A motor elindul és azonnal megáll: az okok
Valószínűleg nincs egy hazai tulajdonosautó, amely soha nem lenne olyan helyzetben, amikor a kocsija motorja nem volt hajlandó elindulni. Hasonló probléma ismeretes a külföldi autók vezetői számára, de autóink sokkal gyakrabban szenvednek ez a "betegség".
Gyakran ez történik az autó elindul és azonnal megáll. Ennek sok oka lehet. Róluk beszélünk ebben a cikkben a "VAZ-2109" autó karburátoros és injektoros motorjain.
Minden, amit el kell indítania a motort
A benzin elindítása és stabil működéseA hatalom egységet, függetlenül az áramellátó rendszertől, csak két dolgot vesz igénybe: egy jó időszerű szikrázás a hengerekben és az üzemanyag-keverék áramlása az égetőkamrába. E komponensek legalább egyikének hiányában hiába próbálják elindítani a motort.
Mivel sokkal könnyebb a gyújtási rendszer előzetes ellenőrzése, mint a tápegységek, a diagnózis ezzel kezdődik.
Ellenőrizze a szikra jelenlétét és állapotát
Határozza meg, hogy feszültség van-e a gyertyákongyújtás, egyszerű. Elég, hogy egyiket csavarja ki, csatlakoztassa a központi elektródát a megfelelő nagyfeszültségű huzalhoz, biztosítsa a "szoknya" érintését az autó "tömegével", kapcsolja be a gyújtást és indítsa el az indítómotort. Ha a gyújtógyertya elektródán stabil kék vagy fehér kék színű szikra van, akkor minden rendben van a gyújtásnál. Természetesen nem lesz szükség felesleges ellenőrizni az összes gyertyát ugyanúgy. Az a tény, hogy nagyon gyakran az oka, hogy az autó Elindul és azonnal megáll, egy vagy több gyertya meghibásodása.
Ha minden gyertya szikrázik, figyeljenszínével és méretével. Ha sárga vagy piros, és mérete kicsit kisebb, akkor az interelectrode réshez képest ez is az oka, hogy a az autó elindul és azonnal megáll.
Ez a probléma a nem működő gyertyák cseréjével oldható meg. Vásárláskor ne felejtse el eleget tenni a gyártó által a ragyogási számra és a tisztításra vonatkozó követelményeknek.
Nagyfeszültségű huzalokat diagnosztizálunk
Ha megállapította, hogy a gyújtógyertyák rendben vannak, és a "VAZ-2109 "kezdődik és azonnal megáll, mint korábban, érdemes ellenőrizni a nagyfeszültségetvezetékek. Figyelembe véve a magas feszültség által okozott állandó feszültségeket, gyakran szintén sikertelenek. A vezetékek hibája a vezetõ vagy szigetelés sértetlenségének sérülése. Az első esetben az áram nem áramlik a gyertyára, így a szikra eltűnik. Ha szigetelő károsodás következik be, akkor az élő karmester és az autó "tömege" között szakad, vagyis a villamos energia része egyszerűen eltűnik. Emiatt a szikra elveszti a teljesítményt, és gyakran az üzemanyag-keverék meggyulladásának képességét is.
A nagyfeszültségű huzalokat ugyanúgy ellenőrizzükahogy a gyertyákat. Ezenkívül megmérjük a vezető ellenállását. A vezetékek márkájától és modelljétől függően 0,4-0,9 kOhm lehet.
A gyújtási rendszer további vizsgálatának megvalósíthatósága
Megnézted a gyertyákat és a nagyfeszültségű vezetékeket, helyettesítettem a hibás tételeket, de a "kilenc", mint korábban, Elindul és azonnal megáll? A gyújtótekercs és a kapcsoló ellenőrzésesz. Általában ezek a gyújtóelemek vagy működnek, vagy nem működnek. Más szavakkal, ha minden hengernél állandó szikra van, akkor az üzemanyag rendszerben meg kell keresni az okot.
A befecskendező motor tápegységének érzékelői
Amikor a motorod A VAZ (injektor) elindul és azonnal megáll, de a gyújtásnál minden rendben vanüzlet, figyeljen a műszerfalra. A hajtómű összes problémáját az elektronikus vezérlőegység rögzíti, amelyet a vezető figyelmeztető lámpával jelez. Ebben az esetben kívánatos azonnal tesztelni az eszközt, és meghatározni a hibát a hibakóddal. De ha ez nem lehetséges, ellenőrizze a tömegáram-érzékelőt (DFM) és a szabályozót üresjáratban (РХХ).
Gyakran a hibás DMR okozza azt a tényt, hogy az injektor "kilenc" Elindul és azonnal megáll. Ez az érzékelő határozza meg a levegő mennyiségét,a csatornán keresztül a szívócsőbe. Adatainak alapján az elektronikus vezérlőegység szabályozza az üzemanyag-keverék koncentrációját. A tömegáramlás-érzékelő legkisebb meghibásodása meghibásodásához vezet. Ennek eredményeképpen nőtt az üzemanyag-fogyasztás, a lebegő üresjárati fordulatszám, a motorindítással kapcsolatos problémák.
Nos, és hogy ne említsd a szabályozót (érzékelőt)alapjáraton. Ő az, aki az elektronikus vezérlőegységtől jelet kap a szükséges mennyiségű levegőtől az éghető keverékhez, és mechanikusan növeli vagy csökkenti a térfogatát. A szabályozó közvetlen részt vesz a motor indításában és működésében az üresjárati üzemmódban a bemelegedési fázisban. Tehát ha a kocsit Elindul és azonnal megáll, ne felejtse el ellenőrizni és РХХ.
A DMRM ellenőrzése
A tömegáram-érzékelő diagnózisáraszükségünk van egy autotestre vagy egy multiméterre. A DMRV a légcsatornán helyezkedik el, amely a szűrőtől a szívócsőig vezet. Induláshoz indítsa el a motort, és melegítse fel az üzemi hőmérsékletre. Figyeljen rá a sebességére.
PXX ellenőrzés
Ellenőrizze a használatban lévő alapjárati fordulatszám-szabályozótmultiméter, amely az ohmmérő üzemmódban szerepel. A diagnózis megkezdése előtt a PXX-t le kell választani a fedélzeti áramkörről. Először mérje meg az A és B terminál közötti ellenállást C és D után. Ennek 53 ohmosnak kell lennie. Ezután mérje meg az ellenállást A és C, B és D között. Itt a végtelenségig kell. Ha a vizsgálati eredmények eltérnek a megadott értékektől, akkor a vezérlő hibás, és valószínűleg ő felelős a tényért, hogy az autó elindul és azonnal megáll. ok a kimenet PXX kiürülése akár egy tekercs törésében, akár a kúp alakú tűk kopásakor lehet. Mindenesetre jobb, ha kicseréljük.
Lehetséges karburátorhibák
Most pedig beszéljünk az indítással kapcsolatos problémákróla "kilenc" porlasztó motorjai. Nincs olyan érzékelő, amely befolyásolja az energia rendszer működését, de ez nem jelenti azt, hogy kevesebb problémát okozna velük szemben. Ha biztos benne a gyújtási rendszer, de az autójának szervizelhetőségében Elindul és azonnal megáll - karburátor ennélfogva. Inkább annak egyik működő eleme, amely a motornak üresjáratban van felelős.
A mágnesszelep alapjáraton történő üzembe helyezését ajánlatos elindítani. Ez a készülék leggyakrabban az a tény, hogy megkezdődik és azonnal megáll "VAZ-2109. "Nem számít, hogy melyik porlasztót telepítik a motorra.
A legegyszerűbb módszer a szelep diagnosztizálásárakapcsolódni - csatlakoztatni kell a készüléket a tápkábellel a bekapcsolt gyújtás mellett. Azok a kattintások, amelyek akkor következnek be, amikor a plusz vezeték csatlakozik a megfelelő tűhöz, azt jelzi, hogy az elektromágnes megfelelően működik. Ha a szelep nem reagál a villamosenergia-ellátásra, akkor biztonságosan eldobhatja. Természetesen új helyet telepített a helyére.
Csavarja le a mágnesszelepet, ellenőrizzeugyanakkor a tüzelőanyag-fúvókák állapota tétlen állapotban van. Szükség esetén tisztítsa meg és öblítse le a karburátor tisztítófolyadékkal. Az üresjárat eltömődése szintén befolyásolja a motor terhelés nélküli működését.
A tápegység indításával kapcsolatos problémákés beszívta a felesleges levegő rendszerébe. Ennek eredményeképpen az üzemanyag-keverék kimerült, és a motor megszakad, a sebesség és a teljesítmény csökken. Ellenőrizze a rendszer tömítettségét a vontatócsövek rögzítésének helyein, amelyek a tramplerhez és a fékjavítóhoz, valamint az üresjárati szelep üres üléséhez vannak rögzítve.
Az autó fagyba esik és rövidesen megy le.
Az alacsony hőmérséklet befolyásolhatja a stabilitástA motor csak akkor működik, ha az üzemanyag-szivattyú hibás. Megpróbálja elindítani a motort egy súlyos fagyban, ez elindul, de néhány másodperc után a standokon? Próbálja szivattyúzni az üzemanyagot a szivattyú karján keresztül Ha a helyzet megváltozott, keresse meg a problémát a tolóban. Ezenkívül a tömítések is viselhetők, ami szintén keményebbé válik a súlyos fagyban, és maga is fagytává válhat. Mindez megnehezíti számára, hogy mozogjon. Ennek eredményeképpen a karburátorban lévő üzemanyag kisebb mennyiségben érkezik, ami ismét az üzemanyag-keverék kimerüléséhez vezet.
