Mi van a tengeralattjáró? Oroszország tengeraljai
A tengeralattjáró különálló hajóosztályképesek nagy mélységbe süllyedni és sokáig víz alatt maradni. Ma a tengeralattjárók az egyik állam haditengerészetének fő taktikai fegyverei. Fő előnyük a titkosság. Ezáltal a tengeralattjárók harci jogban pótolhatatlanok.
A teremtés története: az elején
Most először a kérdés, hogy mi a tengeralattjáró,Leonardo da Vinci gyakorlati válaszai. Ismertette katonai-taktikai előnyeit, és sokáig dolgozott az eszköz elrendezésén, de végül megégette az összes modelljét, félve a visszafordíthatatlan következményekért.
1578-ban az angol W. Bourne jelentésében egy tengeralattjárót jelölt ki, amelyet a Fekete-tenger mélyén látott. A leírt tengeralattjáró nem más, mint a Grönlandon előállított első tengeralattjáró bőrből és pecsétbőrből. A hajó ballaszttartályokkal volt felszerelve, és navigátorként kinyílt egy kémény. Egy ilyen tengeralattjáró hosszú ideig nem lehet víz alatt, de még akkor is csodálatos eredményeket mutatott.
A tengeralattjárók létrehozására irányuló hivatalos projekt voltCsak 1620-ban jelent meg. Az építkezés jóváhagyását James I. angol király adta. A holland mérnök K. Drebbel vállalta a víz alatti hajó kialakítását. Hamarosan a hajót sikeresen tesztelték Londonban. Nagy-Britannia első víz alatti hajójának motorjai tervezeten dolgoztak.
Az amerikai flotta nem állhatott félre. Az 1850-es években a projektet L. Hanley irányításával indították el. A hajót egy külön rekeszből vezérelték. A motor mellett egy nagy csavart használtak, amelyet hét tengerész megakadályozta. A megfigyelés a testben lévő kis kiálló részeken haladt át. 1864-ben Hanley első agyszüleje elsüllyedt az ellenséges hajóról. Ezt követően sikerek lehetnek Oroszország és Franciaország dicsekedése.
Az első világban a tengeralattjárók felszerelésére került sordízel és elektromos motorok. Az orosz mérnökök nagy szerepet játszottak az új generációs tengeralattjárók tervezésében. A háború alatt 600 mélytengeri hajó vett részt a harci műveletekben, amelyek végül 200 hajót és rombolót sújtottak.
A teremtés története: új korszak
A második világháború idején a legtöbbetA tengeralattjárók a Szovjetunió (211 egység) egyensúlyán voltak. Másodszor az olasz flottilla volt - 115 tengeralattjáró. Következő volt az Egyesült Államok, Franciaország, Nagy-Britannia, Japán, és csak akkoriban Németország, 57 mélytengeri hajóval. Meg kell jegyezni, hogy a tengeralattjáró a háború alatt a flotta legfőbb harci egysége volt. Ezt bizonyítja az a tény is, hogy a Szovjetunió uralta a tenger felszínét és alatta a II. Világháború végéig. A hiba az összes tengeralattjáró volt, amely összesen több mint 400 ellenséges hajót szenvedett.
Tengeralattjárók ma
A modern tengeralattjáró egy mélytengeri hajó,atomos növényeket használva a szükséges energia megszerzéséhez. A tengeralattjárók tápegységei: akkumulátorok, dízelmotorok, Stirling motorok és más üzemanyagcellák. Jelenleg az ilyen harci egységek 33 ország flottájában gazdagok.
Az 1990-es években a NATO 217-et kapotthajók, köztük SSBN-k és tengeralattjárók. Abban az időben Oroszországnak valamivel kevesebb, mint 100 egysége volt a mérlegében. 2004-ben az Orosz Föderáció elrendelte egy nem-nukleáris típusú kis tengeralattjáró létrehozását Olaszországban. A projekt neve S1000 volt. Mindazonáltal 2014-ben közös megegyezéssel megfagyott.
A tengeralattjárók besorolása
A tengeralattjárók kategóriákba sorolhatók:
1. Energiaforrás típusa: atom, dízel, gőz-gáz, üzemanyag, hidrogén.
2. Megnevezés: többcélú, stratégiai, szakosodott.
3. Méretek: cirkáló, közepes, kicsi.
4. A fegyverek típusa: torpedó, ballisztikus, rakéta, vegyes.
A leggyakoribb mélytengeri egység atomos tengeralattjáró. Ez a fajta tengeralattjáró saját besorolása:
1. SSBN - nukleáris tengeralattjárók ballisztikus fegyverekkel.
2. PLARK - nukleáris tengeralattjárók tengerjáró rakétákkal.
3. MPLATRK - többcélú rakéta-torpedó tengeralattjárók, amely az atomreaktor legfontosabb energiaforrása.
4. DPLRK - dízel tengeralattjárók rakétával és torpedóval.
A kísérleti fajoktól megkülönböztethetünk egy repülő, szárnyas és folyami lakatlan tengeralattjárót.
Az építés alapjai
A tengeralattjárók 2 épületből állnak: könnyű és tartós. Az első úgy tervezték, hogy a hajó jobb hidrodinamikai tulajdonságokat biztosítson, a második - a nagy víznyomás elleni védelem érdekében. Egy masszív tok ötvözött acélból van felszerelve, de gyakran titánötvözeteket találnak.
A fegyverek típusai
A tengeralattjárók célja bizonyos feladatok teljesítése:
- Hadihajók megsemmisítése,
- többcélú hajók felszámolása,
- Az ellenséges stratégiai tárgyak megsemmisítése.
A tengeralattjárók céljától függőenmegfelelő típusú fegyvereket telepítenek: bányák, torpedók, rakéták, tüzérségi berendezések, rádióelektronika. A védelemért sok mélytengeri hajó hordozható légvédelmi rendszert használ.
Orosz tengeralattjárók
Az egyik legfrissebb fegyverzet az orosz flottajöttek a víz alatti hajók, "Paltus". A 24 egység építése körülbelül 20 évig tartott, 1982 óta. Ma Oroszország 18 tengeralattjáróval rendelkezik "Paltus" Oroszország rendelkezésére. A hajókat a 877. projekt részeként építették. Ezek a mélytengeri hajók az úgynevezett "varshavianok" prototípusai lettek.
Az orosz flotta legfőbb ütőerejea Pike-B nukleáris tengeralattjáró. A projekt több mint 20 évig tartott 2004-ig. Ma már 11 ilyen típusú tengeralattjáró van az Orosz Föderációban. "Pike-B" képes elérni a 33 csomó sebességet, 600 méteres búvárkodással és legfeljebb 100 napos autonóm navigációval. Kapacitás - 73 fő. Egy egység felépítése a kincstárba körülbelül 785 millió dollárt költött.
Szintén az Arsenal a flotta olyan nukleáris tengeralattjárók Oroszország, mint a „Shark”, „Dolphin”, „Barracuda”, „Kalmar”, „Antey” és mások.
A legújabb tengeralattjárók
A közeljövőben az orosz haditengerészet újratelepülegységek a "Varshavianka" sorozat. Ezek lesznek a legújabb tengeralattjárók Krasnodar és Stary Oskol. A hajók 2015 második felében közlekednek. A dokkoknál vannak a mélytengeri hajók, a Kolpino és a Veliky Novgorod, de ezek építése csak 2016 végére fog befejeződni. Ennek eredményeképpen a fekete-tengeri flotta egyensúlya a Varshavianka-projekt 6 darabja lesz.
Az ilyen tengeralattjáró hossza 74 m, szélessége 10 m. A víz alatt a hajó elérheti a 20 csomós sebességet. A merülési küszöb 300 m. A vitorlázás időtartama legfeljebb 45 nap.
Hiányzó és elsüllyedt tengeralattjárók
Az 1940-es évekig a tengeralattjárók elveszett a tengerek és óceánok mélyén. Ennek okai voltak a tervezési hiányosságok, a parancsnok felügyelete és az ellenfelek titkos katonai akciói.
A második világháború után a hiányzó tengeralattjárókegységeket számolnak. Az elmúlt 50 évben a mérnöki csúcsot ért el. Az 1950-es évek elejétől kezdve a tengeralattjárók már nem tekinthetők veszélyesnek a legénység életében, és az ellenséggel való bármilyen kapcsolatot a katonai bázis azonnal rögzíti. Ezért az elmúlt évtizedekben olyan kevés elveszett tengeralattjáró.
Az utóbbi 60 évben összesen hivatalosan volt8 elsüllyedt nukleáris tengeralattjárót rögzítettek, köztük 6 orosz és 2 amerikai. Az első volt a "Tresher" (USA) hajó, amelynek fedélzetén 129 ember volt. A katasztrófa 1963-ban történt ellenséges támadás eredményeképpen történt. Az egész legénység meghalt.
A legszenzációsabb és tragikusabb a kurszki tengeralattjáró sorsa. 2000 nyarán a torpedó robbanás következtében a hajó elsüllyedt a Barents-tenger aljára. Ennek eredményeként 118 ember halt meg.
