Feltölti a gyertyákat az injektoron, mit tegyek? Feltölti a gyertyákat VAZ-2110, 2109 (injektor)

Valószínűleg minden autós ilyen jellegűamikor egy rövid üresjárat után az autó hirtelen megtagadta a startot. És több tucat oka lehet ennek. A legvalószínűbb egy lemerült akkumulátor. Előfordulhat azonban valami más is - pl. A kocsi leállt, mert gyertyákon tüzelőanyag került be. És nem csak a karburátoros autókon van gyertya. A VAZ-2110 (injektor), a "Priora" és még sok más gép sem biztosított ebben a bajban.

Kivétel nem is idegen autók. Ezért a mai cikkben megnézzük, miért tölt be a gyertyákat az injektoron és hogyan oldja meg ezt a problémát.

okok

Ezek közül a leggyakoribb hibásaz autó elektronikus egységének működtetése. Ami a legérdekesebb - az injektor gyertyáját télen gyakrabban árasztja negatív hőmérsékleten, mint nyáron. És ez nem anomália. Ehhez objektív okok vannak. A hőmérséklet csökkenésével az üzemanyag-levegő keverék keveredését bonyolítja az a tény, hogy nagy mennyiségű oxigén hideg levegőben nagy mennyiségű benzint igényel. E tekintetben az elektronikus vezérlőegység jelet ad az üzemanyag-befecskendezőknek, ezáltal növeli a folyadékellátás mennyiségét. Ez a fő oka annak, hogy a gyertya elöntötte.

És mi történik abban a pillanatban a motorban? Benzin injektorok táplálják be az égéstérbe a motor, a starter ebben az időben próbál létrehozni a kívánt tömörítési a hengerek, közben kiadni egy szikra generálni flare. Ugyanakkor nem szabad elfelejteni a minőségi üzemanyag - sok szennyeződést és piszkot jelentősen súlyosbítja a munkáját fúvókák, és így a megfelelő baj.

A tökéletes tömörítéssel a gyertyák képesekhogy még minimális lendülettel is elinduljon, de ez csak új autókon történik. Ezért 3-5 évnél régebbi gépeken gyakrabban töltik be a gyertyákat az injektoron.

Mi történik?

Ennek eredményeként gyenge szikra van,a hidegben való tömörítés nem felel meg a normál paramétereknek. És a fúvókák ebben az időben továbbra is betáplálják a benzint az égési kamrába, amely szintén elárasztja a gyertyákat, és ezek viszont nem adnak szikrát a keverék meggyújtásához. Így a gépkocsi normálisan elindul, és amikor leállítja a gyertyákat, vizuálisan látja a felszínen lévő idegen folyadékok felhalmozódását.

problémák megoldása

Hogyan lehet ezt a problémát megoldani? A modern autók kézikönyve a következőket írja: "Ha beinjekli a gyertyákat az injektoron, akkor ki kell csavarni őket, és alaposan meg kell szárítani őket." Ezért az indítót az elemek eltávolítása után 10-15 másodpercen belül le kell görgetni. Ezután a szárított gyertyákat visszahelyezik az eredeti helyükre, majd elindul a motor. Így felajánljuk, hogy megszüntessük az autógyártó problémáját.

De van még egy, népi módja annak, hogy megszüntesséka szerencsétlenségről. Ha a gyertyákat hidegvel tölti be (injektor), mielőtt lecsavarja és megszáradja azokat, indítsa el a motort az alábbiak szerint. A befecskendező motorhoz a gázpedált a padlóra kell nyomni, amíg meg nem áll, az indító a motort 10-15 másodpercig forgatja, majd a pedált felengedi. A legtöbb esetben segít az autó elindításában. Ezeknek a manipulációknak a lényege, hogy a levegőt "nedves" gyertyákkal tisztítják (ugyanakkor az üzemanyag-ellátás teljesen le van tiltva).

Mit tehetek, ha a motor nem indul el?

Ebben az esetben meg kell szárítani ezeket az elemeket. Általánosságban elmondható, hogy az injektormotorokhoz vezető gyertyák nem különböznek azoktól, amelyek a karburátorra vannak felszerelve, ezért az alábbiakban leírt módszer általánosan alkalmazhatónak tekinthető.

A módszer a következő. Miután lecsavarodott a gyertyák, egy külön fém ecsettel tisztíttatták a felhalmozott betétből, majd megszárították egy hagyományos hajszárítóval. Alternatív megoldásként tarthatja őket a gázkazán égőin. Ezután a rést ellenőrzik, és a szárított gyertyákat visszahelyezik a helyére. Ebben az esetben a motor pontosan a megfelelő hőmérsékleten indul el.

Mi van akkor, ha minden nap a gyertyákat feltöltem az injektoron?

Előfordul, hogy a benzin minden alkalommal ott leszreggel. Természetesen minden nap hasonló munkát végeznek a szárítás során, még a legtáplálóbb motorosnak is unatkozik, ezért ebben a helyzetben elküldi a gépet a diagnózisnak. Ezt a szolgáltatást megrendelheti az SRT-n, és saját maga is megteheti. Ez utóbbi verzióban a szikragyújtás minőségét, a gyújtótekercs kimenetét, a befecskendezők tisztaságát és a Hall-érzékelő működését kell diagnosztizálni. Talán a probléma az egyik ilyen részlet.

Mely feltételek mellett töltheti be a gyertyát benzinnel?

Annak érdekében, hogy hirtelen nem szembesülnek aHasonló probléma a garázsban, akkor mindig az autóját mindig technikailag megfelelő állapotban kell tartania. Azok a feltételek, amelyek kizárják a probléma előfordulását, a következők:

1. Jó starter.
2. Jól feltöltött akkumulátor.
3. A kiváló minőségű gyertyák és nagyfeszültségű vezetékek elérhetősége.
4. Az üzemanyag időben történő tisztítása és beállításainjektor befecskendezők. A tartályban nem ajánlott különleges adalékanyagokat használni. A fúvókákat a legmegfelelőbben a erre a célra szolgáló berendezéssel tisztíthatja meg (ebben az esetben önmagukat ilyen eszközöket készíthet). Gyakran emellett a gyertyákat (VAZ-2110 - injektor - beleértve) is kitölti.
5. A kiváló minőségű benzin jelenléte. A benzinkutaknál nagyon nehéz megtalálni, azonban a baj elkerülése érdekében talál egy benzinkút hálózatot, amelyen valóban jó minőségű benzint adnak el, és feltöltik ott. Győződjön meg arról, hogy a tüzelőanyag-rendszer idő előtti szennyeződésének kockázata tízszer csökken.

Végül megjegyzünk egy másik népszerű utatmegelőzés. Elmondása szerint rendszeresen (heti 3-4 alkalommal) 10 másodpercig növelnie kell a motor fordulatszámát egy piros skálán (4,5-5 ezer fordulat), hogy a belső égésű motor égési kamrájában a betét öntisztítása megtörténjen.

Így vizsgáltuk a gyertyák tüzelőanyag-előállításának tényezőit, és megtanultuk, hogyan oldjuk meg ezt a problémát.