Tu-214 - az első orosz repülőgép, amely megfelel a modern nemzetközi követelményeknek
A Tu-214 a 204-es év logikus folytatása letta design iroda Tupolev, a munka, amely 1973-ban kezdődött. Az elmúlt évtizedekben a világ repülőgép-műszeriparának alapelemei megváltoztak, hatékonyabbak és minden tekintetben tökéletes teljesítményegységek jelentek meg, de a kétmotoros monoplane általános felfogása változatlanul változatlan maradt. Sőt, ez a rendszer bizonyította életképességét a világ repülőgépiparában.
Ha a 204., amely a bélés prototípusává vált,egy egyszerű közepes távolságú személyszállító vonalhajózás, a Tu-214 nagyobb repüléssel rendelkezik, így több mint 4300 kilométeres sugarú utakon lehet továbbhaladni.
A repülőgép általános tervezőjeYuri Vorobiev. 1996 márciusában a prototípust felemelték a levegőbe, és négy évvel később a Kazan repülőgépgyár kollektora kezdte össze az első soros példányt.
A Tu-214 sikeresen teljesítette a tanúsítványt, amely bizonyítja, hogy teljes mértékben megfelel a nemzetközi légi közlekedési szabályok által előírt valamennyi követelménynek.
Valójában, ha elkezdi ezt a projektet egy sorozatbansőt, a hazai repülőgép-iparban is először történt. A standard LD tartályok betöltése biztosítja, hogy a rakománynyílásokat növeljék, figyelembe veszik a zajcsökkentési követelményeket, a belső térfogat a padló magasságának csökkenése miatt megnagyobbodik, és az ajtók száma háromra csökken.
A futóművet erősítették, emellett a Michelin gumiabroncsokat is használták, ami első alkalommal történt hazai repülőgépek gyártása során.
Az automatizálással ellátott vezérlőrendszer, különösen a kormánykerék jelentős korszerűsítésen ment keresztül.
A Tu-214 igazítás veszélyes tekercsek és kárpitozás esetén automatikus, ami azt jelenti, hogy a repülőgép sok kísérleti hibát megbocsát.
A repülőgép minden előnyévelmodern utasszállító repülőgép, és nem rosszabb, mint a külföldi analógok egy még megfizethető áron, nem ment el szó nélkül hordozók, elsősorban az orosz. Már 2001-ben, a cég "Dalavia" szerzett két Tu-214. „Transaero”, „Vlagyivosztok Avia”, „Kavminvodyavia”, „Cairo Aviation”, „Cubana”, „Vnukovo Airlines” és az orosz légierő is vált üzemeltetők a repülőgép mind a hazai és nemzetközi útvonalakon. Az a képesség, hogy akár 210 utast, a jelenléte „Imperial” luxuslimuzin, hogy ez egy analóg bélés Airbus 321 és Boeing-757.
A turistaosztályban az ülések vannakhárom sorban. Ezzel egyidejűleg nagyon könnyű növelni vagy csökkenteni az egyes szalonok hosszát, a partíciót nagyon egyszerűen átadni. A zárt csomagtartó kapacitása minden utas számára 52 liter. A harmadik osztályba is beléphet. Így a piaci feltételek függvényében a légi fuvarozó eldönti, hogy melyik árpolitikát választja minden egyes útvonalon.
Külföldi vállalatok is érdeklődtekTu-214. A DHL logójával és néhány más rakomány- és személyszállítóval ellátott légi jármű fényképei széles körben elterjedtek és bizonyítják, hogy a vonalhajózás a világ repülőgéppiacán keresett.
