A vámok és típusuk

A vámok kötelezőekolyan kifizetések, amelyeket az állam vámhatóságai képviselői begyűjtenek az áruknak az ún. vámhatáron történő áthelyezésekor. Az ilyen funkciót bármelyik államban általában egy vámhivatalban engedélyezett állami szervhez rendelik. Például az Orosz Föderációban a Szövetségi Vámszolgálat számára.

Oroszország együtt a köztársaságokkalFehéroroszország és Kazahsztán az általuk létrehozott vámunió részét képezik, a vámok mértékét és tarifáit az ezen országok kormányai között 2008-ban kötött egységes vám- és vámszabályozásról szóló megállapodással összhangban állapítják meg. 2010 második felétől pedig a vámok összegét az Orosz Föderáció "Vámtarifáról" szóló új törvénye szabályozza. Méretüket az áruk típusát (különleges besorolást), a származási országot, valamint a különleges vámtípusok alkalmazására vonatkozó feltételek is befolyásolják.

Attól függően, hogy hol vagy honnan származik, a vámokat típusok szerint különböztetik meg:

import (vagy import);
export (vagy export);
tranzit.

A behozatali vámokat gyakorlatilag bevezetika világ minden országában. A kiviteli vámok sokkal kevésbé gyakoriak. Például az Orosz Föderációban ezeket a vámokat csak az exportált nyersanyagokra (különösen az olajra) kell alkalmazni. Jelenleg a Kereskedelmi Világszervezet minden taggal együttműködik a kiviteli vámok teljes megszüntetése érdekében. A tranzit vámokat gyakorlatilag nem alkalmazzák a világ gyakorlatában. Oroszországban az átutazó vám mértéke is nulla.

Ami a leggyakoribb importot illetiakkor az Orosz Föderáció differenciált vámtételeket alkalmaz, amelyek figyelembe veszik az áruk származási országát. Ezek a tarifák a következő típusúak is:

alapár (a tarifának 100% -a); azokra az árukra vonatkozik, amelyek származási országát azon országok elismerték, amelyeknek Oroszország a legnagyobb kedvezményes elbánásban részesült a kereskedelemben;
a maximális díj (a díj 200% -a); azokra az árukra vonatkozik, amelyek származási országát olyan államok ismerik el, amelyek tekintetében Oroszország nem biztosítja a kereskedelemben a legkedvezőbb kedvező elbánást;
kedvezményes mérték (a díj 75% -a); azokra az árukra vonatkozik, amelyek származási országát az úgynevezett fejlődő országok elismerik.

Az alapszintű vámtételt Oroszország használta a gyakorlatban minden olyan országban folytatott kereskedelemben, amelynek kereskedelmi és gazdasági kapcsolata van.

Az árukra vonatkozó vámok tekintetében az országamelynek eredetét nem lehet megállapítani, akkor ebben az esetben a szövetségi vámhatóság által a méretük meghatározására kidolgozott utasítások érvényben vannak.

Különös figyelmet kell fordítani a vámokraautó Oroszországban. Jelentősen megváltoznak, és ez közvetlenül kapcsolódik az ország WTO-tagságához. És ez vonatkozik az új autók behozatalára is, és másodszor is. Ezek a változtatások azonban csak a WTO tagországaiból Oroszországba importált autókat érintik. Egyes ügynökségek szerint az új gépkocsikra kivetett vámok 30% -ról 25% -ra csökkennek majd három évig maradnak. Azt követelik, hogy éves csökkenésük körülbelül 2,5%, így 7 év alatt elérik a 15% -os szintet.

Hasonló kép vár mindkettőn vagy márhasznált autók. A díjat 25% -ban állítják be, de eltérő "specifikus" díjakkal. Ez öt évig marad, majd azt tervezi, hogy fokozatosan (2 év feletti) 20% -ra csökkenti. Ami az olyan autókat illeti, amelyeket 7 évnél hosszabb ideig importáltak az országba, akkor a motorhálózat mindegyikének "kockája" 2,5-5,8 euró marad.