Tuning-t csinálunk. "Mazda" 3: a fejlesztések nem sokat történnek
Bármelyik kreatív motoros végzia "fecske" hangolás. "Mazda 3" - nem kivétel, annak ellenére, hogy az eredetileg jó minőségű volt. És nem számít, mennyire tökéletes a jármű, nincs korlát a tökéletességre, fontolja meg a perfektistákat.
Sedan és hatchback külső tuningja
Nagyon realisztikus, hogy a kintet a saját kezével készítsd eltuning. "Mazda 3" hatchback, és a test szedánban különböznek egymástól kívülről. Testtípus minden testtípusra. Tehát egy szedánon létrejött volumetrikus elülső és hátsó lökhárítók, valamint a küszöbök kiterjesztett felületei. A hatchback esetében az időjárásálló ruhák elegánsabbak, és a felszerelésük után az autó "női" tulajdonságokkal rendelkezik, de ez nem akadályozza meg a férfiaknak, hogy biztonságosabbak legyenek a kormánykerék mögött.
Egy másik tulajdonság, amely megkülönbözteti a testetszedán és ferdehátú válik szárny. Az első lehetőség a telepítés egy hatalmas és préselés spoiler a csomagtér-fedél. De a második - egy sima, áramvonalas szárny, amely fel van szerelve a kétoldalas szalag a hátsó ablakon. Ez növeli korszerűbb és aerodinamikai tulajdonságokat az autó.
Ez nem ér véget, de csak akkor kezdődikki tuning. A "Mazda 3" könnyen felszerelhető alternatív optikával. A tuning és online boltokban számos alternatív fényszóró található. Ezek a rendszeres üléseken vannak felszerelve, és nem igénylik a rögzítés befejezését.
Mi továbbra is mérlegeli annak lehetőségét, tuning. „Mazda 3” ferdehátú szempontjából optika eltér a szedán, hiszen mindkét változat különbözik ülések és formája a hátsó lámpák.
Festés és légfúvás mindkét testnél történikugyanaz. Kezdetben az autót teljesen gyöngyház vagy fémes festékkel festették, majd a kép a felszínre került, ami kiegészíti a külső hangolást. A "Mazda 3", amelynek egy fotóját bemutatják a cikkben, világos példája a légfúvás egyik változatának.
Chip-tuning
Finomítsa a motoros autósok magatartásátchip tuning. Számos lehetőség van a fő teljesítményegység teljesítményének javítására. A legfontosabbak a vezérlő egység programozása és a chip telepítése. Mindkét fejlesztés hatással van a Mazda 3 gépkocsi jellemzőire és dinamikájára. A kipufogó hangolása az alábbiakra irányul:
- teljesítménynövekedés;
- a nyereségesség javítása;
- átdolgozás alacsony hőmérsékleten történő indításhoz.
Mindhárom típus egyenlő módon zajlik. Egy speciális tuning PC csatlakozik az autóhoz egy speciális kábelen keresztül. Ezután a motor a számítógépen keresztül állítható be, és bizonyos paramétereket állít be.
A számítógép ECU chipjének megváltoztatása a hangolás része. A "Mazda 3" az alkatrész telepítése után külön PC-vel van varratva. Ez a részlet csak a teljesítmény egység működtetéséért felelős bizonyos beállításoknál.
Belső módosítás
A "Mazda 3" bemutatóterem finomítása - a legegyszerűbb résztuning. Sok dolgot nem kell megváltoztatni, mert az autó annyira kényelmes. Egyes autósok felszerelik a sportüléseket és a "Sparko" biztonsági öveket. A kabin hangolásának szerves része továbbra is egy multimédiás rendszer telepítése. Így az autó vonzóvá és dallamosabbá válik.
Rendszerint a csomagtér feszül. Telepíti a multimédiás központ vezérlőegységét, valamint a mélysugárzót. Különösen ezekhez a részekhez a kézművesek ügyet tesznek.
A szalon teljes forradalmának szerelmeseineka tuning stúdió teljes frissítést kínál. Az üléseket, a mennyezetet, a polcokat húzzák, és a szőnyeg is változik. A műszerfal ezen felül olajszint-érzékelőkkel, felfüggesztés-lengéscsillapítókkal, autó-dőlésszel, hűtőfolyadék hőmérsékletével és másokkal van felszerelve. A kormánykereket egy multimédiás sport kormánykerék váltja fel.
A fékrendszer korszerűsítése
A Mazda 3 fékrendszer javítása nem igényelnagy pénzügyi költségek és erők. Az első dolog, amit a járművezetők csinálnak, a féknyergek, a cipők és a fékdobok elől és hátul. A következő lépés egy sportos kézifék beszerelése. A tuning mesterek fõ része javasolja a JP, ATI, Brembo és Sparko gyártók fékbetét készleteinek telepítését.
A fékrendszer hangolásának elvégzésével ez megegyezikvegye figyelembe, hogy ezeket a pótalkatrészeket ki kell igazítani és ki kell igazítani, ezért érdemes felvenni a kapcsolatot a szakemberekkel. Tehát a fékbetéteknek olyan kopásérzékelőkkel kell rendelkezniük, amelyek a számítógéphez csatlakoznak. De a helyes telepítéshez módosítania kell a szoftvert. A szabványos betétekkel ellentétben, ahol a rész megváltozik, ha a rész maradék vastagsága 1,5 mm, akkor a fékrendszer sport elemeinek megengedett kopása 1 mm.
