Motorolajok motorblokkokhoz
A motoblokk teljesítménye és tartóssága 2008 - bana karbantartás minőségétől, különösen az alkalmazott motorolaj jellemzőitől függ. A legmegfelelőbb megoldás az erőmű gyártója által ajánlott kenőanyag használata. De ez nem mindig lehetséges. Ezenkívül egyes felhasználók megpróbálnak "minél" minőségi traktorra "kínálni" a legjobb minőségű olajat, megpróbálva meghosszabbítani élettartamát.
A motorolaj jelölésének magyarázata
Jelenleg a motorolaj jellemzőikét tényező határozza meg - az üzemi osztály és a viszkozitási osztály. Az első paraméter meghatározza annak a motornak a tervezését, amellyel a működési osztály olajja a legjobb oldalon mutatkozik meg - optimalizálja az erőmű működését, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a kipufogógázokat a lehető legjobb módon semlegesíti.
Itt azonban figyelembe kell venni a viszkozitásthőmérséklet függ. Ha a motor télen fog működni, akkor az olajnak meg kell őriznie a jellemzőit, a nulla hőmérsékletet és a plusz értéket, amikor a motor felmelegszik.
Működési osztály
Világosabbá tételére, az operatívosztály határozza meg a motorblokk motorolaj minőségét. A modern motorok megkövetelik, hogy a GSM megfeleljen az egyre új és szigorú követelményeknek. Jelenleg három működési kategória van:
- S - olajok benzinmotorokhoz;
- C - dízelmotorok kenőanyaga;
- Az EU egy energiatakarékos faj, amely az új üzemanyagok és kenőanyagok új generációjához kapcsolódik.
Minden egyes kategóriához további hozzá tartozikbetű, például SM, és minél tovább a második karakter az ábécé kezdetétől, annál modernabb az olaj. Tehát az SM kenési osztály 2004-ben született, de az SN csak 2010-ben. Ennek megfelelően az "újabb" olaj, a progresszívabb technológiák megvalósulnak benne.
A viszkozitás osztályai
A viszkozitási osztály szerint minden olajtélre vannak osztva, a W szimbólummal, nyáron - betűjelzés nélkül, minden időjárás esetén - egy kötőjelen keresztül, például 5W-30 jelzéssel. Az olaj viszkozitását olyan körülmények között határozzák meg, amelyek a lehető legközelebb vannak a valósághoz. Meglévő viszkozitási osztályok:
- téli termékek - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
- nyár - SAE 20, 30, 40, 50, 60.
A "nyári" motoblokk-olajok magasakviszkozitás, amely a motor optimális kenését biztosítja a működés során, de megnehezíti az alacsony hőmérsékleten történő indítását. Éppen ellenkezőleg, a "téli" termékek alacsony hőmérsékleten jobban kenje az egységeket, de fűtés után túl folyékonyak. Az egész évszakban használt zsírnak két tulajdonsága van ugyanabban az időben.
Üzemeltetési osztályok a benzinmotorok számára
Bizonyos esetekben rossz kenőanyag használata esetén a motor leállhat. Most a gyártók motoblokov javasolják a következő osztályú motorolajok:
- SA - alacsony terheléses üzem esetén.
- SB - a motorblokk működtetésére a mechanikai igénybevételek közepén. Az olajat stabil kenési tulajdonságokkal, a csapágyak korrózióvédelemmel jellemzik.
- SC - motorolajok motorblokkokhoz, amelyek nem rendelkeznek PCV szelepekkel. Csökkentse a betét mennyiségét, növelje a kopásállóságot és a korrózióvédelmet.
- SD - kenőanyag a PCV rendszerű motorokhoz, valamivel jobb teljesítményt nyújt, mint az előző képviselő.
- SE - üzemanyag a 80-as évek után gyártott motorokhoz, jobban ellenáll a kopásnak, a korróziónak, megvédi a csapágyakat.
- SF - biztonságosabb és jobb, mint az SE márka, csökkenti a lerakódások kialakulását széles hőmérsékleti tartományban.
- SG - különbözik a SF minőségi fejlesztések kategóriájától.
- SH - a legmodernebb motorolaj, a legtöbb motorban használható.
Megoldja a kérdést, hogy milyen típusú motoblock olajjobb választani, kövesse a motorgyártó ajánlásait. A motorokat egy bizonyos osztály kenésével tesztelik, amely a leginkább megfelel az erőműnek. Ezt a gyártó javasolja.
A dízelmotorok olajainak minősége
Az ajánlott motorolaj használata a dízelmotorblokk számára jelentősen növeli a motor élettartamát, és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
- CA - alacsony terhelés mellett üzemelő motorokhoz. Üzemanyag csökkenti a betétek magas hőmérsékleten, azonban minél nagyobb a terhelés, annál rosszabb a kenőanyag kezeli felelősséget.
- A CB némileg jobb, mint az SA, akkor ajánlott, ha nagy kéntartalmú üzemanyagokat üzemeltet.
- SS - a motorblokk működtetése emelt terheléseknél, ha a motor nem rendelkezik turbófeltöltővel vagy kompresszorral.
- CD - nagyteljesítményű, nem túltöltő nélküli és turbófeltöltő nélküli erőművek használatára.
Ha motorolajat használ a dízel motoblokkhoz, akkor fontos figyelni a mennyiségét. Az elégtelen, valamint a túlzott mértékű térfogat motorelhárításhoz vezethet.
Ajánlott olaj az "ázsiai" motorokhoz
Az ázsiai legnépszerűbb motorjaiA gyártási modellek a Subaru, a Honda és a Lifan vállalatai. A japán Honda cég javasolja, hogy motorjaikban többfokozatú, 10W-30 típusú SG vagy SF minőségi kategóriába tartozó motorokat használjanak. Ha szezonális zsírt használsz, akkor annak együtthatóját a régiónk átlagos éves hőmérséklete alapján kell kiválasztani.
A Lifan a felhasználókat választjaolaj a SAE-30 motoblock viszkozitásához nyáron való üzemeléshez és SAE-10W-30 téli üzemhez. A minőségi kategóriára vonatkozóan nincsenek konkrét javaslatok.
Olaj a belföldi motoblockokhoz
Az egyik leggyakoribba "Kaluga Engine" cég a DM-1 hazai motorjait ajánlja a SF, SG és SH minőségi kategóriáinak megfelelő 10W-30 és 15W-30 kenőanyag használatára. Ugyanaz az olaj, mint a "Neva" motorblokk motorja, ideális, csak a GOST 10541-78 követelményeinek megfelel.
Hajtóműolaj
Specifikus ajánlások, amelyekreHasználjon olajat a sebességváltóhoz, lehetetlen megadni. Minden gyártó meghatározza az üzemanyag minőségi kategóriáját és viszkozitását. Ha a motoblock működését sokáig meg kívánja tartani, kövesse szigorúan a termék márkájára vonatkozó ajánlásokat, valamint tanácsot a csere cseréjére és sorrendjére vonatkozóan.
