Az oxigénérzékelő hibás működésének lehetséges jelei. Oxigénérzékelő: csere, ellenőrzés, meghibásodás

Az autó kipufogó rendszere fokozatosanfrissített. És ez nem csak a katalizátorok és koromszűrők telepítésére vonatkozik, amelyek ólom és egyéb káros anyagok gázainak tisztítására szolgálnak. Emellett a modern autók oxigénérzékelővel vannak felszerelve. Az emberekben lambda szondának hívják. Mi az oxigénérzékelő? Csere, ellenőrzés, hibák - később ebben a cikkben.

vonás

Nem minden autó rajongó tudja, mi ez az elem. A Lambda szonda olyan érzékelő, amely információkat olvas a kipufogógázokról, és átadja az ECU-nak.

A kapott információ feldolgozása a blokkban történik, majd az eszköz kiegyensúlyozza az üzemanyag-levegő keverék összetételét annak érdekében, hogy kiegyenlítse az égés sorrendjét a palackokban.

Hol kell megadni a típusokat

Ez az elem a graduációban találhatóA kollektor (az úgynevezett "pók"), ahol a kipufogórendszer csövei csatlakoztatva vannak. Bizonyos esetekben az érzékelő közelebb van a katalizátorhoz. De ez az elrendezés nem befolyásolja az eszköz általános teljesítményét. Többféle oxigénérzékelő létezik:

• Szélessávú típus.
• Kétcsatornás elrendezéssel.

Az utóbbiakat régi autókon szerelték fel(a kibocsátás 90 évig). A modern gépek széles sávú lambda szondával vannak felszerelve. Az ilyen érzékelő képes pontosan meghatározni a kipufogógázok összetételében bekövetkező eltéréseket, és gyorsan egyensúlyba hozni ezt az arányt a keverék oxigénjének csökkentésével vagy növelésével. A jó érzékelő csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Emellett a munkája az optimális sebességet üresjáratban tartja.

Miért nem sikerül az oxigénérzékelő (Kalina)

A hiba tünetei eltérőek lehetnek. Először is a legégetőbb keverék minőségét érinti. Különböző lerakódások súlyosbíthatják az oxigénérzékelő működését. Ezenkívül az elem meghibásodik a ház nyomáscsökkentése következtében.

Ez gyakran az elavulás következményeelem. Ritkábban a test mechanikusan sérül, mivel meglehetősen biztonságos helyen található. Egy másik ok a helytelen tápellátás. Az érzékelő érintkezője eltávozhat, így a vezérlőegységen lévő információk nem megfelelőek. Az üzemanyag-levegő keverék összetétele megrongálódott (túl gyenge vagy gazdag). A hibák másik oka a rosszul beállított előretekercs. Ez vonatkozik a gyújtógyertya rendszerű autókra. Megszakadások fordulhatnak elő nagyfeszültségű vezetékek vagy gyertyák miatt. A motor háromszorosára indul, és nagy fordulatszámon nem működik megfelelően.

Hogyan lehet azonosítani a problémát?

Vegyük figyelembe az oxigénmérő hibás működésének lehetséges jeleit:

• Fokozott üzemanyag-fogyasztás.
• Jerks útközben.
• Jelentős teljesítménycsökkenés.
• A motor üzemképtelen működése üresjáratban.
• A kipufogógázok túlzott toxicitása.

Ne feledje, hogy ezek a jelek nem mindig pontosan következnek be az oxigénérzékelő miatt.

Ezért a fenti tünetek valamelyikének feltárása után folytatjuk a készülék részletesebb vizsgálatát. Hogyan kell ezt tenni?

Részletes diagnosztika

Hogyan ellenőrizzük a lambda szondát (oxigénérzékelő) a saját kezünkkel? Ennek két módja van:

• Vizuálisan.
• Multiméterrel.

Először is fontolja meg az első módszert. Tehát először eltávolítjuk a csatlakozót a lambda szondából. Megvizsgáljuk az összes kapcsolatot. A vezetékeket nem szabad megtörni vagy sérülni. Ha a kontaktusok nem illeszkednek egymáshoz szorosan, meg kell oldanod ezt a pillanatot. Ezután ellenőrizzük az oxigénérzékelőt. A "Priora" -ot, az érzékelő meghibásodásának jeleit, amelyek lehetnek korom jelenlétében, sürgősen javítani kell.

Ez egy gazdag üzemanyag-keverék égetéséből adódik. Emiatt az eszköz piszkos, és nem reagál gyorsan a változásokra. Fényes betétek jelenlétében (ez vezet) az oxigénérzékelőt kicserélik. Az ólom károsítja mind a szondát, mind a katalizátort. Melyek az oxigénérzékelő hibás működésének jelei? Az ólom jelenléte jelzi a felesleges tüzelőanyag-adalékanyagok vagy rossz minőségű motorolaj használatát.

Multiméterdiagnosztika

A lambda szonda ellenőrzése (oxigénérzékelő)multiméter? Ehhez csatlakoztatni kell a jelvezetéket az oxigénérzékelőtől a mérőműszerünkig. Ezután elindítjuk a motort, és megtartjuk a fordulatszámot mintegy 2,5 ezerre. Engedjük el a gázpedált. Húzza ki a vákuumcsövet az üzemanyag-szabályozóból és nézze meg a műszer olvasását.

Ha a feszültség kisebb, mint 0,8 V (vagy egyáltalánhiányzik), az oxigénérzékelő hibás működésének jelei megerősítést nyertek. A javításnak nincs értelme. Tekintettel a szerkezeti tulajdonságokra, az elem csak cserélhető. Ennek az elemnek a költsége 2-3 ezer rubel a VAZ márkájú autók számára. Hogyan változtathatja meg az oxigénérzékelőt, lásd alább.

Cseréje a saját kezét

Először húzza ki az akkumulátort. Ezután távolítsa el a cipőt az érzékelőről. Néha rögzítõkkel van ellátva - szintén lecsavarjuk. Ezután felveszi a "22" vagy "24" kulcsot (az autó márkájától függően), és csavarja be a szondát. Megjegyezzük, hogy az érzékelő része a kipufogórendszernek, és ennek megfelelően extrém terhelés alatt működik. A csavarás először nagyon nehéz. Használjon VD-40 univerzális kenőanyagot. Próbálja meg nem károsítani a nagyon csatlakoztatott érzékelő szálát és arcát. Szélsőséges esetekben kalapácsot, csavarhúzót és gázkulcsot használhat.

A könnyű löketek az elemet az oldalsó oldalról mozgatjákoldalon. Csavarhúzóval piszkolhatod. Ha ez nem segít, fúrjon lyukat a szondához az anyacsavar helyett. Bemerünk egy csavarhúzót, és próbáljuk kivonni. Ez segíteni fog. A régi elemet egy új elemre cseréljük. Próbálja meg tartósan tartani a részt a kipufogócső-cső felületén (de ne húzza túl erősen az elemet).

következtetés

Tehát megtudtuk a hiba főbb jeleitoxigénérzékelő. A lambda szonda nagyon kicsi, de fontos eleme az autónak. Üzemzavarai súlyos megszakításokat okozhatnak a motor működésében. Ezért nagyon fontos diagnosztizálni a bontását időben.