Hogyan készíts egy repülőgépet a saját kezeddel. Házi légi járművek
A repülőgép kiváló járműazok számára, akik gyakran kedvelik a halászatot és a vadászatot, jellemzői miatt időnként meghaladja az SUV versenyképességét. Használható mind nyáron, mind télen. Igaz, a légijárművek költségei néha 300 ezer rubel vagy annál nagyobb jelzéssel kezdődnek. De más módon is megteheti magát, ha magáévá tesz egy hasonló eszközt.
A motor
A házi készítés motorja használhatóegy hagyományos szovjet csónakból. De a nagy sebességű rajongók számára ez kissé tűnhet. Ebben az esetben figyelmet kell fordítania a "Honda" és a "Yamaha" japán motorokra, amelyek teljesítménye 150-210 lóerő. A légcsavarokkal összekapcsolt motor képes akár 50 kilométer / óra vízben, akár jégen akár 90-ben is. Az ékszíjak és a termosztát egy "Zhiguly" személyautóból származnak. A hajtott és a hajtókar duralumíniumból készül.
Csavarok, pengék és propellerek
Amellett, hogy a motor gondoskodnia kell éspropeller csavar. Tömörfa gerendából készítjük. Meg lehet menni, és más módon, a ragasztás több 10 mm-es lemezek epoxi gyanta. Fontos, hogy a kész elem nem tartalmaz felesleges csomókat és sorját. Ami a lemezeket illeti, az illesztés során jobb egy 1: 1 rajzot készíteni, amely egyfajta sablon lesz, és ezeknek az adatoknak megfelelően már a csónak légcsavarja.
Ahhoz, hogy kvalitatív módon készítsen egy gépet a saját kezével, ne lusta és mindent "szem előtt" csináljon - minden részletet a sablon és a rajz alapján készítenek.
A csavarok nem tartalmazhatnak sorokatés más deformált területeken. Hasonló hiányosságokat távolítanak el egy kis halottal. Ezenkívül a fát egy gyalu és rongyos feldolgozza. A keresztrések egy speciális halomban készülnek. Ezekre a propeller lapátok felszerelésére van szükség.
Hogyan tudok még egy léghajót a saját kezemmel? A csúcs magjához szokványos acélból van szükség. A legfontosabb dolog az, hogy az átmérője megegyezik az említett rész hubjának nyílásával. Ezután a rúd a palatábla közepére kerül. Miután felhelyeztük a csavar előkészítését, és a sablonhoz több pengével megpróbáltuk. Ezen üresen a minták nyomai (ahol a pengék megérintik a propelleret) meg kell jelennie.
Ezeket a helyeket egy síkval kell kezelni, és újrategye a készletek. pengék feldolgozás meg kell ismételni. Majd a segítségével a felső minta feldolgozása felső része csavart. Ennek eredményeként, mindkét elem érintkezniük kell, hogy a sík a csatlakozó. Minden feldolgozott helyen jelölt színes ceruza vagy filc, ezután a referencia terület részben. Helyességét az elvégzett munkát ellenőrizni acél vonalzó - ez vonatkozik a pontokat a szomszédos szakaszok. Ideális esetben a lapátok között az uralkodó és a rés minimalizálni kell.
A csavarnak kiegyensúlyozottnak kell lennie. Ez a következőképpen történik. Először egy acélhengert helyeznek a központi lyukba, és egy propeller van felszerelve a kiegyenlítő vonalzókra. Ha hirtelen egy kést kiderül, hogy könnyebb lesz a másiknál, akkor ólommal van töltve (e fém vékony csíkjait beillesztik, korábban a formába töltve). A kész rúd be van helyezve a fűrészlap lyukába - ahol az ólomcsíkokat felhordták. Mindkét oldalon ellentmondásos. A propeller mindkét oldalán ragasztott, üvegezett, csiszolt, kiegyensúlyozott és a festési eljárás (alapozás és zománcozás) áthalad.
Hogyan teheted magad levegőben? Rajzok és kisbetűk összeszerelése
A légijármű teste két részből áll - az alsóbbés a felső. A legjobb, ha az elsővel kezdődik. Ehhez a rajz szerint elkészítjük a kereteket 12 mm-es rétegelt lemezből. A keel és a szalagok 2x2, 2x3 és 3x3 cm keresztmetszetű állványokból készülnek. A keretek síneken és léceken a padlóra vannak szerelve. A lécek beállításához a helyén kell lennie. Epoxi ragasztóval vannak összekötve. A Reiki-t a hajó elejére előzetesen forró vízben párolják, majd a huzalkerethez rögzítik. Szárítás után a fa ragasztóval rögzített. Továbbá a kész csontváz kiegyenlített és habszivacsokkal töltött. Ez utóbbit epoxigyantával is ültetik.
Szükség esetén a polisztirol keverékkel keveredikragasztó és fűrészpor. Maga a test mindkét oldalán egy vékony üvegszálas réteggel van beillesztve, amely után őrölt és festett. Belülről a nem kívánt habot úgy vágják le, hogy a keretekkel egyenlő legyen. Ezenkívül üvegszálas is ragasztja.
Felső burkolat
A test felső része kicsit másképpen van összeállítva. Itt nem rétegelt keretet, hanem hajlított síneket használunk, amelyeket a hajó kész alsó részén rögzítünk. Ahol a motor található, a keretet kendővel rögzítik. Maga a keret egy négyzet alakú acélcső (4x4 cm) keresztmetszetére van felszerelve és 2,2 cm-es csövekkel van rögzítve. Ezután minden egyszerű - a habot a felületre kell felhordani és üvegszállal borítani. Tehát befejezzük az öngyártott repülőgép testének felső részét. Az ajtók rétegelt lemezből készülhetnek, és a szélvédőt a legjobban a belföldi autóból lehet venni (például a Moskvich hátsó ajtaján).
Hogyan készítsünk halászati házi készítést? ellenőrzések
A kormánykerék tengelyén egy dob van szerelve,összekötve az előtétes kormánykeréken. A gázpedál helyett egy kis kar van, amely rögzíthető a hajó belsejének bármelyik elülső részén.
szalon
Az utasok és a sofőr foteljei készültekfa sínek és rétegelt lemez. A keret habgumibal van megtöltve, és bőrön van. Meg lehet menni, és egy másik módja -, hogy készen áll az ülések bármely külföldi autó, vagy akár egy belföldi autó. Ebben a szakaszban a "hogyan készítsünk repülőgépet a saját kezünkkel" kérdés zártnak tekinthető. Az összes többi apró dolog a kabinban ízlés szerint rendeződnek, a legfontosabb itt a képzelőerő és a lelkesedés.
Tehát megtudtuk, hogyan készítsünk repülőgépet a saját kezünkkel. Sok szerencsét!
