Kétszintes kocsik a Tver Carriage Works tervéből, amelyet Oroszország vasútjain használnak

Az orosz termelés kétszintes autói 2009-ben a Tver Carriage-Building Plant (TVZ) képviseltette magát. Ha az olvasót emlékeztessük arra, hogy az új gyakran az elfelejtett öreg?

Az ilyen autók léteztek, amint kiderül, méga forradalom előtt (a Sormovo és a Tver gyártása), és egy időre meglehetősen gyakoriak voltak a Szovjetunióban. A hatvanas években kétemeletes személyautók jelentek meg az NDK-ban (elsősorban a Kovel-Lvov útvonal mentén). De lehet-e a Szovjetunió a másikhoz, még egy barátságos országhoz is? A nagyhatalom a két történetű autókat (az NDK-k alapján) hozza létre, a Cseljabinszk régió és Ryazan és Moszkva között. A vonatok természetéből ítélve, melyeket ma megszoktak, a vasút újítása nem gyökeret vert. Talán mindez a kényelemről vagy annak hiányáról szólt.

Hogyan néz ki a modern kétszintes autók,olyan gyakori Európában? By the way, ott ők főzésére főként éjszaka, és hívják kushetnye (és mi van "kamra, a nagyobb kapacitás").

Tehát az új kétemeletes autót nyolcra terveztékkupé, a földszinten és nyolc - a második. Ennek megfelelően, a kétszeres kapacitást, mint a teljes kocsi súlyát. Súlyosságának csökkentésére néhány úgy döntött, hogy „cut off” hely (mivel a plafon), hogy adja fel a tetején a csomagtér (minden szinten), és ahelyett, Transformers polcok telepíteni rutin. Ennek eredményeként, a teljes súlya az autó meghaladta a korábbi mindössze 10% (65 tonna). óriás hossza - 26,2 m, magasság - 5,25.

A padló folyosói különböző oldalakon vannak,de a legfelső szintű ablakok meglehetősen alacsonyak. Tehát, ha élvezni szeretné a tájat, meg kell hajlítani vagy leülni. Hasonló probléma "mosolyog" az utasok számára, akik a felső polcokon találhatók - a rekesz ablakai szintén alacsonyak. A gyártók megígérik, hogy a jövőben megszüntetik a hiányosságokat.

Az új kétszintes autónak csak egy ajtaja van. Annak érdekében, hogy a helyére menjen, le kell mennie (vagy fordítva) a lépcsőn. Ez nem túl kényelmes. Az autó másik végén (a "középszint" is) három WC-vel van felszerelve. A zuhanyzók használatának lehetősége (telepítésük tervezett) még mindig kétséges.

Azt kell mondanom, hogy az utasok megtakarítjákmost a szomszédos rekeszek zajától, folyamatosan égő fényben és más kényelmetlenségekben, amelyek a "fenntartott helyet" kísérik. A légkör most hasonló csésze lesz. Az áthaladó folyosónak köszönhetően javulni fog a szellőztetés, és az ajtó zárhatósága bizonyos módon növeli az utasok és csomagjaik biztonságát.

A kanapé kocsik használata valószínűleg az éjszakai útvonalakon történik, amikor az utasoknak elegendő a javasolt minimális kényelem.

A "óriások" tömeges megjelenésének időzítése a vasútonhomályosak. Az orosz vasutak jóváhagyása már kifejeződött, és a tesztek meg fogják mutatni, hogy célszerű-e kétszintes autókat megbízni. A legkeresettebbek a Moszkvából Piterbe, Minszkbe, Kijevbe, Bryanskba, Kurszkbe, Belgorodba, Voronezhebe, Kostromába, Novgorodba, Kazanba közlekedő útvonalakon jelennek meg.