Darugám: műszaki jellemzők, cél

A rakodási munkáknál (kirakodásnál)emelést, szállítást használnak daru-gerenda, amelynek technikai jellemzői lehetővé teszik, hogy dolgozni a nagy és nehéz terhek. Leggyakrabban ilyen eszköz megtalálható az építőiparban, az iparban, a raktárakban. A konstrukciók sokszínűek, és jellemzőik. De a munka alapelve minden fajra azonos.

A készülék működési elve

A daru gerenda egy bizonyos konstrukció, amely a következő elemekből áll:

• mechanizmus a teheremeléshez;
• Az a vezető, amely mentén a mechanizmus mozog (repülőtávolság);
• két végső gerendát, amelyek a daru mentén történő mozgásához szükségesek.

Az emelőszerkezet két irányba mozog: a vízszintes és függőleges irányban. Maga a mechanizmus a meghajtó által működik, amelyet a vezérlőegység vezérel.

A daru-sugárzás teljes folyamata több szakaszra osztható:

• rakomány emelése;
• a rakomány szállítása a rendeltetési helyre (munkaütem);
• kirakodás;
• vissza a rakodási helyre (üresjárat).

Ez a design nagyon kényelmes. Beltéri és kültéri használatra is alkalmas. Az egyes fajok még kis szögben is telepíthetők, amelyek gyakran kényelmetlen helyzetük miatt üresek maradnak.

A daru gerendája kétféleképpen osztható fel: a tartó és a felfüggesztés.

Felfüggesztés eszközök

Mobil felfüggesztésű daru-gerendelyes mechanizmusmozog a felfüggesztett gerendákon. Ők viszont épülnek az épület gazdaságaiba. A rácsos rudak helyett a trestles is telepíthető. Általában az utóbbi lehetőség szabadban történik.

A mobil daru gerenda fő elemei:

• a véggerenda merev rögzítéssel;
• a véggerenda mozgatható;
• gerenda;
• egy gerenda, amely I-gerenda;
• futó kocsik;
• emelőemelő (emelő);
• meghajtó a kezelőpanellel.

Támogatja a daru gerendákat

Az alátámasztott daru-gerendelynek van egy vezetője, amely a tartóhoz van rögzítve. A támaszok sínek, vagy négyzet alakú betonból vagy fémből készülnek.

Az ilyen típusú eszközt a következő elemek képviselik:

• span sugár;
• a gerenda vége, amely a spánhoz van kapcsolva;
• a véggerenda daru pályákon nyugszik;
• teheremelés mechanizmusa;
• vezetni.

A daru gerendelyének konzolja speciális kabinban helyezkedhet el. És le lehet csökkenteni. Ezután a vezérlést a nyomógombos állomás segítségével a padlóról végezzük.

Hajtás típusa

A daru-gerendák kétféle meghajtóra vannak felszerelve: elektromos és kézi.

A kézi daru gerendája alkalmas terhelések kezelésére,alacsony tömegű. Az ilyen eszközök mozgásának sebessége alacsonyabb, mint az elektromos készülékeké. Ezekben a munkameneteket mozgatható féregemelők képviselik. A hajtás egy, a futó kerekekkel összekapcsolt tengelyből áll össze. A sebességváltó láncon keresztül van csatlakoztatva a vontató kerékhez.

Leggyakrabban elektromos meghajtó. Ebben, az áruk mozgatásához használnak emelőt vagy emelőt, amelyek speciális kocsikra vannak szerelve. A mechanizmust egy elektromos motor, egy reduktor és a kocsi kerekei aktiválják.

A készülék fő jellemzői

A felemelt terhelés súlya a fő paraméter,amelyet darugerenda jellemez. A teherbírás függ a tervezéstől. Referenciaként ez az érték 1-10 tonna. A felfüggesztési eszközöknek alacsonyabb értéke van, amely nem haladja meg az 5 tonnát.

A mechanizmus mozgási sebessége változhat. Tehát a támasztórúd-gerenda képes a terhelés 0,4-1 méter / másodperces sebességre mozgatására. A felfüggesztő eszközök kicsit lassabban működnek. Sebességük nem haladja meg a másodpercenként 0,5 métert.

A jellemzők mindig megjelenneka daru szélességének mérete. A tartomány 3-28,5 méter. Úgy tekintik, hogy egy tér (terület), amely egy eszközön keresztül egy span alatt működtethető.

Ez a paraméter két kategóriára osztható:

• egy-egy résszel, melyeket 3 és 15 méter hosszúság jellemez;
• két fesztávolsággal, amelyek megfelelnek a 7,5-12 méteres értéknek.

Felfüggesztett daru gerendák terhelése 6 és 36 méter közötti magasságra emelhető. A támogatási mechanizmusoknál ez az érték alacsonyabb, 6-18 méteres szintet ér el.

A daruk fémszerkezetei

A főgerendák általában a formában készülneknégyszögletes doboz négy acéllemez hegesztésével. Néha hajlított lapokat vagy rácsos rácsokat lehet használni. Ezt azért hajtják végre, hogy növeljék a szerkezet stabilitását hajlításra az erős terhelések hatására.

A hídon lévő fal, amely belül található,a legfontosabb. Ennek megfelelően a külső fal egy kiegészítő fal. A segédfalhoz néha metszetekkel ellátott fémeket használnak. Ez csökkenti a teljes szerkezet súlyát. A darabolás azonban oly módon történik, hogy a szerkezet teherbíró képessége nem csökken.

A fent ismertetett vázszerkezet jellemzikétszeres tartószerkezet. Az egykezes gerenda-gerenda leggyakrabban I-típusú, téglalap alakú vagy háromszög keresztmetszetű. Az előző esethez hasonlóan levél vagy gazdaság formájában történik.

A főgerendák belső szerkezetének erősítése hegesztett diafragmák. A gerenda hossztengelyére 90 fokos szögben helyezkednek el. Magassága szinte azonos a falak magasságával.

Ha a főgerendák hosszúsága hosszú,az átterelésüket a szállítandó rakomány nagy tömege befolyásolja. Ennek a hátránynak a leküzdéséhez a gerendák előre felfelé hajolnak, így létrehoznak egy úgynevezett liftet. Tegye ezt az acéllemezek vágási szakaszában.

A véggerendák emlékeztetneknégyzet alakú dobozok. Ezeken a futómű-dobozokra és a daruk mozgására szolgáló korlátozókkal vannak felszerelve. A szabadban használt eszközökben további lopásgátló mechanizmusok vannak beépítve a gerendák belsejében. Ők védik a mozgást a szél hatása alatt.

A daru gerendák használata könnyebbé teszisok művek teljesítménye. Bizonyos esetekben ez az egyetlen lehetőség a teheremelésre és mozgatásra. Ez az oka annak, hogy az előfordulásuk olyan nagy.