Olajok osztályozása

Az olajat a motor kenésére használják az autóban. Különböző lehet. E típus vagy típus kiválasztása közvetlenül függ a motortól és a jármű működtetésének minden körülményétől.

Ma az autóolajok három alapra oszthatók: típusonként, viszkozitás, cél és minőség alapján.

1. Típus. Ebben az esetben az ásványi, szintetikus és félszintetikus olajok megkülönböztethetők. Az ásványi alakot úgy állítják elő, hogy a desztillátum bázist és a maradék olajat összekeverjük. Alacsony költséggel és alkalmas a legtöbb motorra. A szintetikus típus drágább, ugyanakkor magas teljesítménymutatókkal rendelkezik. Az ilyen olaj bármilyen éghajlati körülmények között és bármely szezon alatt használható. A félszintetikus típust a két előző keverék keverésével nyerik, így jobb mutatókkal rendelkezik, mint az ásványi változat, és alacsonyabb áron is, mint a szintetikus. Ez az olaj minden típusú motorhoz használható.

2. Viszkozitás. Ez a legfontosabb mutató. A SAE J-300 olajok osztályozásán alapul, öt nyári és hat téli opcióval rendelkezik. Ez utóbbit a "w" betű (25w, 20w, 15w, 10w, 5w, 0w) tükrözi. Minél alacsonyabb az első számjegy, az olaj viszkozitása mínusz hőmérsékleten alacsonyabb, és a motor hidegindítása könnyebb. Például, ha a viszkozitás 0w, akkor a szivattyú képes lesz az olajat 35 ° C-on nullára csökkenteni, és az indítómotor képes lesz -30 ° C-ra görgetni a motort. Ugyanakkor a viszkozitási index 3,8 mm2 / s. Ha az SAE viszkozitása 25 W, akkor a szivattyúzhatóság -10 ° C-on lehetséges, és a hajtókulcs -5 ° C-on (kinematikus viszkozitás 9,3 mm2 / s). A nyári olajokat a 60, majd az 50, 40, 30 és 20 számokkal jelölték meg. A szezonon kívüli termékek kettős megjelöléssel is rendelkeznek: az első téli, a második a nyári osztály (SAE 10W-30).

3. Az olajok rendeltetés szerinti osztályozása a benzinmotorokhoz és a dízelmotorokhoz használt gépeket jelenti. Vannak is egyetemes termékek. Minõségükben mindegyiknek alacsony vagy magas szintje van. A jelölés szerint a motorolajokat számos rendszer - amerikai és európai - osztályozza, amelyek meghatározzák felhasználásuk területét. Az európai rendszert szigorúbbnak tartják. A motorolajok (kopásgátlás, antioxidáns, korrózióvédelem, mosás stb.) Tulajdonságaitól függően egy bizonyos osztályhoz tartozik.

Az amerikai API rendszer az olajokat az alábbi kategóriákba osztja: "S" a benzinmotorokhoz és a "C" a dízelmotorokhoz.

Az olajok osztályozása az alábbiak szerint történik:

- benzinmotorok esetében - SM (2004), SL (2001) és több SJ (1996), SH (1993), SG (1989);

- a dízelmotorok esetében a CI-4 (2002), a CH-4 (1998), a CG-4 (1995), a CF (1994) és természetesen a CF-2 (1994), a CE (1987) 1987).

Az S és C után levő betűk jelzik a termék minőségét. Jobb, ha a betű betűrendben van. Ma a "B" és "A" jelű olajok nem készülnek, mivel alacsony teljesítményük van.

Az európai rendszer részletesebben leírjatulajdonságok és terület, ahol motorolajokat használnak. Az ACEA osztályozásnak pontosan három kategóriája van: "A" a benzinre, a "B" és az "E" a dízelmotorokra. 2004 óta megjelenik a "C" osztály, amelynek olajai mindkét típusra alkalmasak.

Az olajrendszerek osztályozása az európai rendszer szerint a következő:

- benzines motorokhoz (személygépkocsik és kisteherautók) - A5-2002, A4-98, A3-96, A2-96 és még, A1-96;

- Dízel (autók és minibuszok) esetében - В5-2002, В4-98, В3-96, В2-96 és végül В1-96;

- teherautók és közúti vonatok motorjai - E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96, valamint E1-96.

Minél nagyobb a jelölés száma, annál jobb az olaj (autóipar). A kötőjelen feltüntetett év a specifikáció jóváhagyásának éve.

Minden motorizátor választhatja a szükséges motorolajat. Azonban az ő preferenciáiban, ő vagy úgy, a fenti osztályozásra támaszkodik.