Motorkerékpárok automata sebességváltóval: Honda

Míg az autós aggályok elkezdődtekaz automata sebességváltó elsajátításához hasonló elképzelést találtak a gépjárműgyártók számára. Az automata sebességváltóval ellátott motorkerékpároknak sokkal kényelmesebbnek kellett lenniük, így a motoros élvezheti az utazást anélkül, hogy a sebességmérőt eltereli.

Az első tapasztalat

A világ első motorkerékpárja egy automata dobozbanprogramok megjelentek 1975-ben. Az újdonság bemutatta a Honda céget, amely a modellt szállítószalagon helyezte el és gyártotta a kanadai piacon, valamint az Egyesült Államokban is értékesítették. A japánok abban reménykedtek, hogy a Honda CB-750-nek nevezett alkotása hihetetlen érdeklődést vált ki az autósok között, de az elvárások nem valósultak meg. Az automata sebességváltóval felszerelt motorkerékpárok számos negatív véleményt kaptak. A motorosok nem voltak lelkesedve a masszív automata sebességváltóval, amely nem végezte el a közvetlen működését, és nem volt javítható. Érdemes megjegyezni, hogy az autós óriások hasonló problémával szembesültek, amely szintén nehézségekkel szembesült a kevésbé fejlett közvetítéssel. A legtöbb autó nem igazolhatja a gépkocsivezetők reményeit, akik sok pénzt adtak az "automatikus" számára. Míg a Szovjetunióban felszabadította a "Dnepr" motorkerékpár szokásos sebességváltóját, a japán cég egy óriási tapasztalatot kapott az automata sebességváltóval.

Visszatérés az automatikus átvitelhez

Annak ellenére, hogy nem sikerült a Honda CB-750, az aggodalom nembúcsúzott az ötlet, hogy egy egész sor motorkerékpár létrehozása automatikus átvitel. A projektek lefagytak, és jobb időkre várnak, amikor az automata sebességváltó teljesen kifinomult, és jellemzői elérik a megfelelő szintet. Három évtizeddel később az "automata" autók megnyerte a világpiacot, és népszerűbb lett, mint a "mechanika". Ezt az eredményt a mechanizmus zökkenőmentes működésének köszönhetően érte el, ami jelentősen csökkentette az üzemanyag-fogyasztást, növelte a kormányozhatóságot és az autó dinamikáját.

2005-ben a japánok úgy döntöttek, hogy sorozatot készítenekgyártási modell Honda DN-01. Ez az automata sebességváltóval felszerelt sportkerékpár sikeresebb volt, mint elődje. Az új kerékpár hat sebességgel és három üzemmódban kapott ACC-ot:

• Sport.
• Tiptronic.
• Automatikus.

Az autósok számára tökéletesen megfelelő üzemmódautomatikus, ami lehetővé teszi, hogy kényelmes utazást élvezzen, csak az úton koncentrálva. A sportra váltáskor az egység nemcsak a dinamikát, hanem a motor hangját is azonnal megváltoztatja, bizonyítva az összes lehetőséget. A tiptronikus módot kifejezetten a mechanikus rajongók számára fejlesztették ki, akik inkább a sport kerékpárt saját irányításuk alatt tartják.

A legjobb az analógok között

A modern motorkerékpár-piacon találhatósok modell AKKP-vel, de a legjobbak a japánok. Biciklik gyártásával foglalkoznak, amelyeket a sebességváltó két változatában mutatnak be: automatikus és mechanikus. Ha még azelőtt, hogy az "automata" kevésbé volt vonzó lehetőség, sok súlya van, akkor az új modelleknél nehezebb a szokásosnál csak 10 kg-os sebességváltó. Most a Honda bemutatja az "automata" motorral felszerelt több motort. Ezek közül a legjobb a Crosstourer, aki megkapta:

• V-alakú, motoros shestnadtsatiklapanny térfogata 1237 cm³.
• 130 liter. a.
• Tisztaság - 18 cm.
• Elektromos indítórendszer.
• Üzemanyagtartály kapacitása 21,5 liter.

Ez a modell nem csak a legkelendőbb, de a legmegbízhatóbb is. Azok az olasz szakemberek, akik az automata sebességváltók motorkerékpárra történő felszerelésével foglalkoznak, nem érik el jelentősen a japánok szintjét.