Termosztát - a hibás működés jelei és a probléma megoldásának módjai
Bármelyik motor működés közben hűtést igényel. Ebből a célból speciális csatornák vannak az egységben, és külső termosztát is rendelkezésre áll. Az egész rendszert elágazó csövek kapcsolják össze. A hűtőfolyadék-keringést egy speciális vízszivattyú biztosítja. Az emberekben pompának nevezik. De nem minden. Annak érdekében, hogy a motor gyorsan felmelegedjen, a folyadék egy része erőszakkal "levágható", és egy bizonyos ideig nem forog. A hűtőközeg áramlásának szabályozására termosztátot használnak. A működési zavar és az eszköz tünetei továbbiak a cikkünkben.
vonás
Mi ez az elem? A termosztát egy kis szelep, amely a hűtőrendszer működéséért felelős. A készülék hajtja végre a hűtőfolyadék áramlásának különböző hőmérsékletű automatikus átvitelét.
Hogyan működik?
Minden motorban két áramkört használnak:
- Kis.
- Nagy.
Mindkettőben van hűtőfolyadék. Azonban a motor indítása után csak felmelegíti a "kis" kört. Tehát a motor gyorsan meg fogja nyerni az üzemi hőmérsékletét, amely, mint ismert, 80-90 Celsius fok. Egy kis kör egy hőcserélő a tűzhelyhez és maga a motorhoz. A második áramkör tartalmaz egy fúvókával ellátott radiátorot, amelynek nagy hűtési területe van. Ez a radiátor a motor előtt helyezkedik el. Ezenkívül a légbevezetést egy speciális járókerék biztosítja. Ez lehet viszkózus csatolás vagy elektromos ventilátor. De ezeknek az elemeknek a működése már nem függ a termosztáttól (itt van egy hőmérséklet-érzékelő vagy egy forgattyús tengely meghajtószíja).
Amint láthatja, az eszköznek egy egyszerű elve vanmunkát. Ez a mechanizmus azonban néha meghiúsul. A termosztát üzemzavarának tünetei, a "Renault Logan" telepítésekor mindig túlhevülés társul. De mindent rendben. Tehát az alábbiakban figyelembe vesszük a termosztát működési zavarainak főbb tüneteit és jeleit.
A Logan 1.6 rendelkezik egy réz termosztáttal. Élettartama meglehetősen nagy (10 év vagy több). De hibás működésével ne habozzon helyettesíteni.
Hogyan lehet meghatározni a bontást?
Mivel a szelep felelős a rendszer működéséérthűtést, a folyadék keringése a kontúrok mentén zavarja. Gyakran a termosztát zárt állapotban elakad. Emiatt a fagyásgátló nem fog teljesen hűlni, még akkor sem, ha elérte a 90 fokos hőmérsékletet.
Mi van akkor, ha a motor "túlhevülne"?
Először is, meg kell törölni a motort. Nyissa ki a motorháztetőt, és hagyja lehűlni a motort. Ne hűtsük le vízzel. Ez meghibásodást okoz a blokkban vagy a fejben. Ne nyissa ki a tartály sapkáját - ez tüzet okozhat. Várjon, amíg a motor lehűl. A javítás helyét vonó- vagy vontatójárművel elérheti.
A motor nem melegszik fel az üzemi hőmérsékletekhez
Furcsa módon, de ezek gyakori jelek isa termosztát meghibásodása. A "Kalina" is e jelenségnek van kitéve. Ha a szelep nyitott helyzetben elakad, a folyadék folyamatosan kering egy nagy körön keresztül. A készülék hosszú időt vesz igénybe a felmelegedéshez.
A mozgás közben a motor hõmérséklete sem lépi túla jel 60 fok. Amint látja, a túlmelegedés nem a termosztát meghibásodásának fő jele. A VAZ klasszikus modellek nem kivétel. A motornak működnie kell a tartományban. Ellenkező esetben az olaj viszkozitása megváltozik, a film tulajdonságai és a szelepek közötti rések. A motor nagyobb terhelésnek van kitéve.
Miért történik ez?
Miért törött meg a termosztát? A kudarc tüneteit gyakran a szerkezet épségének megsértése okozza. Mivel a viasz a test belsejébe kerül, folyik és összekeveredik a hűtőfolyadékkal. A tömörség sérülése rossz minőségű fagyálló vagy helytelen csere miatt történik. Ennek eredményeképpen a rendszer korróziós folyamatokon megy keresztül. A belsejében lévő csövek és a termosztát rozsdásodni kezd. Korrózió miatt a mozgatható rúd súrlódási ereje nő.
Hogyan lehet ellenőrizni a motor eltávolítása nélkül?
Bármi is legyen a hiba jeletermosztátot, ellenőrizze, hogy "helyben van-e", anélkül, hogy eltávolítaná a motort. Tehát indítsa el a motort, és várjon addig, amíg a nyíl el nem mozdul a skálán (gyakran 40 fokkal indul).
Ellenőrizze a bontást
A pontosabb diagnózis érdekében vegye ki az elemet az autóból, és tegye be egy edénybe, amelyet korábban vízzel töltöttek.
A javításról
A termosztát nem javítható elem. Teljes egészében új változó. A termosztát ára nem túl magas, még a külföldi autók számára is. Az ár ritkán meghaladja a 800 rubel küszöböt.
következtetés
Tehát megtudtuk, hogy a termosztát milyen hibás működésű. A hibák időben történő megszüntetése garantálja a motor hosszú és problémamentes működését.