Vaj a motorkerékpár számára: hogyan válasszunk?
Amikor a motorkerékpárok szezonja hamarosan eljön,a gépjármű-tulajdonosok már visszatérnek a vas-lovaikba, válogatnak rajta, és újra azt gondolják, hogy milyen típusú olajat kell pumpálni a motorkerékpárba, hogyan kell megfelelően megtenni, és hogy az autó alkalmas-e?
Olaj autóhoz és motorkerékpárhoz
Egy motorkerékpárról egy autóra való áttérés és fordítva, sokan úgy vélik, hogy az olajat másképp kell használni az egyik és a másik technikában, mivel különböző módon működik benne.
Három olajat használnak az autóban:
- a motor számára;
- a sebességváltóhoz;
- a hátsó tengely számára.
A modern motorkerékpárok szinte minden modellen minden funkció egy olajon fekszik, mivel mind a motor, mind a sebességváltó és a tengelykapcsoló ugyanabban a blokkban helyezkednek el.
Azt mondják, hogy az autókban az olaj csak szolgálA védőburkolat minősége, amely megakadályozza a különböző mechanikai hatásokat. És a motorkerékpárokban ezenkívül meg kell hűteni a motort és meg kell akadályozni a hőkésedést, mert a nagy forgási sebesség miatt nagy mennyiségű energiát termelnek, ami a legerősebb fűtést eredményezi.
Motorkerékpárolaj
Ennek érdekében az olajnak meg kell felelnieamelyek szélsőséges körülmények között dolgoznak. A viszkozitásnak itt is fenn kell maradnia, még akkor is, ha a hőmérséklet hirtelen és erőteljesen változik. Az olajnak egyrészt könnyűnek kell lennie a keskeny lyukakon át folyni, másrészt viszkózusnak kell lennie a gyorsan mozgó alkatrészek fedésére.
A viszkozitás azt jelenti, hogy képes ellenállnidisszekció és áramlás. A folyadék kevésbé folyékony és ellenállóbb a disszekcióhoz, ha a viszkozitás magas. És fordítva. Alacsony viszkozitás esetén a folyadék folyékonyabbá és kevésbé ellenáll a disszekciónak.
Amikor a motor fut, olajos részeiPróbálja meg eltávolítani az olajat, mert dörzsölnek egymás ellen. De ha az olaj viszkozitása elég jó, akkor a folyadék lassan halad át a lyukakon, és a kontaktálóelemek képesek lesznek visszaállni.
A motorkerékpár utasításai megadják a motorhoz ajánlott olaj típusokat.
Egész éves
Az egyik legnépszerűbb az SAE 10w40. Az olaj minden időjáráshoz tartozik.
A 10w viszkozitási indexet jelent -40 Celsius fokon.
A 40 viszkozitást is jelent, de már 100 ° C-os hőmérsékleten.
Ez a motorolaj alacsony hőmérsékletenkönnyen áramlik, és magasan van a formája. Az ötlet az, hogy hidegindítás alatt alacsony sűrűségű legyen, és a fűtés után megtartja viszkózus tulajdonságait. Mielőtt az ilyen típusú motor mindig valamilyen idő alatt nagyobb volt a kopása, ezért általában egy olajat töltöttek a tél, a másik - a nyáron.
Üzem közben meg kell jegyezni, hogy az olajmert a motorkerékpár nemlineárisan jelenik meg, amikor felmelegszik. Általában a gyártók hallgatnak erről. És mégis ez a második legfontosabb paraméter, amelyet figyelembe kell venni a viszkozitás után.
Általános tippek az olaj kiválasztásához
Figyelembe véve a használati utasítástjármű, motorolajok a motorkerékpárokhoz kell választani az első helyen a józan ész. Például, ha a normál vezetési végzett hőmérsékleten 35 Celsius fok, a sűrűbb olaj alkalmas 15w15. Tehát a motor jobb lesz védett. De tavasszal csak egy jó lehetőség lenne 10W40 (a kevésbé sűrű).
Ha a viszkozitási szint kicsi, és a motor aa hő nagyon forró, az olajat különösen könnyű a motor részei, ezért nagyon gyorsan kopik. Ebben az esetben az olajszintet fel kell tölteni az ajánlott szint felett.
Mivel a motor teljesítménye nem nagyon különbözik a felmelegedés során, sok motoros a motorolajat még viszkózusabbá teszi, amikor magas hőmérsékleten üzemel, hogy megmentsék az egységet és a sebességváltót.
És lehet, ugyanabban az autóban?
Az első dolog, ami a motorolaj és a motorolaj összehasonlításakor elkapja a szemet, az az ár. A motorolaj sokkal többet költ, mint az autó.
A gyártók és a jármûvek tulajdonosainak garanciája miatt a motort a motorkerékpár-aggregátumok károsítják, és a kuplung eltûnik.
De van egy másik vélemény, amely szerintnéhány feltételesen negatív hatás bekövetkezik. De ez csak a kuplungra vonatkozik. És az összes negatív csökken, hogy a modern olajok nagyon erős tisztító tulajdonságokkal rendelkeznek, ami egyszerűen a tengelykapcsoló csúszását eredményezi. De kevésbé modern olaj is használható!
besorolás
Az olajoknak van egy specifikációjuk. Például az amerikai besorolási API szerint, amikor megjelentek az új termékek, azok indexei változtak: SA, SB, SC, SD, stb. A modern autóipari olajok már elérték az SN mutatóit, de a motorolajok az SH-nél megálltak.
Ha megnézed a többi osztályozást, találsz egy csodálatos dolgot: a motorkerékpárolaj nem különbözik az autóból!
De miért kell túlfizetni? Talán ez a vásárlók pszichológiájáról és a gyártóknak a kisebb csomagok nagy költségeiről szól? Érdemes gondolkodni.
