Hogyan lehet a mechanikát megkapni?
A közelmúltban, majdnem minden gép aOroszországot kézi sebességváltóval gyártották. És az ilyen autók mozgása nem okoz nehézségeket. A technikai haladás felgyorsult fejlődése azt eredményezte, hogy a fiatal gépjárművezetők, akik egy autós dobozban lévő autósiskolában tanultak, nem tudják, hogyan lehet mechanizmust kapni, vagy hogyan kell fékezni egy dobozban.
Megérteni, hogyan működik egy adott csomópontgépet, ismernie kell a készüléket. Senki nem kényszeríti a vezetőt, hogy menjen a Road Intézetbe, és öt évig részletesen tanulmányozza az autókat. De a belső formatervezés alapismerete minden gépkocsi tulajdonosa legyen. Tehát kezdjük a sorrendben.
A mechanikus doboz üregesamelyen belül a tengelyek és fogaskerekek bizonyos sorrendben vannak felszerelve. Az üregében elárasztott hajtóműolaj. Ha a kart semleges helyzetbe építik, akkor a doboz meghajtótengelyén lévő fogaskerekek nem kapcsolódnak a másodlagos tengelyeken lévő fogaskerekekhez és szabadon foroghatnak.
A sebességváltó a tengelykapcsolóval a motorról van elválasztva. Ennek a készüléknek a feladata a doboz elsődleges tengelyének leválasztása a forgó főtengelyről a sebesség bekapcsolásakor. Ekkor az első tengelyen lévő fogaskerekek egyike a másodlagos tengelyen lévő fogaskerékhez kapcsolódik, és a gép elindul.
Most megpróbáljuk részletesen megvizsgálni, hogy hogyan vegyünk részt a mechanikában és hogyan fékezzünk egy dobozt.
Megtanulni a mechanikát érinteni
Elméletileg minden egyszerű. Mindenki tudja, hogy el kell indítania a motort, szorítsa meg a tengelykapcsolót, kapcsolja be a sebességet és szorítsa meg a tengelykapcsolót. Az autót meg kell kezdeni, és a vezető továbbra is nyomást gyakorol a gázra. A gyakorlatban sokkal bonyolultabbnak tűnik. A gép valamilyen okból görcsbe kezd görcsbe szorulni, és még teljesen megáll. A sima lépés nem működik.
1. A motor indítása előtt győződjön meg róla, hogy a váltókar "semleges" állásban van, és a gépet egy kézifékre helyezi.
2. Indítsa el a motort.
3. Nyomja meg a tengelykapcsoló pedált és kapcsolja be az első sebességfokozatot.
4. A pedálok felengedése nélkül eltávolítjuk az autót a kézifékről.
5. A legfontosabb szakasz. Óvatosan és egyenletesen engedje el a tengelykapcsolót. Ezen a ponton a vezetőnek éreznie kell a kocsit, és el kell érnie a beállítást. Ne felejtse el eltávolítani a lábat a fékpedáltól.
6. Amint az idő beállítás fogott, és meg lehet érteni a jellegzetes tolja a gép, gyorsan át a lábát a gázt, és elkezd fokozatosan adjunk lendületet. A gázpedál kell nyomni fokozatosan. Sharp nyomás hatására a gépkocsi rándulások és a standokon vagy felrobbanhat helyről csúszik.
7. Amint az autó elindul, a tengelykapcsoló pedál teljesen fel van engedve, és a gáz hozzáadásra kerül. Ez a vezetõ belátása szerint.
Most egy kicsit arról, hogyan kezdjünk el a szerelőn,ha a gép befecskendező. Ebben az esetben a forgalom elindítása sokkal könnyebb lesz, mivel a kocsit azonnal elengedik a tengelykapcsoló pedál felengedése után. A befecskendező gépeken nem szükséges a gázpedállal a szükséges fordulatszám fenntartása.
