Skandináv fény: mi az, és hogyan kell csinálni magad?

Skandináv országokban a jogalkotási szintenaz autógyártók kötelezték el, hogy minden autó nélkül autókapcsolókkal automatikusan bekapcsolják a fényszórók alacsony fényerejét. Azokban az országokban, ahol a jogszabályok arra is kötelezik a mozdonyvezetőket, hogy mozogjanak (és Oroszország egyike), ez a funkció nagyon kényelmes lenne. De Oroszország számára az autógyártók nem nyújtanak ilyen lehetőséget. De ez egy nagyon kényelmes funkció. Ha azonban a gyártó nem vette figyelembe a fényszórók automatikus bekapcsolását, akkor a skandináv fényt önállóan lehet megvalósítani. Egyes modellekben ez akár programozható is lehet. Mi a skandináv fény, és hogyan kell összekötni? Tekintsünk a mai cikkünkben.

Az automatikus kisugárzás előnyei

Ha ilyen rendszer van a gépben, akkor ezmenteni fogja a járművezetőket a bírságoktól. Gyakran az autótulajdonosok egyszerűen elfelejtik bekapcsolni a fényszórókat a nap folyamán. Emellett a vezetők elfelejtik és kikapcsolják a fényt, miért halmozódnak fel az elemek.

Olyan helyzetekben, amikor a megvilágítás szintje drasztikusan változik, a skandináv fényű autó azonnal haladéktalanul megvilágítja az úttestet az autó vezetőjének reakcióidõjéig.

Rendszer működési lehetőségek

Számos algoritmus létezik ehhezrendszer. Az első a gépkocsi fényszórói be- vagy kikapcsolása a gyújtás mellett. Ez a lehetőség a legegyszerűbb. De van egy hátránya. Ha az autót be kell állítani a parkolóba, és a gyújtás ebben a pillanatban be van kapcsolva, akkor az ilyen skandináv fény gyorsan lemerül az akkumulátorról.

A rendszer második opciója, amikor a fényszórók nem a gyújtás mellett vannak bekapcsolva, hanem a motor indításakor. Ez az algoritmus sokkal kényelmesebb és optimálisabb. Ezzel a fenti hátrányok hiányoznak.

Hogyan kapcsolódhat az Eurolighthez?

Az autó különböző modelljein a megoldások eltérhetnek. Valahol elég egyszerű manipuláció lesz a szoftverrel.

Más esetekben be kell hatolni a gép elektromos vezetékeibe. Fontolja meg, hogyan készítsék el ezt a munkát hazai és külföldi márkájú autókon.

Autók a VAZ-08-09 családból

A hazai termelés régebbi modelljein,ahol minden villamos analóg, a skandináv fényrendszer végrehajtásához, párhuzamosan a tompított fényvezérlés személyzeti vezérlésével, egy további relé van felszerelve. Különböző módon kezelhető.

Relé használatával, ahol a kapcsolatok normálisaknyitott és a tekercselés a tömeghez és a gyújtás bekapcsolásakor állandó pluszhoz kapcsolódik, lehetővé válik a fényszórók legegyszerűbb automatikus átkapcsolása. Ezért meg kell fontolni, hogy ha a gyújtáskapcsolónak több áramköre van állandó plusz mellett, akkor néhányuk kikapcsolható a motor indításakor. Ezért a fényszabályozás végrehajtásához használnia kell őket. Ez nagyon hasznos lehet télen, valamint gyenge akkumulátor használata esetén is.

Hogyan lehet megvalósítani a skandináv fényt a motor elindítása után? Ennek legegyszerűbb módja a normál esetben zárt relé, amely a gyújtási áramkörökhöz és a generátor lámpához vagy az olajnyomáshoz kapcsolódik.

Ha a tompított fényt függés nélkül el lehet indítania kulcs helyzetéből a gyújtáskapcsolóba, akkor egy összetettebb körzetet kell alkalmazni. Ebben az esetben a relé normálisan zárt érintkezőkkel vezérli azt az egységet, ahol a kontaktusok általában nyitottak.

Automatikus fényszórók és modern autók

Egyes autós modellek, amelyekKülönböző piacokra és országokra szánt, a fény automatikus bekapcsolását a számítógép beállításai, vagy inkább a fedélzeti áramkörök vezérlő rendszerei határozzák meg. Az opció aktiválásához elég, ha bármelyik olyan állomáshoz alkalmazzuk, ahol rendelkezésre áll a diagnosztikai berendezés. Körülbelül ilyen módon skandináv fényt lehet tenni a Fordon.

Érdemes megjegyezni, hogy különböző modellekben az automatikus fényszabályozás aktiválásának elvei különböznek. Ezért jobb, ha előre tudjuk, van-e ilyen lehetőség.

A modern autókon, ahol sok ellenőrző egység(beleértve a test elektromos áramkörének vezérlését), a fényáramkör kényszerített megkettőzése hibák rögzítéséhez és hibák jelzéséhez vezethet. Mindezek a hibák hamisak lesznek. Egyes gépek teljesen blokkolják a tápellátást egy ilyen "nem megfelelően működő áramkör" számára. Tehát, ahelyett, hogy automatikusan bekapcsolnánk a "közeli" funkciót, elveszíthetjük az összes fényt. Ebben az esetben a fényszórók elindítása csak a kisfeszültségű áramkörök megkettőzésével valósítható meg, amelyek vezérlik a világítási üzemmódok kapcsolását.

Automatikus "közel" és autóriasztók

A modern riasztások továbbiakrugalmasan programozható csatornák. Ha van ilyen szabad csatorna a jelzésben, programozható aktiválás céljából a motor indításakor és kikapcsoláskor. Ez egy jó lehetőség a skandináv fény megvalósítására. De ez nem érhető el olcsó kínai jelekkel.

Lássuk, hogyan tud megvalósítaniSkandináv fény a Ford Fókuszon. Ha a harmadik generációs aktiválás "Fókuszpontja" programozásra kerül, akkor a második verziót be kell vezetni a villanyszerelőbe. Ezután beszéljünk arról, hogyan kell ezt csinálni.

Ford Focus 2: A skandináv fény összekapcsolása

Meg kell vásárolni a "Ford" 1.425 relét.751 vagy VAZ 98,3747, VAZ 1119,3747210. Az opcionális beszerzések közül - biztosítékok 10 A-ig két darabban. Nincs hatásuk a tompított fény befogadására, de a parkolási fényeket különböző üzemmódokban befolyásolják. Szükség lehet egy 20 amp áramforrásra is.

A skandináv fény aktiválása a "Focus"A 2. generációs relé a K5 szerelési helyzetbe kerül. A biztosítékblokk alatt ez a hely R15. Ezt követően a rendszernek keresnie kell. Ha nem indul el, akkor ellenőrizze a jumpert a C96 csatlakozóban. Ez utóbbit az 1 és 26 pólus között kell beállítani. Ha jumper van, és nincs fény, akkor ellenőrizze a Dtrl engedélyezés parancs vezetékét. A C320 érintkezőből érkezik a C103-5-ös lámpatesten.

Továbbá, a skandináv fény a "Ford Focus"A második generációnak biztosítania kell a biztosítékokat a 135 és 113 helyen a 10 amperre. Ezután élvezheti a rendszer működését. A relé "Auto" üzemmódban működik.

Ford Focus 3

Ebben a gépben nem kell telepítenitovábbi relék. Itt a funkciót különleges márkakereskedések - a Ford VCM és az IDS - aktiválják. Azonban a közönséges vezetők megbirkózni fognak a munkával. Az egész folyamat legfeljebb 10 percet vesz igénybe, és ha nem fél a drótoktól, akkor ezt a munkát elvégezheti. Ezzel a berendezéssel (Ford IDS) csatlakozik a szervizcsatlakozókhoz, és aktiválja a funkciót a megfelelő menüben.

Van másik mód. Először is érdemes meggyőződni arról, hogy az autó háromállású világításvezérlő egységgel rendelkezik. Meg kell húzni, majd szétszerelni és eltávolítani a táblát. Valójában a mechanizmus négy rendelkezést tartalmaz. A jobb oldali bekapcsoláshoz csak egy műanyagdarabot kell csiszolni.

Ha a blokk négy pozícióban van, akkor ebben az esetbencsak villog. Lenyűgöző módon cselekedhet - elektromos fényérzékelő ragasztására. Az autó úgy fogja gondolni, hogy sötét van, és bekapcsolja a lámpákat. Ez a legegyszerűbb és leggyorsabb lehetőség.

"Opel"

Skandináv fényt készíthet az Opel Astra-n. A relék gyártása és telepítése, valamint az átprogramozás módja kétféle módon lehetséges. Ezekben az autókban van relé, de nem minden modell van felszerelve. A relé doboz 8 pólusú és a biztosítékblokk mögött található. A relé áramkör tartalmaz egy minimális részletet, és még egy olyan személy is, aki távol áll a rádiós elektronikától, összeszerelheti. Ezután az összeszerelt relé egyszerűen beillesztésre kerül a cipőbe.

Aktiválja a skandináv fényt az Astre H-rea skandináv csomag aktiválásával - ez a fényszórók automatikus bekapcsolása. Végezze el az opciót egy "Tech" nevű speciális eszköz segítségével. A készülék a diagnosztikai csatlakozóhoz csatlakozik - a cipő a kézifék közelében található. Ezután menjen a "Diagnosis" -hoz. A menüben válassza ki a gyártás éveit és a módosításokat. Ezután lépjen az "UEC" -re, majd a "Programozás" -ra. Válassza ki a "Programváltozat konfigurálása" részt, majd utána menjen a "Nappali munkafények" elemre. Az "5" verziót választja. Ez a skandináv csomag. E művelet után a fényszórók világítani fognak, amint a motor elindul. Szükség esetén kikapcsolhatja ezt a funkciót.

Végezetül

Úgy tűnik, hogy egy ilyen szükséges funkció aktiválása nemígy nehéz. Ha rendelkezik a szükséges felszereléssel, ezt 10-15 percen belül megteheti. A relék és biztosítékok telepítése bonyolultabb eljárás, de még a kezdő autósok is megbirkózni fognak ezzel a munkával.