UAZ "Patriot", az orosz SUV jellemzője

UAZ Patriot, egy népszerű orosz SUV,keletkezik az Ulyanovsk autógyárat 2005 óta. A modell alapján kiadott szimbólum UAZ 3163 és az utódja két korábbi modellek UAZ 3160 UAZ 3162 és a „Simbir”, akik a tömegtermelés 1997-2005. Szerkezetileg az UAZ „Patriot” megismétli a modell „Simbir”, de a javulás kényelem szempontjából. UAZ „Patriot” funkciókat, amelyek lehetővé teszik a mély modernizáció, kapott egy új osztómű a dél-koreai cég Dymos, ahol az áteresztőképesség jelentősen nőtt, valamint a konkrét zaj csökken, emlékeztetve minket a legendás GAZ 69.

Jubileumi korszerűsítés

Mind a 8 év UAZ "Patriot" termelés,amelyek jellemzői nem hibásak, többször átmentek, és a legjelentősebb változások 2011-ben történtek, például a két híd nyomvonalának kiszélesítése. A futómű paramétereinek ilyen radikális változása az Ulyanovsk-erőmű 70. évfordulója alkalmával időzített. A jubileumi év hasznosnak bizonyult az UAZ Patriot modelljéhez, az autó jellemzőit több importált rendszer gazdagította, ami megkönnyíti a vezető munkáját. Ez a szervokormány olasz cég Delphi Italia Automotive, német fékek Conti Teves, angol fűtés Saden Europe, légkondicionált. A koreai cég Dymos egy 5 fokozatú sebességváltót adott a már telepített adagolóhoz.

A motor

Azonban az ilyen globális modernizáció ellenautó, motor UAZ "Patriot" változatlan maradt, benzin 4 hengeres ZMZ, térfogata 2,7 liter és teljesítménye 130 lóerő. A motor jellemzői átlagos szinten vannak, azonban az UA Patriot fogyasztása meglehetősen nagy, az üzemanyag-fogyasztás a város módban elérheti a 20 liter / 100 km-t, és az autópálya mentén, a fogyasztás körülbelül 12 liter. De a ZMZ motorjának vitathatatlan előnye az, hogy megfoghatatlan, a motor folyamatosan alacsony oktánszámú AI 92 benzinnel működik.

Konstruktív hátrányok

Az egyik legfontosabb kellemetlenség, amely megkülönbözteti az UAZ-tPatriot, amelynek jellegzetes általában elég jó, a design a tüzelőanyag-tartályok. Két üzemanyagtartály, összesen 90 liter, egymással szemben levő oldalán az autó, és nem kapcsolódnak egymáshoz, amelyek problémákat okoz, amikor üzemanyagot. test szerkezete nem teszi lehetővé, hogy levezetni mind a tölteléket sraffozás az egyik oldalon, és nincs lehetőség a teljes tartály töltési elválasztása nélkül csomagtér az utastérből. Ha tervezett „Patriot” UAZ új testet, autó árak meredeken emelkedik, mindaddig, amíg minden marad, ahogy van.

alváz

Az UAZ "Patriot" alváza egyszerű ésszerkezetileg megbízható. Elülső felfüggesztés híd a rugókon, keresztbeállító bárral. A kettős működésű két teleszkópos lengéscsillapítók a hidropneumatika elvén működnek, ami biztosítja a gép meglehetősen sima futását. A hátsó tengely két félig elliptikus rugó függvénye, amely lengéscsillapítókkal van ellátva, amelyek az elülső tengely lengéscsillapítókhoz képest sokkal merevebb működési módra lettek tervezve. A restyling folyamatban különös figyelmet fordítottak a kézifék korszerűsítésére. Az előző modelleknél a kézikereket kihúzták a hátsó hajtótengelyre, blokkolva azt. Az új verzióban szuperkontrollos fékrendszert kellett telepíteni, amely a hidraulika elvén dolgozott, de végül azzal zárult, hogy a hátsó kerekek fékdobjain egy hagyományos kart működtetett.