trafic rendkívül kicsi fordulási sugaraival rendelkezik, valamint nagy méretérzékkel rendelkezik, ami fontos az ebbe az osztályba tartozó városi környezetben való parkoláshoz. Ugyanakkor az autó, a méreteihez hasonlóan, meglehetősen hosszú tengelytávot biztosít, aminek köszönhetően simán és simán megy. Az érme hátsó oldalán ilyen sima utazás a gyenge vestibularis készülékek utasok mozgássérültségének megnövekedett valószínűsége. Trafic könnyen legyőzni a kis dombok formájában ízületek és fekvőrendőröket, ami nem a boxba, amelyek a terhelt jármű választott egy kicsit bonyolultabb, mint a többi tagjai az osztály.

Az autó két literes motorral (120 LE) van felszerelve.), miközben a kocsi mérete miatt igen nehéz, ezért gyakrabban kell átköltözni. A tervezők figyelembe vették ezt a pillanatot, és még a leginkább betöltött autó a hegyen, a helyszínről kiindulva, problémamentesen felmászik. A doboz maga hatfokozatú. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, az 11 literes városi üzemmódban, 8-ban a városon és 9-10-en belül van, vegyes ciklussal, ami meglehetősen gazdaságos.

A következtetések magukra utalnak. A Renault Trafic - kényelmes, praktikus és gazdaságos. Még az ezekből eredő hiányosságok csak a szakaszon és az autó érdemeinek hátterében vannak, és nem játszanak szerepet.