A kipufogócsőből fehér füst keletkezik: az okok mi a teendő

Valószínűleg minden autótulajdonos látta, hogy megyfehér füst a kipufogócsőből. Ez nagyon népszerű jelenség, különösen télen. A kezdők gyakran félnek - azt gondolják, hogy az autó leállt. Ez a jelenség abban a pillanatban látható, amikor a motor elindult, és felmelegedni kezdett. Ebben a helyzetben a fehér füst teljesen elfogadható. Azt mondja a tulajdonosnak, hogy a kipufogórendszerben sok a nedvesség. Azt mondhatod, hogy nem is füst, hanem gőz. Ezért fontos, hogy az autó teljesen felmelegedjen, amíg a nedvesség teljesen elpárolog. A nedvesség jelenléte vízcseppel határozható meg. A hangtompító csövek szélein felhalmozódnak. Miután minden rendszer és különösen a kipufogó teljesen felmelegedett, a gőz teljesen eltűnik. Nézzük meg közelebbről, hogy honnan származik a kipufogócsőből származó fehér füst, ezért elemezzük ennek a jelenségnek az okait, mert itt nem csak a magas páratartalom van.

Mikor jelent problémát?

Télen, amikor a motor felmelegszik, a kipufogócsőből származó gőz a norma. Ha azonban nyáron kijön a csőből, és még a motor felmelegedésével is, ez már aggodalomra ad okot.

Talán a hengerek hibája. Nedvességet kaphatnak, ezért gőz keletkezik. Egy másik lehetőség - a hengerblokk lyukasztott feje. Itt alaposabban meg kell nézni a technikai részt. A hengerfej megsemmisülése néha a hűtőfolyadékban található víz miatt következik be. Amikor az üzemanyag ég, a víz egyszerűen nincs ideje teljesen elpárologni. Ezért van fehér füst a kipufogócsőből. Megjegyzendő, hogy a gőz színe és színe nem teljesen fehér. Számos tényezőtől függ, beleértve a hűtőfolyadék típusát, a levegő hőmérsékletét és a páratartalmat. Kiderült, hogy a gyenge megvilágításnál a kipufogócsőből származó fehér füst eleinte összekeveredt az égő olaj füstjével. De itt könnyű levonni a maradvány mutatókra vonatkozó következtetéseket. Az olajpároknak van egy érdekes tulajdonságuk - lógnak a levegőben. A párolgás azonnal elpárolog. Meg lehet különböztetni a füstfajtákat és ezeket a funkciókat.

Mi a kipufogó?

Ha az autó motorja és minden mása berendezés megfelelően működik és normál üzemmódban működik, majd a kipufogó egy gőzcsatlakozás. A gázok nitrogént és szén-dioxidot is tartalmaznak. Ezek az anyagok szinte teljesen elszíneződnek.

A csőből egy láthatatlan áramlás jár. A katalizátor, amelyben a káros anyagokat semlegesítik, részt vesz a tisztításban. Vizsgáljuk meg részletesebben a kipufogócsőből származó fehér füstöt, ennek a jelenségnek az okait és a megoldás módját.

Kondenzátum bepárlás

Ha a vezető hirtelen észrevette, hogy a folyamatfelmelegedés, vagy ha a fehér kipufogó kis sebességen gyorsulása során kijön a csőből, akkor a fent említettek szerint nincs szükség pánikra. Ez gyakori és ártalmatlan jelenség. Ennek az az oka, hogy az égéskamrákban, valamint a rezonátorban és a hangtompítóban végzett utolsó út után a hűtés miatt sok kondenzátum keletkezett. A motor indításakor a víz leolvad és forrni kezd. Ennek eredményeképpen a "fehér" füst keletkezik a kipufogócsőből. Aztán egy idő múlva az összes kondenzvíz elfogy, és a gőz már nem megy.

Fagyálló a kipufogócsőben

Ha az utca meleg, és fehér füst folyik a csőből, és nem tűnik el senki a felmelegedés után, ez jelzi a motorban lévő problémákat.

A hűtőfolyadék belép az égéstérbe. Az üzemanyag elégetése közben a fagyás elpárolog, és a kipufogó kimenetén vastag fehér füst keletkezik. De a szín, ahogy már említettük, függhet a fagyálló fajtától.

Diagnózis: víz vagy fagyálló?

Annak ellenőrzésére, hogy a cső származik-enevezetesen a gőz, és nem párologtatja a fagyálló, akkor végezhet egy kis kísérlet. A kipufogóhoz közel, a motor leeresztésével, hozjon egy vastag papírdarabot. Nem szabad semmilyen zsíros foltot hagyni. Ha igen, akkor vízgőz. Ha a foltok maradnak, akkor ez a hűtőfolyadék. További magatartás további intézkedések, amelyek lehetővé teszik a pontosabb diagnózist.

Csavarja ki a tágulási tartály sapkáját, majdindítsa el a motort. Most meg kell vizsgálnia az olajfoltokat a hűtőközeg felszínén. Javasoljuk, hogy ellenőrizze a fagyálló folyadék szagát - a füstgázok szagát is érzékelheti. Ha a hűtőfolyadék felszínén és a kipufogógázok fagyásgátló hatására jellemző olajfilm látható, ez a hengerfej alatt eltört tömítést jelez. Ezenkívül a palack feltörése is lehetséges. Ebben az esetben a tartályban lévő hűtőfolyadék szintje emelkedni fog. A nyomás növekedni fog a kipufogógáz bejutása miatt a hűtőrendszerbe. Ennek eredményeként fehér füst keletkezik a kipufogócsőből, de "forró". Egy ilyen motoron végzett minden egyes menet után láthatja, milyen gyorsan csökken a hűtőközeg. A fagyálló folyadék szivárgása és annak későbbi belépése a hűtőrendszerbe vagy a csepegtetőtálcába a fagyálló és az olaj keveréséhez vezet. Tudod diagnosztizálni a színét a zsír. A szondán tejszínes lesz. Az ilyen olaj használata már nem megfelelő. Kenő tulajdonságai teljesen elveszettek.

Egyéb okok

Ha a kipufogócsőből fehér füst keletkezik, az okoklehet égetett tömítés. A probléma azonban nemcsak a tömítésben, hanem a fejben, vagy inkább a síkjában van. Ezt a hibát gyakran fejezik ki, amikor a motor túlmelegszik. Azonban egy olyan szakaszban, amikor a CBC sík megsértése még nem annyira hangos, nem észrevehető. Ebben az esetben meg kell figyelni az égéstér - a repedés észlelésének valószínűsége.

A tömörség ellenőrzése során azonosítható. Az ilyen teszt elvégzése egyszerű. A dugattyút leeresztettük az alsó holtpontra, és meghatározzuk, van-e benne folyadék. Ritkán fordul elő, de a tudatosság ebben a kérdésben nem lesz felesleges. Gyakran előfordulhat, hogy a kipufogócsőből (VAZ-2170 beleértve a fehér füstöt is) látható, amikor a szívócsonk gyenge minőségű tömítését használják a karbantartás során. Ebben az esetben nedvesség jut be az égéstérbe a szívórendszeren keresztül. Ez a lehetőség a legrosszabb, mivel nagyon nehéz diagnosztizálni a problémát. A hűtőrendszerben mindig normális nyomás van, nincs kipufogógáz illata. De az olajsárban még emulzió alakul ki, és a hűtőközeg szintje csökken. A szondát kéthetente ellenőrizni kell. Ez így van megvédi az idő előtti meghibásodástól és a hajtóművel kapcsolatos problémák miatt.

És mi van a dízelmotorokkal?

Üzemanyag befecskendezés egy dízelmotorban -a fúvókákon keresztül nagynyomáson keresztül táplálja az égéskamrákba. Amikor a keverék áthalad a fúvókán, a fáklya van kialakítva, miáltal a keverék elválasztjuk kis cseppek a hengerben.

Ezután ezeket a részecskéket a kamrában melegítik ésaktív párologtatás. Teljesen szervizelhető motor bármilyen üzemmódban megkapja a hatékony része a keveréket permetezzük pontosan a megfelelő időben a sűrítési ütem. Az elegyet ezután melegítéssel meggyújtjuk. Ezenkívül a dízel üzemanyag és a levegő égési sérülése kombinálja az energiát. Fehér füst a kipufogócső a dízelmotor, annak ellenére, hogy a különbség a benzines miatt ugyanezen okból - ez megnövelt nedvességtartalmú a kipufogórendszer, a tökéletlen égés az üzemanyag-keverék, a hűtőfolyadék az égéstérben. És ha a kondenzvíz egyértelmű, valami nem teljesen elégett keveréket kell részletesen.

A dízel üzemanyag elégtelen égése

Fehér füst a dízelmotor kipufogócsövébőla felmelegedés során akkor következik be, ha a gyújtás nem időszerű. Ez a szín olyan gázokról szól, amelyek a dugattyúnak adtak energiát. Ez a jelenség egy működő motor esetében is jellemző.

Az első esetben a keverék belép az égetőkamrába,majd elpárolog, de nem teljesen ég ki, mivel a betáplálás meghatározott szögben történik. Ez azért történik, mert a henger belsejében nincs elegendő hő. Ha a dízelmotor fehér füstöt bocsát ki, azt jelzi, hogy a fúvókák normálisan permetezik a keveréket. A késleltetett járvány a hőmérséklet csökkenéséhez, az égési sebesség csökkenéséhez, az egységességhez vezet. Lehetséges problémák az izzítógyertyákkal, csökkentett kompresszió, túlzott befecskendezési nyomás, nagy nyomású tüzelőanyag-szivattyú dugattyúpárjaival.

következtetés

A kipufogócső vastag, fehér füstje, ha nem kapcsolódik a kondenzvízhez, bizonyos problémákat jelez a motorban. Ezt azonnal figyelnie kell, és hibaelhárítást kell végezni.

Tehát megtudtuk, milyen okok adódnak füst megjelenése a kipufogócsőből.